Hilfe mein Griff friert ein --> TUT

von

Artikel bewerten

Hervorragend
Gut
Durchschnittlich
Schlecht
Schrecklich

Veröffentlicht: 09.12.2012 02:49 Seitenaufrufe: 37366

59 Kommentare

ja alle jahre wieder das altbekannte problem bei vielen von uns... die tür friert ein und lässt sich nicht mehr schließen.
da auch ich dieses leidige thema dieses jahr hatte hier mal ein kleines tutorial.
bilder sind teilweise nicht abgespeichert worden von der cam. gibt also nicht "alle" bilder.

als erstes legen wir das schloss frei, vorsicht die plastikabdeckung bricht leicht!

unten im schloss haben wir 2löcher, in welcher ein splint passt. ihr öffnet die tür von innen (griff ziehen) und steckt den splint ins loch. ob es das richtige loch ist merkt ihr daran das der türgriff innen nicht wieder zurück gezogen wird.

danach löst ihr die beiden inbuss-schrauben, ihr könnt nun das schloss ein wenig abziehen - VORSICHT nicht mit gewalt.
nun könnt ihr unten den mechanismus der entriegelung ( die wir ja blockiert haben ) aushaken .
nun könnt ihr mit einer drehbewegung die ganze mechanik herausnehmen.

auf den kleinen wasen nupsi müsst ihr bei der montage später GUT aufpassen - ich habe ihn mit einer spitzzange festgehalten beim montieren. er passt ganz knapp durchs loch, nur rausbekommen ist schlecht. dann muss die tür zwangsweise zerlegt werden ( mechanismus vom stellmotor der ZV)
der rote kabelbinder ist rein dazu da das die zugstange nicht verloren geht.

hinten geht es genauso - da geht ihr aber am besten mit dem splint durch das kleine loch wo auch die entriegelung der kindersicherung sitzt

gereinigt habe ich meine schlösser in diesel. ca 45min darin eingelegt und dann mit einem pinsel gereinigt und danach mit bremsenreiniger gespült.
die plöre sah dann wie auf dem bild zusehen ziemlich scheiße aus - beim auskippen war deutlich das abgesetzte wasser zu erkennen :

die schlösser sahen danach so aus:

behandelt habe ich sie erst mit kriechöl und dann noch mit fettspray, gleichzeitig auch die griffmechanik durch das loch.

der zusammenbau funktioniert genau anders herum... zu achten ist auf den plastiknupsi (weiter oben markiert) und die schlossdichtung - ich habs leider beim ersten vergessen. und natürlich das die mechanik der griff entriegelung

viel spaß beim nacharbeiten :P

_{Ursprünglich wurde dieser Artikel in diesem Thema veröffentlicht:
Hilfe mein Griff friert ein --> TUT
- Erstellt von:
weiße hütte} _{Original-Beitrag anzeigen}

Kategorien:
Karosserie

59 Kommentare

Schmusi35 - 15.01.2013, 23:38
- Antworten
Hatte das Problem auch!! Nach Feierabend bei Spätschicht beide Türen vorne schlossen nicht mehr ! Mit Spanngummi"s bis nach Hause zugehalten!!!!! Nächsten Tag WD 40 gekauft und alles geflutet!!! Das jetzt auch wieder gemacht weil kätere Tage angesagt haben!!!

MFG Rainer

silverhouse - 20.01.2013, 22:37
- Antworten
hab das problem nur wenn ich die standheizung vergesse zu programieren aber super anleitung nur is mir momentan viel zu kalt :-)

Mr.Rossi - 20.01.2013, 23:36
- Antworten
silverhaouse: Proll, unnötiger Beitrag
Schmusi: WD 40 kannste aber vergessen
Einfach die verkleidung ums Schloß entfernen und die dann sichtbare Schraube runter bewegen dann schließt die Tür wenns nicht komplett fest gefroren ist im Schloß.
Da mal neoval öl rein jauchen und man hat ruhe. Zumindest hats bei meinem geholfen. So gut ging der Wintertags nie auf

kaischraubt - 21.01.2013, 12:47
- Antworten
Stimmt, Bei mir tat WD 40 von 12 bis Mittag.
Ballistol PTFE ging dann.

weiße hütte - 21.01.2013, 14:54
- Antworten
So kurzer Zwischenstand. Auch nach diversen Regenschauern, Schnee, Eis usw tut das schloss was es soll... Nämlich schließen. Einzig die Griffe frieren noch an... Im Sommer werden dann diese mal gecheckt/gewartet

mukjt - 29.01.2013, 22:19
- Antworten
gefällt mir

Killerschnauze - 31.01.2013, 12:07
- Antworten
Zitat von mukjt

gefällt mir

Wir sind hier nicht bei Facebook!!!!

Richthofen - 31.01.2013, 13:02
- Antworten
Zitat von weiße hütte

So kurzer Zwischenstand. Auch nach diversen Regenschauern, Schnee, Eis usw tut das schloss was es soll... Nämlich schließen. Einzig die Griffe frieren noch an... Im Sommer werden dann diese mal gecheckt/gewartet

Da kann man ja fix mal die Schraube rausdrehen und mit Fettspray oder PTFE ankämpfen

hurius - 26.02.2013, 19:19
- Antworten
zum konservieren und fetten: weißfett nutzen! bzw. das was vw rangemacht hat. (weißfett)
und nebenbei, bei manchen passatis gibt es auch kleine riegel die die mechanik im schloß freischalten (wenn man keine zeit hat zu warten bis die schlößer wieder freigetaut sind)
nicht zu verwechseln mit den hinteren kindersicherungshebel.
ich rede von den vorderen türen. mein 92 passat hatt sowas. von unten zu sehen. hebel betätigt und die tür schloss wieder! geil was?

Pana - 26.02.2013, 19:33
- Antworten
Vorsicht übrigens bei den Konzern-Modellen ab 3B, G4 usw, die ein Türsteuergerät haben.
Da darf laut VW nicht gefettet werden, in der Falle ist u.a. der Türkontakt, zudem ist auch der ZV-Motor direkt angebaut.

hurius - 27.02.2013, 12:56
- Antworten
Zitat von Pana

Vorsicht übrigens bei den Konzern-Modellen ab 3B, G4 usw, die ein Türsteuergerät haben.
Da darf laut VW nicht gefettet werden, in der Falle ist u.a. der Türkontakt, zudem ist auch der ZV-Motor direkt angebaut.

Das dürfte u.a. erklären, wieso manche Autos von aussen nicht mehr zu öffnen sind, wenn dann solch ein filigraner Blödsinn versagt.

Pana - 27.02.2013, 20:28
- Antworten
Zitat von hurius

Das dürfte u.a. erklären, wieso manche Autos von aussen nicht mehr zu öffnen sind, wenn dann solch ein filigraner Blödsinn versagt.

ja, bei Toyota haben sie die Türfangbänder mit Teflon beschichtet. Darf man auch nicht fetten, weils die Beschichtung ruiniert. Und was machen 80% der vom nächsten Komasaufen oder der aktuellen Matratzenpartnerin träumenden Azubis? Genau, Fett druff

Auch der Rückruf wegen brennender bzw kaputt gehender EFH-Taster in der Fahrertür hat auch die ähnliche Ursache: da kann Wasser drauf spritzen vom Dach beim Türöffnen. Wenns dann nicht mehr richtig geht, hauen die Kontaktspray drauf, was die ganze Sache verschlimmbessert und zum durchbrennenden Schalter führen kann.

hurius - 28.02.2013, 20:38
- Antworten
Auch der Rückruf wegen brennender bzw kaputt gehender EFH-Taster in der Fahrertür hat auch die ähnliche Ursache: da kann Wasser drauf spritzen vom Dach beim Türöffnen. Wenns dann nicht mehr richtig geht, hauen die Kontaktspray drauf, was die ganze Sache verschlimmbessert und zum durchbrennenden Schalter führen kann.

Bin letztens mit nem 3C mitgefahren. Diesel 140 PS, Leder, Elektroschnickschnack an Board... Aber! Es befand sich zufällig (hach wer weiß wo das her kam in diesen Gefilden) etwas SChnee und Eis auf dem Dach!
Fahrer macht Fahrerfenster off (ossislang), zündet sich ne Kippe an, und was passiert?
TROPPT das gesamte Wasser von der warscheinlich von überbezahlten Nachwuchsdesignern konstruierten Dachkante in den Fensterheberschalter rein!

Selbst der Laie sagt da nur noch ganz forsch: "Sche** Fehlkonstruktion!"

Pana - 28.02.2013, 21:17
- Antworten
Zitat von hurius

Selbst der Laie sagt da nur noch ganz forsch: "Sche** Fehlkonstruktion!"

Kann man so nicht sagen, das ist selbst bei meinem 20 jahre alten Audi 80 so. Da sind die längs am Dach entlang geführte Sicke als Regenrinne einfach vereist. Zudem ist die Tür Richtung Dach eingezogen (Optik, Luftwiderstand). Das kann auch beim 35i passieren.

Pfusch ist es nur, wenn im Schalter keine Vorkehrung getroffen wurde, dass das Wasser ablaufen kann, ohne Schäden zu verursachen.

Außerdem gilt: Schnee und Eis müssen vor Fahrtantritt runter vom Dach, oder der nachfolgende Verkehr hat das in der WIndschutzscheibe

Killerschnauze - 01.03.2013, 01:08
- Antworten
Zitat von hurius

Bin letztens mit nem 3C mitgefahren. Diesel 140 PS, Leder, Elektroschnickschnack an Board... Aber! Es befand sich zufällig (hach wer weiß wo das her kam in diesen Gefilden) etwas SChnee und Eis auf dem Dach!
Fahrer macht Fahrerfenster off (ossislang), zündet sich ne Kippe an, und was passiert?
TROPPT das gesamte Wasser von der warscheinlich von überbezahlten Nachwuchsdesignern konstruierten Dachkante in den Fensterheberschalter rein!

Selbst der Laie sagt da nur noch ganz forsch: "Sche** Fehlkonstruktion!"

Weil das dein uralt B3 ja nicht macht......
"Wenn man keine Ahnung hat......

mamueba - 08.03.2013, 16:07
- Antworten
Moin zusammen,

hatte in diesem Winter ganz ähnliche Probleme, weil's ewig geregnet hatte und dann da rein gefroren hatte:

Veloursdichtung vollgesogen und angefroren und wenn die, inklusive Türgriff und -schloss, dann endlich aufgetaut war, ging die Türe nicht mehr zu.

Hab mir wie folgt geholfen:

Links und rechts jeweils eine Alu-Scheibenabdeckung (für die Frontscheibe) zwischen Türen und Rahmen eingeklemmt und gut ist... Ist anfangs etwas knifflig aber man trennt dadurch Veloursdichtung vom Rahmen und deckt gleichzeitig die Griffe ab.

Das Ganze ließe sich bestimmt auch mit Müllsäcken machen, die man entsprechend aufschneidet und dann sogar innen auf Mass verkleben kann, was die Anbringung deutlich erleichtern sollte.

kaischraubt - 10.03.2013, 01:31
- Antworten
Kannst wahrscheinlch auch eine Art Schlauch zum Drüberschieben basteln.

coke_fridger - 15.03.2013, 16:42
- Antworten
Moin, klasse Anleitung, werd ich aber erst im Frühjahr machen....
Aber es gibt ja auch ne Sofortlösung: Schwarze Abdeckkappe vom Schoss abziehen --> "Sechskantpin" zwischen Tür und Schloss nach unten drücken --> Tür rastet ein. Bei jedem Öffnen erneut runterdrücken. Hat mir schon oft das Föhnen, Zuhalten oder anhauchen erspart.
Gruß coke

Passat_1Y - 15.03.2013, 17:19
- Antworten
Nix verstehen .
Meinst du den griff abschrauben?

Pana - 15.03.2013, 21:14
- Antworten
Zitat von coke_fridger

Moin, klasse Anleitung, werd ich aber erst im Frühjahr machen....
Aber es gibt ja auch ne Sofortlösung: Schwarze Abdeckkappe vom Schoss abziehen --> "Sechskantpin" zwischen Tür und Schloss nach unten drücken --> Tür rastet ein. Bei jedem Öffnen erneut runterdrücken. Hat mir schon oft das Föhnen, Zuhalten oder anhauchen erspart.
Gruß coke

Das nützt aber nix, wenn das Schloß fest ist. Abgesehen davon hilft dein Tipp nur beim B4

Zitat von Passat_1Y

Nix verstehen .
Meinst du den griff abschrauben?

Nein, die schwarze Kappe an der Schloßfalle beim B4