Hallo Gemeinde
Heute gibt es mal einen beastmäßigen Tachoumbau beschrieben - weil es ja für Motometer wohl nix gibt .
Gewünscht wurde also , Tacho nach rechts und DZM in die Mitte .... na gut also los ......
Das verwendete Werkzeug :
Das sind folgende Sachen :
- Gehirntreibstoff
- Hammer
- mittelschwerer Schlitzschraubendreher (zur Kernspaltung)
- Abisolierer
- Seitenschneider
- Dremelnachbau oder echt
- nicht abgebildet : Lötstation
Am Anfang steht die Kernspaltung .
sooo war das gemeint
Wenn man keinen Kupferlackdraht zur Hand hat , spaltet man eben einen Trafokern .
Das Ergebnis sollte dann so aussehen .
Den dicken Draht legen wir mal beiseite und widmen uns dem dünnen . Der ist genau richtig für den Umbau .
Wie man die Platine aus dem KI bekommt , weiß ja eigentlich jeder - drum spar ich mir ne Beschreibung dafür .
Auf der Platine müssen 8 Leiterbahnen getrennt werden . Geht mit nem scharfen Cuttermesser - oder für faule Menschen ( also auch für mich ) nimmt man
einen Dremel oder einen entsprechenden Nachbau mit einem 1mm Fräser . Wo getrennt wird zeigen die nächsten Bilder .
nun kommt unser oben aus der Kernspaltung gewonnene Kupferlackdraht zum Einsatz .
Das Ende wird ca 2mm vom Lack befreit um lötbar zu werden . Die Länge schneiden wir zu , wenn der Draht
an einem Ende fest ist .
Die 4 Anschlüsse für den DZM finden sich direkt oben am Platinenrand am Chip . Dort kann man die auch
sehr gut befestigen .
Das andere Ende jedes Drahtes kommt an den passenden Anschluss des früheren Tachos .
Auch hier sind schöne große Lötflächen . AUFPASSEN : Es darf kein Blödsinn .... ähh Lötzinn in die Buchsen
geraten - sonst passen die Motoren nicht mehr - klar - oder ? Was ich von euch auch denke ....
Beim Tacho ist es ähnlich , nur das hier die Leiterbahnen nach wenigen mm die Platinenseite wechseln . Deshalb
trennen wir hier unmittelbar an den Buchsen . Also zwischen den Buchsen und den Durchkontaktierungen .
Diese dürfen nicht beschädigt werden .
Hier wirds jetzt echt fummelig . Die Brückendrähte müssen IN den geschmolzenen Zinn der Duchkontaktierungen gesteckt werden .
Dann wie gehabt - an die Buchsen des ehemaligen DZM .
... so , da es sich um Kupferlackdraht handelt , haben wir bei einigermaßen vorsichtiger Handhabung
keine Isolationsprobleme . Ich habe nun die Drähte noch ( beim Prototyp ) mit etwas Klebeband
fixiert und Schäden durch Vibrationen zu verhindern .
Zusammengebaut siehts so aus .
... ach ja - rechts : wenn man keine Scala und Zeiger hat , baut man sich zum Test nen Zeiger .
... so nun denn ..... viel Spaß beim Nachbau .
Der Beastmaster
vBulletin-Systemmitteilung