Funktion

Bei der CT werden nur die Luftverteilungsklappen pneumatisch gesteuert. Alle anderen Klappen wie Temperaturklappe, Zentralklappe und Staudruckklappe werden von Elektromotoren mit internen Potis (also Elektro-Servos) betätigt. Die Staudruckklappe wird Lüfterdrehzahl- und geschwindigkeitsabhängig gesteuert und gewährleistet so immer einen konstanten Luftdurchsatz auch bei hohen Geschwindigkeiten.
Die CT bietet ja eine Stellglied-Diagnose an, also erst mal prüfen, ob die was bemerkt bevor man alles abbaut. Wie diese aufgerufen wird, wurde hier schon mehrfach diskutiert. Aber zur Not nochmals hier eine Beschreibung aus dem Motor-Talk-Forum von "Michael TDI": (bei mir funktioniert leider die Messwertabfrage nicht - merkwürdig)