Manche haben an ihrem Passat einen Wassereintritt, den sie zum Teufel-komm-raus nicht finden können. Ich habe stunden gesucht und nichts gefunden, bis ich durch Zufall (und einen nassen Gurt auf der Fahrerseite) auf das Leck aufmerksam wurde.

Ursache für den Wassereintritt ist in diesem Fall die Verbindung B-Säule – Dach. Die Säule ist nicht komplett an das Dach angeschweißt, sondern nur mit Blechlaschen angepunktet, der dabei entstehende Spalt wurde mit Dichtmasse abgedichtet und überlackiert. 

Mit der Zeit wird die Dichtmasse rissig und das Wasser kann bei Regen langsam aber stetig in den Innenraum laufen.

Zu Beseitigung des Lecks muss zuerst die B-Säulen Verkleidung aussen abgenommen werden. Sie ist unten mit einer Niete befestigt und im oberen Drittel geklebt.

Die Niete wird einfach aufgebohrt. Um den Kleber zu lösen, muss man die Abdeckung mit dem Heißluft-Fön erwärmen, je wärmer, desto besser, denn wenn man die Abdeckung verbiegt, sieht man auch nach dem Richten die Dellen.

Wenn die Abdeckung entfernt ist, werden der Kleber und die im Spalt befindliche Dichtmasse entfernt. (Das geht sehr gut mit dem Schraubendreher.)

Danach sollte das Ganze entfettet und gereinigt werden, bevor man den Spalt mit neuer Dichtmasse versiegelt.

(Wer die Arbeit wirklich 100%ig machen will, lässt die Dichtmasse aushärten und pinselt dann Lack in Wagenfarbe darüber, damit man die meist andersfarbige Masse nicht sieht.)

Nun kann die Abdeckung wieder angebracht werden. Zunächst befestigt man sie wieder mit Scheiben- oder Karosserie-Kleber, ein Klecks im oberen Drittel genügt völlig.

Die Abdeckung kann etwas ausgerichtet werden, bevor man sie mit dem Panzertape fixiert (Einfach um die Säule wickeln) und zum Schluss die Niete einsetzt.