• Anleitung Hydrolager / Motorlager vorne wechseln

    1. Aufbocken des Wagens an einer Seite, damit man einfacher an die Schrauben kommt. Wenn ihr sicher gehen wollt, legt vor und hinter eines der Hinterräder einen Klotz, damit er nicht wegrollen kann und stellt den Wagen auf einen Unterstellbock (Der Wagenheber ist dafür nicht so gut geeignet, und wenn Ihr keinen Rangierwagenheber habt, braucht Ihr Ihn vorne auch nochmal)

    2. Lösen der Rot umrandeten Schrauben.

    3. Abstützen des Motors (wie ich erst später erfahren habe, nicht an der Ölwanne abstützen und aufbocken) (Dank an Popo Club)

    4. Rausdrehen der Rot umrandeten Schrauben

    5. Aufbocken des Motors um ein paar Zentimeter

    6. Nun kann man das Lager zur Seite rausnehmen und das Neue auf dem gleichen Weg einsetzen.

    7. Unteren Schrauben locker anziehen und den Motor etwas absenken. Dann die obere Mutter aufdrehen.

    8. Motor ablassen, Motor spannungslos machen (ein wenig dran ruckeln) und Schrauben festziehen. (Dank an StefanVR6)
    Anzugsmoment Mutter oben: 60 Nm
    Schraube gross unten: 70 Nm

    9. Auto abbocken

    Das Ganze hat mich ca. 30 Minuten Arbeit gekostet und ich habe zwei linke Hände bei sowas.

    Zu guter Letzt noch zwei Fotos dazu:



    Ursprünglich wurde dieser Artikel in diesem Thema veröffentlicht: Anleitung Hydrolager / Motorlager vorne wechseln - Erstellt von: knox74 Original-Beitrag anzeigen
    Kommentare 1 Kommentar
    1. Avatar von Excomm
      Excomm -
      Hier ein wichtiger Hinweis.
      “Popo Club“ hatte im Nachgang darauf hingewiesen, dass eine komplette Abstützung (inkl. Ölwanne) falsch wäre.
      Mein Erfahrungsbericht sagt mir allerdings, dass dieser Hinweis von Popo nicht richtig ist.

      Das Getriebe muss einige Zentimeter angehoben werden. Hintergrund ist ein Stehbolzen im Lager.
      Hebt man das Getriebe nur unzureichend an, kann das Motorlager nicht entfernt werden.
      Das tat ich, hob dabei aber nur das Getriebe mit Brett zur Verteilung der Kraft an.
      Das ist nicht gut, denn nun verschiebt sich der Flansch zwischen Getriebe und Ölwanne/Motorblock.
      Die Folge ist ein Verlust von Getriebeöl! Es tropft also am Flansch heraus.

      Ja, das Material der Ölwanne ist bei weitem nicht so stabil wie das des Getriebes.
      Durch eine Verteilung der Kraft mit Brettern wird das Risiko einer möglichen Beschädigung allerdings minimiert.

      knox74 hat also intuitiv richtig gehandelt! Die gleichmäßige Anhebung auf seinen Bilder ist richtig!

      LG
  • Kalender

    März   2024
    So Mo Di Mi Do Fr Sa
    1 2
    3 4 5 6 7 8 9
    10 11 12 13 14 15 16
    17 18 19 20 21 22 23
    24 25 26 27 28 29 30
    31
  • Termine

  • Neue Forenbeiträge

    netzteil

    B4 Bj. 1995 mit Zentralverriegelung

    Erstellt von: netzteil

    Guten Tag, bin neu hier und hab auch gleich eine Frage: Die ZV funktioniert grundsätzlich, nur die Türe hinten rechts geht nicht auf. Der Knopf bleibt

    Letzter Beitrag von: netzteil Heute, 15:35 Gehe zum letzten Beitrag
    Tosch14

    Problem Transponder / Infoboard

    Erstellt von: Tosch14

    Hallo,
    ich wollte bei VW einen zweiten Transponder anlernen lassen.
    Der Freundliche meinte, dafür sollte ich ihm erstmal ein zweites Infoboard

    Letzter Beitrag von: Pana Gestern, 23:12 Gehe zum letzten Beitrag
    Berti

    diverse Erfahrungen mit der Auspuffqualität

    Erstellt von: Berti

    1. Vorrohr/ Flexrohr: hier hatte ich bislang immer JP Group verwendet, hielt mit 5-6 Jahren fast so lange wie das erste ab Werk, da konnte man bei einem

    Letzter Beitrag von: Loeffelbaer Gestern, 16:20 Gehe zum letzten Beitrag
    Lokkun

    Diagnosegerät VR6

    Erstellt von: Lokkun

    Hallo zusammen,

    ich weis das Thema wurde mehrfach besprochen, jedoch sind alle älteren Diskussionen/Beratungen darüber meistens mit Ebay

    Letzter Beitrag von: Lokkun 27.03.2024, 23:19 Gehe zum letzten Beitrag
    Passarat.i

    Heizung geht nur ganz schwach

    Erstellt von: Passarat.i

    Hallo 35 i Spezialisten.

    ich fahre 35i Kombi 9o PS Erstzulassung 8.8.95 zur Zeit 670 t auf der Uhr. Erste Maschine.

    Pünktlich

    Letzter Beitrag von: Kalanahanitzna 27.03.2024, 22:53 Gehe zum letzten Beitrag
    Schattensonne

    Linksdrall beim ABF-Passat

    Erstellt von: Schattensonne

    so ich mal wieder

    ist schon ziemlich lange her das ich mal hier

    aber

    ich müsste mal das Schwarmwissen aus dem

    Letzter Beitrag von: Schattensonne 27.03.2024, 22:21 Gehe zum letzten Beitrag