G60 braucht zu viel

**Goldi** · 10.12.2011 16:49

Hey,

ich habe letztes Jahr an meinem Passat den Motor getauscht, und bin
bis jetzt nicht dazu gekommen, die Kiste fertig zu machen.

Hab letzte Woche alle Verschleißteile am Fahrwerk gewechselt und hab
ihn mal 10 Minuten laufen lassen. Hab vorher nen 5 Liter Kanister reingeschüttet.
Nach den 10 Minuten bin ich 7 km gefahren, und jetzt hört man hinten schon,
das die Benzinpumpe schlürft, und während dem Fahren konnte man der Benzinnadel
halt echt beim Sinken zu schauen, laut MFA 22 L/100km

Ich gehe davon aus, das ich beim Motorwechsel alles richtig angeschlossen habe.

Was muss man in diesem Fall alles überprüfen ?

- LSV
- Lamdasonde (wie überpüfen ?? )
- Unterdruckschläuche
- blauer Temparaturfühler

Was könnte es noch sein ?

Bin für alle Tipps und Hinweise dankbar

Grüße,
Björn

**Mr. Deep** · 10.12.2011 18:29

Die Hauptverdächtigen hast du genannt . Wenn du den Motor neu eingebaut hast würde ich , falls noch nicht geschehen , eine Grundeinstellung vornehmen und anschließend eine Regelkreisprüfung durchführen um die Lambdasonde ausschließen zu können .

**Goldi** · 10.01.2012 19:01

Hab jetzt den Temperatursensor getauscht und dies LSV eingestellt. Lief schon besser, aber immer noch nicht ganz rund.
Hast recht, Grundeinstellung ist noch nicht gemacht, aber bevor ich nicht alle Fehlerquellen überprüft hab, mach ich das auch nicht.

Ich wollte jetzt noch die Unterdruckschläuche erneuern, bin aber grad verwirrt wegen den Anschlüssen, siehe angehangenes Bild.

Der Anschluss unter dem X ist für's Steuergerät, da bin ich mir fast sicher. Nur bin ich mir nicht sicher wo der Schlauch vom
kleinen blauen Rückschlagventil hinkommt. Hab jetzt überlegt, ob mir an Stelle des Xs zwischen STG, MFA und AB noch ein T-Stück fehlt.

Kann mich bitte jemand erleuchten, bin mir nicht sicher ?

Bin mir grad auch nicht sicher, ob da alles richtig angeschlossen ist.

Danke & Grüße,
Björm

**schalom** · 10.01.2012 19:52

Emailadresse (via PN)? Dann schick ich dir was...

**Goldi** · 10.01.2012 20:34

Schalom erleuchtete mich, danke

Werd nach dem WE berichten, wie der Stand der Dinge is.
Vielleicht reichts für ne kleine Probefahrt, muss aber erst noch Schweller schweißen ..

**Goldi** · 22.02.2012 02:02

Hab alle Unterdruckschläuche getauscht und ne Grundeinstellung gemacht -> läuft wie ne 1 und circa 100 mal besser als vorher.

**namenloser_bob** · 22.02.2012 07:22

Mal ne fixe Frage.. wo haste die Schläuche denn her? Selbst irgendwelche gekauft, oder direkt bei VW?
Meine sind schon ziehmlich spröde.

Grüße René

**schalom** · 22.02.2012 07:42

Hol dir die Samco-Silikon-Schläuche, dann haste nie wieder Probleme mit dem Spröde werden. Teurer als die Gewebeschläuche von VW sind sie auch nicht...
Einfach mal so ne Rollte mit ein paar Metern holen, kann man immer brauchen!