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Kategorienwir, Pana und ich, haben eine Testprozedur sowie einige weitere Informationen zur GRA/ Tempomat für den B3 und den B4 zusammengestellt. Wir wollten das heute einmal mit der Version 1.0 veröffentlichen. Ferner enthält die Anleitung auch messtechnische Alternativen, so dass für jeden etwas dabei sein sollte, um die GRA zu prüfen; denn nicht immer ist das Steuergerät defekt. Auch die Anbindung der GRA an die ZE weist einige Besonderheiten auf, auf die wir näher eingegangen sind.
Wir haben uns bemüht, alles allgemeinverständlich auszudrücken.
Testprozedur GRA v1.2.pdf
GRA-symbolische Darstellung [Pana].pdf
Nachtrag 1: es gibt auch noch eine zweite, ältere Anleitung von Glinzo:
Einbauanleitung / Reparaturanleitung Tempomat / GRA für B3 und B4
Nachtrag 2: Anleitung Version 1.2 (6.2020)1. Ergänzende Erläuterungen zur elektrischen Prüfung des (Entlüftungs-) Ventils der Pumpeneinheit (Punkt 8 )
2. Ergänzende Informationen zur Dichtheitsprüfung der Vakuumanlage (Punkt 9)
3. Ergänzende Informationen zu den Lötstellen von Alex/WarLord (Punkt 11)
4. Einführende Erläuterungen zu den KFZ-Kabelfarben, jedoch Kabelfarben der Schaltpläne beachten. (im Anhang)
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