• Hilfe mein Griff friert ein --> TUT

    ja alle jahre wieder das altbekannte problem bei vielen von uns... die tür friert ein und lässt sich nicht mehr schließen.
    da auch ich dieses leidige thema dieses jahr hatte hier mal ein kleines tutorial.
    bilder sind teilweise nicht abgespeichert worden von der cam. gibt also nicht "alle" bilder.

    als erstes legen wir das schloss frei, vorsicht die plastikabdeckung bricht leicht!

    unten im schloss haben wir 2löcher, in welcher ein splint passt. ihr öffnet die tür von innen (griff ziehen) und steckt den splint ins loch. ob es das richtige loch ist merkt ihr daran das der türgriff innen nicht wieder zurück gezogen wird.


    danach löst ihr die beiden inbuss-schrauben, ihr könnt nun das schloss ein wenig abziehen - VORSICHT nicht mit gewalt.
    nun könnt ihr unten den mechanismus der entriegelung ( die wir ja blockiert haben ) aushaken .
    nun könnt ihr mit einer drehbewegung die ganze mechanik herausnehmen.



    auf den kleinen wasen nupsi müsst ihr bei der montage später GUT aufpassen - ich habe ihn mit einer spitzzange festgehalten beim montieren. er passt ganz knapp durchs loch, nur rausbekommen ist schlecht. dann muss die tür zwangsweise zerlegt werden ( mechanismus vom stellmotor der ZV)
    der rote kabelbinder ist rein dazu da das die zugstange nicht verloren geht.

    hinten geht es genauso - da geht ihr aber am besten mit dem splint durch das kleine loch wo auch die entriegelung der kindersicherung sitzt



    gereinigt habe ich meine schlösser in diesel. ca 45min darin eingelegt und dann mit einem pinsel gereinigt und danach mit bremsenreiniger gespült.
    die plöre sah dann wie auf dem bild zusehen ziemlich scheiße aus - beim auskippen war deutlich das abgesetzte wasser zu erkennen :



    die schlösser sahen danach so aus:



    behandelt habe ich sie erst mit kriechöl und dann noch mit fettspray, gleichzeitig auch die griffmechanik durch das loch.

    der zusammenbau funktioniert genau anders herum... zu achten ist auf den plastiknupsi (weiter oben markiert) und die schlossdichtung - ich habs leider beim ersten vergessen. und natürlich das die mechanik der griff entriegelung

    viel spaß beim nacharbeiten :P
    Ursprünglich wurde dieser Artikel in diesem Thema veröffentlicht: Hilfe mein Griff friert ein --> TUT - Erstellt von: weiße hütte Original-Beitrag anzeigen
    Kommentare 59 Kommentare
    1. Avatar von kodobe
      kodobe -
      toll ich glaube bei euch im forum bin ich genau richtig problem ist mir natürlich bekannt und das ist ja eine arbeit, an die ich mich auch als völliger laie trauen würde! mit einer guten anleitung kann ja nichts schief gehen.
    1. Avatar von Pana
      Pana -
      ja so ne Rückmeldung freut uns auch mal
    1. Avatar von Ures
      Ures -
      Da meine Türschlösser vor 2 Tagen auch schon eingefroren waren, hab ich mich der Sache auch noch mal angenommen.
      Als erstes hab ich mal 2 alte Türschlösser aus nem Schlachter geholt, damit ich meine Eigenen vernünftig säubern kann. Dann hab ich mir Muttis "gutes Ultarschlalreinigungsgerät für Brillen und Schmuck" stibitzt. Wenn die wüsste was ich damit vorhab, hätte die es wohl niemals frewiilig rausgerückt.
      Anhang 93814
      Naiv wie ich bin , hab ich eines der Schlösser so dreckig wie was in den Ultaschallreiniger geschmissen . Und weil das Murksding nur 4 Minuten am Stück läuft hab ich es mindestens 15 Mal anstellen müssen, ohne das es einen nenneswerten Effekt gezeigt hat. Das Schloss war noch genauso schmodderig wie vorher.
      Also hab ich das Schloss erstmal mit ner Dose Bremsenreiniger geflutet und vorgereinigt. Danach hab ich es nochmal ne Stunde in das Ultasschallgerät geschmissen und dann war das Ergenis auch so wie ich es mir vorgestellt habe.

      Anhang 93811

      Zur Erklärung für diejenigen die sich mit Technik ein wenig schwer tun. Die grün markierten Hebel sind fürs auf und zuschliessen zuständig. Der untere grünen Hebel wird vom Aussenschloss betätigt, der obere grünen Hebel wird vom Tür-Pin und dem ZV-Element gesteuert. Der Blau markierte Hebel wird vom Aussentürgriff betätigt und . Der rostrote Fleck markiert die Stelle an der inner Türöffner eingehangen ist.
      Am intersantesten für uns ist aber die orangene Markierung. Denn die Metallplatte unter der orangen Markierung ist der Sperriegel der einfriert und verhindert das die tür schliesst. Diese einfierende Sperrklinke ist beweglich gelagert und sitzt leider fast komplett unter dem schwarzen Plastik wo man sehr schlecht rankommt. Wenn also besagter Speerbolzen einfriert, sollte man den Bereich unter den unteren Befestigungsbolzen herum besonders gut reinigen und fetten.
      Als sofort Maßnahme beim eingefrorenen Schloss gibt es die Möglichkeit den Bolzen beim Zurückfedern etwas zu unterstützen. Wenn man ihn 3-4 Mal bei geöffneter Türe bewegt hat, dann sollte er sich hinter auch beim normalen Schliessen von alleine wieder bewegen. Ich hab mal 2 Fotos angehangen wie man den Sperrbolzen am bésten mechanisch unterstützen kann.
      Anhang 93812Anhang 93813

      Jetzt stellt sich mir nur noch die Frage was ich als Schmiermittel verwenden soll? Kältebeständiges Weißfett mit PTFE wurde ja hier bereits erwähnt. Ich hab mir im Schiermittelkabinett noch weisses Kettenfett mit PTFE entdeckt, das eigentlich für Motorradketten gedacht ist. Der Temperaturbereich geht auch von -30 bis +110°. Bin mir noch nicht ganz schlüssig ob ich das verwenden werde oder doch noch was anderes kaufen soll.

      Interesant ist auch die Tatsache das Deutschland bei VW wohl als "Drecksland" gilt, denn die schwarze Dichtung die unterhalb des Schlosses sitzt heisst im Teilesystem "Unterlage für staubreiche Länder"
    1. Avatar von Killerschnauze
      Killerschnauze -
      Gar kein Fett, nur ab und an mit Kriechöl behandeln, das reicht vollkommen aus.
      Hatte an meinen Schlössern das kompette Fett mit Bremsenreiniger und Druckluft rausgewaschen und die Schlösser danach nur mit Kriechöl behandelt.
      Ergebnis mit Kriechöl -> nie wieder eingefroren (Bolzen geht sehr leichtgängig)
      Ergebnis mit Fett -> immer mal wieder eingefroren bzw durch die Zähigkeit des Fettes schwergängig.

      @Ures: Kann man die Zugfeder, die Vorspannung auf den Bolzen gibt nicht etwas tunen bzw. eine kürzere Feder einbauen.....??

      MfG
      Martin

      PS als Tip: Nie vor einer Kälteperiode das Auto waschen, denn dann gefriert alles ein....
    1. Avatar von Pana
      Pana -
      ja, ich hab bei mir mal ne Feder repariert, indem ich einen Kabelbinder (was sonst ) durchgezogen habe und damit die Feder wieder gespannt. Damit kann man im Prinzip auch die Spannung erhöhen
    1. Avatar von Ures
      Ures -
      Zitat Zitat von Killerschnauze Beitrag anzeigen
      @Ures: Kann man die Zugfeder, die Vorspannung auf den Bolzen gibt nicht etwas tunen bzw. eine kürzere Feder einbauen.....??
      Die beiden Federn die man da im Bild, erkennt , haben mit dem Sperrbolzen nichts zu tun. Die Sperrbolzenfeder liegt unter dem schwarzen Plastik und ist quasi um das Bohrloch der unteren Befestigungsschraube gewickelt. Da ich das Plastik wohl nicht zerstörungsfrei abbekomme gibt es da leider auch nicht viel Optimierungspotential.
    1. Avatar von gt_manu
      gt_manu -
      Klasse Anleitung, wollte es eigentlich schön längst gemacht haben. Naja heute habe ich mich mal daran gemacht. War gar nicht so schlimm, schnell das Schloß ausgebaut- eingelegt und sauber gemacht.
      Alles schön ausgepustet und neu eingefettet.

      Hoffe das ich diesen Winter nicht die Tür zuhalten muss

      Tolle Anleitung!

      gruss Manuel
    1. Avatar von Ures
      Ures -
      Zitat Zitat von gt_manu Beitrag anzeigen
      Alles schön ausgepustet und neu eingefettet.

      Hoffe das ich diesen Winter nicht die Tür zuhalten muss
      Ich drück dir da die Daumen. Allerdings bin auch ich inzwischen überzeugt davon, das Fett das falsche Schmiermittel ist, da genau die Mixtur aus Fett und "schmodder" dafür vernatwortlich ist, das die Reibung des Haltebolzen zu groß ist das er in seine Position zurückschnellen kann. Ich hab mein Glück jetzt mal mit klassichem Ballistol versucht. Das dient ja auch als Pflegemittel für Waffen und ist rückstandsfrei. Und wo kein Fett ist kann sich auch der übliche Staub nur schwer absetzten und Sperriegel behindern.
    1. Avatar von Pana
      Pana -
      Genau.
      Das Fett (wenn zuviel) kann halt auch der Bewegung des Riegels im Weg sein. Drücke mal ne Tube zusammen, wenn vorne nur ein kleines Loch ist. Dann brauchst du Kraft. Und genau das kann hier beim Schloß den Riegel aufhalten.
    1. Avatar von Harry Sprenkmann
      Harry Sprenkmann -
      Zitat Zitat von Ures Beitrag anzeigen
      Ich hab mein Glück jetzt mal mit klassichem Ballistol versucht. Das dient ja auch als Pflegemittel für Waffen und ist rückstandsfrei. Und wo kein Fett ist kann sich auch der übliche Staub nur schwer absetzten und Sperriegel behindern.
      Genau, Ballistol und NIX ANDERES!
    1. Avatar von Richthofen
      Richthofen -
      Ballistol, alles schön und gut, hilft aber auch nur wennst das Geraffel vorher trocken bekommst, mein Favorit ist immernoch Teflonspray (PTFE) und anschließend ein bischen Klüber-Fett für niedrige Temperaturen. Hilft das alles nichts dann empfehle ich den Sofortheizknopf der Webasto zu drücken
    1. Avatar von wollewichtig
      wollewichtig -
      Super Anleitung im detail, danke. Hab bis jetzt immer die Heißluftpistole raufgehalten und WD40 reingesprüht, passiert dann aber nächstes Jahr wieder.
    1. Avatar von a392lex
      a392lex -
      Das hätte ich nicht gedachte, dass das so eine Krankheit ist xD
      Ich bin einfach immer losgefahren mit einer Hand am Türgriff bis sie dann zugegangen ist. Oder wenn mal Zeit vorhanden war einfach Heizung voll aufgedreht.
      Danke für das TUT. Sehr hilfreich!
      Gruß Alex
    1. Avatar von Drake008
      Drake008 -
      Kann man das schwarze Plastik was über der Mechanik sitzt auch irgendwie ausbauen, damit man RICHTIG an das MEtall und den Innereien mit dem Pinsel beigehen kann?
    1. Avatar von Pana
      Pana -
      Zitat Zitat von Drake008 Beitrag anzeigen
      Kann man das schwarze Plastik was über der Mechanik sitzt auch irgendwie ausbauen, damit man RICHTIG an das MEtall und den Innereien mit dem Pinsel beigehen kann?
      einfach abziehen wäre eine Option
    1. Avatar von Drake008
      Drake008 -
      Naja, das kommt mir sehr verpresst vor oder da sind igendwo Nase die man besser nicht abreisst. Deswegen frage ich ja ob es überhaupt möglich ist das zu entfernen.

      Ich meine nicht diese schwarze Dichtung sonder das Schwarze, dass das Metall umgibt
    1. Avatar von Pana
      Pana -
      ist nur aufgesteckt. Und im Gegensatz zu anderen Plastikteilen nicht ganz so empfindlich beim abmachen.

      Aber bei der Kälte lieber etwas erwärmen, das gilt ja generell bei Plastik
    1. Avatar von WpX35i
      WpX35i -
      Mich hat es letzten Donnerstag erwischt.
      Geholfen hat mir in der Eile auf dem Weg zur Arbeit der Beifahrergurt. Durch den Griff gezogen, Sitz justiert und eingerastet =D Zum Glück gabs den Tag Sonne.
      Hätte ich das hier mal früher gelesen
      Einen Tag später hat sich übrigens meine Bremse festgesetzt. Da hat mir das lesen im Forum super geholfen! alles gängig. Das Schloss nach Ballistolflutung übrigens auch erstmal. Am Wochenende wirds gereinigt =)
    1. Avatar von der_Bayer
      der_Bayer -
      Super bebilderte Anleitung, danke dafür.
      Hat heute beim Schlosstausch enorm geholfen.