Wagen versetzt, springt beim überfahren von Gullideckeln

[DBU1961]

Hallo,
hab da ein kleines Problem mit meinem Passat:

Wenn ich mit dem rechten Vorderrad über nen Gullideckel oder ne kleine Unebenheit fahre, dann spüre ich einen richtigen Schlag in der Lenkung und hab das Gefühl das sich der ganze Wagen "versetzt".
Dachte erst das von den alten Stossdämpfern, kaputten Domlagern kommt. Hab gestern die kompletten Federbeine durch neue (gebrauchte, aber intakte) getauscht - Leider ohne Erfolg.
Dämpfung und Federung ist zwar deutlich besser, aber die Schläge, bzw. das Versetzen des Wagens ist nach wie vor vorhanden.
Was kann das sein?
Bin dankbar für Eure Tips,
Gruß
DBU1961

[uncle_sam]

Klingt sehr nach defektem(n) Spurstangekopf, Spurstange,Traggelenk oder Querlenkerbuchse auto aufbocken und mal an diesen Sachen mit der hand und einem Montiereisen wackeln.

Hast du nach dem Stossdämpfertausch eine Ahcsvermessung machen lassen? Das ist unbedingt erforderlich da du bei Wechsel der Dämpfer den Sturz verstellst.
mfg

[onkel-howdy]

traggelenk!

ich versteh aber net warum man net beim ausbau des federbeins gleich alles anschaut?! wen das versetzt dann heisst das soviel wie "kann beim nächsten mal auch KOMPLETT abfallen"...mit dem wagen würd ich keinen meter mehr fahren!

[Pana]

...mit dem wagen würd ich keinen meter mehr fahren!

den Satz würde ich seeeeeeehr ernst nehmen !
So schnell kommt der nämlich normalerweise nicht vom Onkel

[DBU1961]

traggelenk!

ich versteh aber net warum man net beim ausbau des federbeins gleich alles anschaut?! wen das versetzt dann heisst das soviel wie "kann beim nächsten mal auch KOMPLETT abfallen"...mit dem wagen würd ich keinen meter mehr fahren!

Danke für den Tip!

Find es nur komisch das ein KFZ`ler der mir die Spurstangenköpfe eingebaut hat, weder ich beim Federbeineinbau, irgendwas auffälliges gesehen haben.
Wie erkennt man ein defektes Traggelenk? Da muss doch irgendwas wackeln, oder ?
Naja, egal, ich fahr morgen mal zu ner Werkstatt und lass den Mist anschauen.
Spur und Sturz müssen eh eingestellt werden
Hab keinen Bock auf der AB bei 160 abzufliegen...
Wär aber trotzdem für Tips um so nen Mist zu checken dankbar!
Gruß
DBU1961

[Mr.Rossi]

Der uncle sam hats schon gut beschrieben. Karre aufbocken so weit das die räder vorne frei hängen und dann mit nen Montierhebel oder richtig großem Schraubendreher überall mal kräfte auf die Buchsen geben.
Lassen die sich zuleicht bewegen is da was faul. Beim Traggelenk ist dann schon richtig spiel zu spüren. Das ist fest oder eben nicht.

[onkel-howdy]

bist du im adac?

dann wackel mal zum TÜV und lass deine stossdämpfer checken. der test is für adac mitglieder kostenlos. und dann einfach mal fragen ob der prüfer sich nichtmal die achse anschauen kann.

[Diaboli]

Für mich hört sich das so an als ob dein Querlenkerlager hinten komplettt im eimer ist. Natürlich können Traggelenk usw. den effekt noch verstärkten.

[DBU1961]

So,
hier mal vorläufiger Zwischenstand:
Laut Werkstatt (Freie mit KFZ-Meister): Spurstangengelenke innen ausgeschlagen und Spur verstellt ( war ja klar nach den vorangegangenen Arbeiten).
Aber das sei wohl net der einzige Grund warum der Wagen aus der Spur springt. Da muss wohl noch was anderes sein.... Aber gefunden hat er nix...
So langsam wird es nervig und mir allmählich zu teuer.

Hab nen Golf 2 GT (90PS) angeboten bekommen mit 2 Jahre TÜV, aber schon 313000 km runter. Weis jemand von Euch ob der 1,8 Passat 35i Motor da zur Not reinpasst? Wenn ja dann schlachte ich den Passi und nehm den Golf.
Gruß
DBU1961

[onkel-howdy]

der 1,8er rp is der selbe 1,8er rp sind die selben motoren

aber wen der 35i keine leder, klima etc hat lohnt sich das schlachten net....golf 2 is auch kein fehler (ich hab ja auch einen ) ABER wegen n bissle traggelenk und/oder querlenker lager schlachten? das sind doch keine 150€ für ne komplett erneuerte vorderachse und 8 stunden arbeit.