Türpappen anpassen
Also, die Demontage der B3-pappen hab ich nicht dokumentiert - wer das nicht schafft, sollte vom Rest lieber die Finger lassen! 
Rein Prinzipiell passen die B4-Pappen ganz gut:
Die unteren Haltenasen (vorne je 3, hinten je 2), sowie die Bohrlöcher an den Seiten (je 6 pro Türpappe) sind identisch.
Die Bohrungen für die beiden dicken Schrauben die den Türgriff halten sind ebenfalls gleich, jedoch müssen an der B4-Türpappe (an allen 4) die Abstandhalter der unteren Schraube eingekürzt werden, wie im angehängten Bild zu sehen.
Anschließend kann man an der Innenseite ein passende Unterlegscheibe auflegen und mit ner längeren Schraube (60mm) den Türgriff auch unten festziehen.
Türgriffe
Nachdem die Türpappen nun angepasst sind, müssen die Türöffner (Hebel für Innenbetätigung) sowie die passenden Griffschalen getauscht werden, da die alten (B3) nicht unter die neuen Türpappen (B4) passen.
Dazu braucht man:
2 x Hebel links: 3A0 837 225 A in Farbe A94 (satinschwarz)
2 x Hebel rechts: 3A0 837 226 A in Farbe A94 (satinschwarz)
2 x Gehäuse links: 3A0 837 235 01C nur in schwarz erhältlich
2 x Gehäuse rechts: 3A0 837 236 01C nur in schwarz erhältlich
Der Schaumstoffrahmen kann vom B3 übernommen werden!
Alternativ kann man hier anstelle der schwarzen Plastikhebel auch die verchromtem Metall-Hebel vom Golf IV Cabrio nehmen:
1E0 837 225 2ZZ links
1E0 837 226 2ZZ rechts
Diese Hebel ziehen allerdings Anpassungsarbeiten sowohl am Hebel selbst, als auch an der Plastik-Griffabdeckung der B4-Türpappen nach sich.
Golf IV Cab Griffe anpassen
Das anpassen der Golf IV Carbio Türöffner ist doch etwas umfangreicher als die nahezu identische Bestellnummer vermuten lässt.
Sowohl die Hebel selbst, als auch die Griffabdeckungen müssen nachgearbeitet werden, da die Hebel leider nur ähnlich, nicht aber identisch geformt sind.
Bild 1 zeigt beide Hebel im direkten Vergleich: Die linke untere Ecke ist beim Chromhebel etwas ausgeprägter, daher muss hier in der Griffabdeckung etwas weggefräst werden.
Den rot markierten Teil wegschleifen (Nicht abzwicken, sonst reißts gleich aus.)
Der grün markierte Teil ist ein Dorn der dort durchkommt, der muss auch etwas weg, damit der Griff bündig schließt.
Soviel Material wegnehmen, bis der Hebel bündig schließt (Bild 4) - sonst steht dieser zu weit in den Innenraum ab (leicht geöffnet).
Insgesamt lässt sich der Hebel nur schwer in das Gehäuse schieben, da er etwa 2mm zu hoch ist. Es geht aber, ohne dass irgendwas angepasst werden muss!
Montage
Egal ob man nun den originalen Hebel oder den Chromöffner verbaut hat,
muss man als nächstes den alten Öffner gegen den neuen tauschen.
Dazu den gesamten Halter in Fahrtrichtung nach vorne schieben (hingen sehr fest bei mir - also nicht zu zaghaft) und dann abnehmen. Den neuen in umgekehrter Reihenfolge montieren.
An den hinteren Türen ergab sich bei mir das Problem, dass mit den neuen Hebeln zuviel Zug auf dem Gestänge war und sich die Türen nach dem Abschließen wieder öffneten.
Um dem Abhilfe zu leisten, habe ich kurentschlossen den Haken vom Gestänge ein wenig aufgebogen - dies brachte die erwünschten 2-3 Millimeter Spielraum, so dass danach alles einwandfrei funktionierte!
Fazit
Nun braucht man nur noch die Spiegeldreiecke vorne vom B4, da diese kleine sind als die vom B3.
