Elekrische Fensterheber probleme..

[dawwe]

Mein Passat Variant -95 hat EFH vorne, mekanische hinten. Jetzt habe ich problem mit dass der Fahrertur-shalter funktioniert nicht (naja ich kan der Beifahrer fenster öffen machen aber schlossen geht nicht, dann muss ich an der Beifahrer-tur der "schloss-taste" drucken). Die Beifahrer-schalter funktioniert wie es soll. Was kann der problem sein? Fahrertur schalter? Gebrochene leitungen zwischen Fahrertur-Karosserie? Oder kann es andere ursache geben?

PS: Entschuldigung fur meine schlechte Deutsch...

[Mr. Deep]

Fahrertur schalter? Gebrochene leitungen zwischen Fahrertur-Karosserie? Oder kann es andere ursache geben?

Wäre das erste was ich kontrollieren würde !!!

[dawwe]

Ok! Ich habe schon der schalter ausmontiert und alles sah gut aus, aber es kann naturlich unsichtbare deffekten sein....Kan man die EFH aus/zu -machen ohne der schalter, lese: kontakt machen in der stecker zwischen korrekte "pins", die frage ist welche "pins"

[Mr. Deep]

kontakt machen in der stecker zwischen korrekte "pins", die frage ist welche "pins"

Ausprobieren , immer gegen masse brücken

[dawwe]

Ok! Ich verstehe nicht der "masse" wort aber bedeutet dass "negative batterie kontakt", oder wie auf English "ground"? Ich glaube dass es muss so sein

[Pana]

Ok! Ich verstehe nicht der "masse" wort aber bedeutet dass "negative batterie kontakt", oder wie auf English "ground"? Ich glaube dass es muss so sein

Ja.

Am linken Schalter:
- Kontakt 3: 0,5 rot/weiß Plus (-30) von Sicherung 43 (30A)
- Kontakt 4: 0,5 braun/brown Masse=Minus=Ground,
- Kontakt 5: 0,5 grün/rot green/red, dies ist das Kabel, dass zu dem rechten Motor geht (Signal), der Schalter schaltet dieses Signal entweder an Plus oder an Minus, oder ohne Kontakt.
Also mache zum Test eine Brücke zum Kontakt 4, brown (Ground),
und danach eine Brücke zum Kontakt 3, red/white (Plus).
Wenn der Motor arbeitet, sind die Leitungen OK und der Schalter defekt.

Dann kannst du nochmal zur Sicherheit an den Kontakten 5-3 und 5-4 am Schalter messen (Ohm).
0 Ohm sollen es sein, wenn der Schalter gedrückt wird, entweder zwischen 5 und 3 oder zwischen 5 und 4.

Wenn das Kabel defekt ist: das red-green Kabel ist ist zwischen zwei 10-poligen Steckern in den A-Säulen im Innenraum braun/blau und geht zum Steuergerät Motor Beifahrerseite (Kontakt 11).

Hier ist noch ein Plan mit allen Kontakten (Kabeln):
EFH_Kabel Pins Anschlüsse B4:
http:////www.passat35i.de/thread.php...61#post1049361

Grüße Norbert

[dawwe]

Pana: Vielen danke, jetzt weiss ich was ich machen soll! Danke!

[Pana]

Hej och varsågod

Ich habe nochmal einen Plan gemalt, es ist dann vielleicht etwas einfacher zu verstehen,

Grüße Norbert

EFH Schalter-Motor-Rechts_Pana[11-08].jpg

[dawwe]

Tack så mycket!

Jetzt habe ich der Fehler gefunden, glucklicher weise war es "nur" gebrochene leitungen zwischen Fahrertur und Karroserie weil alles beginnt zu funktionieren korrekt nach dem ich ein bisschen die "ubergang" zwischen Tur-Karrosserie "ruckelt" haben... Ich will naturlich alle leitungen zwischen Tur-Karroserie "erneurn", mein frage ist welch durchmesser diese leitungen haben? Sind alle 0.75mm2 oder?

[Pana]

Hej,
braun vom Motor ist am linken Motor 2,5mm², am rechten Motor 1,0 mm² 8| ?(
rot-weiß ist 2,5mm²
alle anderen Leitungen sind nur 0,5mm², auch die Leitungen von der ZV (Zentralverriegelung) und von den elektrischen Spiegeln.

Viel Spaß beim Kabel legen
Aber dein Problem wird hauptsächlich das grün-rote Kabel sein, wenn der linke Fensterheber 100% korrekt arbeitet.

hej då
Norbert