AHK-Leuchte im KI

Ich hab mal was gebastelt.

Da ich keine Lust hatte ewigkeiten nach einer ABS/AHK Leuchte zu suchen, es nicht einsehe dafür 100 € beim Freundliche zu lassen und kein Loch in ner Blende haben wollte hab ich die Kontrollleuchte ins KI eingebaut.

Hier mal die Anleitung

Anmerkung: KI ist von VDO mit MFA Bj 91. Anleitung gilt nicht für Diesel oder US-KI's mit Kat Kontrolle. Ob das auch bei Motometer so geht kann ich nicht sagen.

Benötigte Teile:
Einzelader für KI Stecker (000 979 002)
Einzelader für Anschluss ZE
Grüne 5mm LED
Kabel um die Einzeladern zu verbinden und dünnes Kabel für Masseverbindung im KI


Zuerst das ganze KI auseinanderbauen und die Leiterplatte rausnehmen.

Auf der rechten Seite die LED's und den Halter ausbauen (nur gesteckt) [Bild 1]

Am 3. Kontakt von rechts muss die Leiterbahn durchtrennt werden da sonst Zündungsplus anliegt. Auf Bild 2 sieht man den bereits verlöteten Kontakt.
Dort wo das Kabel zu sehen ist, ist links oben die Leiterbahn zu sehen die auf die dort gehende Bohrung geht. Diese muss durchtrennt werden. Dazu das Kupfer von der Platine kratzen. (Vorsicht: Nicht zuviel kratzen, die Platine hat zwei Layer)
Mit einem Durchgangsprüfer prüfen ob auch wirklich keine Verbindung von Pin 13 des Steckers zu dem getrennten Kontakt besteht.

Den getrennten Kontakt muss man jetzt auf Masse legen.
Dazu ein Kabel von dem Kontakt zu dem Pin in dem Kreis rechts oben verlegen und sauber verlöten.
Jetzt sollte auf dem Kontakt Durchgang bestehen wenn man von den Steckerpins 1, 3 und 5 misst.

Als nächstes den LED Halter wieder einbauen und die beiden roten LED's wieder einsetzen. Auf die richtige Polung achten. Die abgeflachte Seite an der LED muss nach links zeigen.

Die grüne LED die als Kontrollleuchte dienen soll muss "falschrum" eingebaut werden. Anode links, Kathode rechts. Bei Bedarf die Beinchen etwas verbiegen damit die LED passt. Auf Bild 3 sieht man die bereits verbogene LED. Das abgewinkelte Bein ist Masse,

Zur Sicherheit von Pin 20 des Steckers den Widerstand zur Anode der LED messen. Dieser hat um die 470 Ohm (Vorwiderstand für LED ist also schon auf der Platine vorhanden.)

Somit wären die Arbeiten am KI erledigt.

Als nächstes die Einzelader für den KI Stecker durchtrennen und auf Steckplatz 20 im Secker auflegen. Die Leitung verlängern und auf Klemme C in der ZE (X6) bzw am Blinkerrelais auflegen.

Alles wieder zusammenbauen und testen. Die LED sollte jetzt bei eingeschaltetem Warnblinker blinken. Sollte sie bei eingeschalteter Zündung nicht blinken, ist die Leiterbahn nicht richtig durchtrennt worden.


Die Nummerierung der Steckerpins auf der ZE erfolgt von links nach rechts beginnend in der oberen Reihe. Oben 1-14 Unten 15-28.

Beim Diesel funktioniert dieser Umbau nicht, da auf Pin 20 die Vorglühkontrolle liegt.


Sorry für die schlechte Quali der Bilder, aber hab leider keine DigiCam greifbar gehabt.

Wer sich so etwas nicht zutraut bzw, nicht mit einem Lötkolben und Multimeter umgehen kann, sollte dieses nicht nachbauen, Im schlimmsten Fall wird das KI zerstört.

Wenn jemand doch sein KI kaputt macht gilt: Selber schuld, ich hab dich gewarnt.

Edit: Hab noch nen Video von der Lampe in Aktion. Ist ein 3gp File, kein mpg wie angegeben.