mal wieder ZV

[pneumokoGGe]

ok, ich denke ich hatte nen notfall.... ;D
was zur folge hatte, dass sich sicherung 21 verabschiedet hat :X

das messen/nachverfolgen werde ich übernächste woche machen, fahre morgen erstmal in den urlaub..

[pneumokoGGe]

so...

ich habe heute mal ein 'wenig' gemessen:

zuerst habe ich alle türverkleidungen abmontiert und die stecker von allen stellmotoren/schlößern die stecker abgenommen und dann nochmals die losen stecker an der ZE (die letztes mal zum durchbrennen von sicherung 21 geführt haben) verbunden und siehe da diesmal ist sie NICHT abgeraucht UND ich habe strom an plus des pumpensteckers.
heißt also min. einer der stellmotoren/schlößer hat einen weg?!!

dann habe ich die spannung an den roten kabeln gemessen:
v.l.: 26 an einen rot(neben schwarz) vom stellmotor und 26 an rot türschloß
h.l.: 26 an rot
v.r.: 26 an rot von stellmotor und schloß
h.r.: 26 an rot

alle massen i.O.

dann habe ich ausgehend vom pumpenstecker an alle kabel strom angelegt und an allen pins der stellmotoren/schlößer gemessen (s. tabelle)


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* heißt, dass ich die spannung nicht beim anlegen sondern beim abnehmen des strom gemessen habe... (versteh ich nicht)

kann mir jemand sagen, ob die kabel alle in ordnung sind?
was ich merkwürdig finde, dass bei strom an blau/schwarz (pumpenstecker) kein strom bei blau/schwarz (stellmotor h.r.) ankommt, soll das so??

und gibt es außer sicherungen zu opfern eine andere möglichkeit den corpus delicti (stellmotor/schloß) zu finden??

gruß und danke

[pneumokoGGe]

boah hab ich die fresse dicke mit dem behinderten auto...

die pumpe war im dutt, der stellmotor in der fahrertür hat dafür gesorgt, dass die sicherung immer abgeraucht ist und der kabellage habe ich nen kriechstrom, der mir die batterie leer saugt...

hatte das ganze mit dem einbau von na universal-funk-zv gelöst... bis auf heckklappe und tankdeckel lief das auch alles.
nu wollte ich mich gerade noch um die blinkeransteuerung kümmern, bin aber nich dazu gekommen:

1. wenn fahrer- und beifahrertür aufgeschlossen sind und ich mit fernbedienung versuche dicht zu machen quittiert das steuergerät das mit nem surrenden geräusch und dem versuch abzuschließen, was aber nicht funktioniert (außerdem geht der drehzahlmesser hoch o.O)

2. wenn ich drinnen sitze und fahrer- + beifahrertür abschließe und dann mit der fernbedienung versuche aufzuschließen folgt die zuvor beschriebene reaktion.

3. wenn beide türen aufgeschlossen sind und ich von außen versuche mit dem schlüssel eine der türen abzuschließen versucht er surrenderweise immer wieder die anderen stellmotoren auf dicht zu stellen solange bis ich wieder aufschließe.

angeschlossen sind:
# plus + masse zum steuergerät und von da mit kabel für auf/zu zu den stellmotoren
# NICHT zwei kabel zur blinkeransteuerung
# NICHT weiß + braun "für türkontakt oder innenbeleuchtung"
# NICHT kabel für fensterheber
# NICHT kabel für heckklappe

wat läuft da wohl schief, haben sich zwei kabel berührt und ne "fehlinformation" erzeugt?
oder braucht ihr nen anschluß-plan?

wäre cool wenn jemand ne idee hätte ich bin verzweifelt und frustiert, dass die gülle nach der ganzen frikellei jetzt wiede rnicht funktioniert :X

gruß

[Pana]

Du sollst deine FB auch nicht an die Leitungen zu den Stellmotoren anschließen, sondern an die der beiden Microschalter der Schließzylinder in den Türen.
Alles andere ist Unfug und wird nie funktionieren. Allein schon weil die Safe-Funktion die Betätigung verhindert, wenn nicht über die Microschalter-Leitungen die ZV deaktiviert wird.

Die ZV ist Plusgesteuert, also entweder einen kurzen Impuls Plus an die Leitung für Auf, oder Plus an die Leitung für Zu.
Wir haben ja hier schon hunderte FFBs verdrahtet und beschrieben, da hätten wir dir sicherlich auch die Strippen deiner FFB nennen können.

an der Pumpe: Pin 10: schwarz-weiß Auf
Pin 7 rot-gelb Zu
Kannst du also probeweise mal direkt an der Pumpe mit einem Stück Draht brücken von Pin 1. rot, Batterieplus

Als Beispiel:
Waeco MT 350-Anschluss VW Passat B3 B4_V1.2[Pana].pdf

[pneumokoGGe]

sry, wenn ich mich vllt undeutlich ausgedrückt habe..
die original zv anlage ist stillgelegt, habe ne komplett neue anlage (elektronisch nicht pneumatisch) inkl stellmotoren und empfänger für fernbedienung eingebaut.

es hat schon alles funktioniert... jetzt habe ich allerdings das gefühl, dass die vorderen stellmotoren (wie oben beschrieben) blockieren und nicht ab-/aufschließen und weiß nicht wie es dazu gekommen ist/woran das liegt..

[Pana]

Hm, das ist natürlich was ganz anderes. Ohne Pläne kann man dazu nix sagen.

Aber wenn sich der DZM bewegt, muss da irgendwas falsch versrippt sein.