Benzineinspritzung
- Der RP Motor verfügt bis 07/90 über eine Mono-Jetronic Einspritzanlage. Ab 08/90 verfügt der RP über eine Mono-Motronic Einspritzanlage.
- Für Modelle bis 08/88 sieht der Wartungsplan einen Luftfilterwechsel alle 30.000 km vor. Ab 09/88 wird dieses Intervall auf 60.000 km verlängert.
- Beim Prüfen der Leerlaufdrehzahl und des CO-Gehalts ist beim RP bis 07/90 zu beachten, dass der Sollwert der Leerlaufdrehzahl 750 – 1.000 U/min beträgt. Beim RP ab 08/90 beträgt diese 825 - 1.025 U/min. Analog hierzu beträgt die Leerlaufdrehzahl beim ABS-Motor bis 09/93 825 – 1.025 U/min, ab 10/93 wird beim ABS wie auch beim ADZ zwischen 700 und 900 U/min gemessen.
- Beim Prüfen der Leerlaufdrehzahl und des CO-Gehalts ist beim 2E Motor ohne OBD, also bis 07/92 nach einer Minute Leerlauf der blaue Stecker vom Temperaturgeber bei geschlossener Drosselklappe abzuziehen, nachdem der Kühlerlüfter bereits ein mal angelaufen ist.
- Wird bei der Motronic 2.9 (ab Fahrgestellnummer 31ZNE139739) der Geber für die Ansauglufttemperatur gesucht, so ist er links in den Ansaugkrümmer eingeschraubt zu finden.
- Beim Prüfen der Kraftstoffpumpe ist bei den Digifant-Motoren PB, PF und 2E mit OBD (ab 08/92) beim anlaufen der Kraftstoffpumpe eine Stellglieddiagnose über VAG-COM durchgeführt werden.
- Der Meßdruck der Kraftstoffpumpe beträgt bei allen 4-Zylindern und 6-Zylindern ab 08/95 3 bar. 6-Zylinder-Motoren bis 07/95 benötigen 4 bar Förderdruck. 4-Zylinder-Motoren bis 07/95 benötigen bei Mono-Jetronic und Mono-Motronic 1,2 bar und bei Digifant/Simos wiederum 3 bar Förderdruck.
Aktualisiert: 17.01.2008, 23:25