• Anleitung B4 Türpappen in B3

    Da die Frage ja grundsätzlich alle paar Monate auftaucht und ich heute zufällig gerade umgebaut habe, hab ich natürlich auch eben paar Fotos gemacht.
    Um zwei Fliegen mit einer Klappe zu schlagen, hab ich natürlich auch gleich Chromtüröffner verbaut!

    Also, die Demontage der B3-pappen hab ich nicht dokumentiert - wer das nicht schafft, sollte vom Rest lieber die Finger lassen!

    Rein Prinzipiell passen die B4-Pappen ganz gut:
    Die unteren Haltenasen (vorne je 3, hinten je 2), sowie die Bohrlöcher an den Seiten (je 6 pro Türpappe) sind identisch.
    Die Bohrungen für die beiden dicken Schrauben die den Türgriff halten sind ebenfalls gleich, jedoch müssen an der B4-Türpappe (an allen 4) die Abstandhalter der unteren Schraube eingekürzt werden, wie im angehängten Bild zu sehen.
    Anschließend kann man an der Innenseite ein passende Unterlegscheibe auflegen und mit ner längeren Schraube (60mm) den Türgriff auch unten festziehen.



    Nachdem die Türpappen nun angepasst sind, müssen die Türöffner (Hebel für Innenbetätigung) sowie die passenden Griffschalen getauscht werden, da die alten (B3) nicht unter die neuen Türpappen (B4) passen.
    Dazu braucht man:
    2 x Hebel links: 3A0 837 225 A in Farbe A94 (satinschwarz)
    2 x Hebel rechts: 3A0 837 226 A in Farbe A94 (satinschwarz)
    2 x Gehäuse links: 3A0 837 235 01C nur in schwarz erhältlich
    2 x Gehäuse rechts: 3A0 837 236 01C nur in schwarz erhältlich

    Der Schaumstoffrahmen kann vom B3 übernommen werden!


    Alternativ kann man hier anstelle der schwarzen Plastikhebel auch die verchromtem Metall-Hebel vom Golf IV Cabrio nehmen:
    1E0 837 225 2ZZ links
    1E0 837 226 2ZZ rechts
    Diese Hebel ziehen allerdings Anpassungsarbeiten sowohl am Hebel selbst, als auch an der Plastik-Griffabdeckung der B4-Türpappen nach sich.

    Wer dazu keinen Bock hat, braucht die nächsten beiden Beiträge nicht zu lesen...


    PREIS für alle Teile (4x Griffschalen + 4x Chrom-Hebel): 58,- Euro wobei die Chromhebel nur ganze 5,- Euro pro Stück teurer sind als die normalen Plastikhebel!

    Das anpassen der Golf IV Carbio Türöffner ist doch etwas umfangreicher als die nahezu identische Bestellnummer vermuten lässt.

    Sowohl die Hebel selbst, als auch die Griffabdeckungen müssen nachgearbeitet werden, da die Hebel leider nur ähnlich, nicht aber identisch geformt sind.
    Bild 1 zeigt beide Hebel im direkten Vergleich: Die linke untere Ecke ist beim Chromhebel etwas ausgeprägter, daher muss hier in der Griffabdeckung etwas weggefräst werden.
    Bild 2 zeigt die Hebel von unten - der rot markierte Bereich muss beim Chromhebel ausgefräst werden (siehe Bild 3), ebenso wie etwas auf der Rückseite. Das merkt man aber beim einpassen des Hebels in das Gehäuse:
    Soviel Material wegnehmen, bis der Hebel bündig schließt (Bild 4) - sonst steht dieser zu weit in den Innenraum ab (leicht geöffnet).

    Insgesamt lässt sich der Hebel nur schwer in das Gehäuse schieben, da er etwa 2mm zu hoch ist. Es geht aber, ohne dass irgendwas angepasst werden muss!




    Die Abdeckung des Türgriffs muss ebenfalls innen ausgefräst werden, damit der Chromhalter reibungslos gangbar ist.
    Im rötlich markierten Bereich muss schon eine ganze Menge weggefräst werden (am besten mit Dremel) - allerding sist dies hinterher vom Hebel verdeckt und damit völlig unproblematisch!
    Vorsichtiger muss man im Bereich des Pfeils sein:
    In der unteren Ecke muss nur geringfügig Platz gemacht werden - allerdings ganz vorsichtig und gleichmäßig, da dies sonst nachher ein ungleichen Spaltmaß ergibt und daher besonders auffällig ist.



    Egal ob man nun den originalen Hebel oder den Chromöffner verbaut hat,
    muss man als nächstes den alten Öffner gegen den neuen tauschen.
    Dazu den gesamten Halter in Fahrtrichtung nach vorne schieben (hingen sehr fest bei mir - also nicht zu zaghaft) und dann abnehmen. Den neuen in umgekehrter Reihenfolge montieren.




    An den hinteren Türen ergab sich bei mir das Problem, dass mit den neuen Hebeln zuviel Zug auf dem Gestänge war und sich die Türen nach dem Abschließen wieder öffneten. ?(

    Um dem Abhilfe zu leisten, habe ich kurentschlossen den Haken vom Gestänge ein wenig aufgebogen - dies brachte die erwünschten 2-3 Millimeter Spielraum, so dass danach alles einwandfrei funktionierte!



    Nun braucht man nur noch die Spiegeldreiecke vom B4, da diese kleine sind als die vom B3.

    Auch sehr geil, war das Thema mit den EFH:
    Neue Schalter an alte Stecker angesteckt - Passt! Fenster gehen auch brav rauf und runter - nur der Schalter ist nicht beleuchtet. Aber Dank der SUCHE hab ich hier Abhilfe gefunden:
    Pin Belegung FH Schalter

    Vielleicht sollte man noch erwähnen, dass die Lautsprecherausschnitte beim B4 etwas größer sind und die B3-Lautsprecher nicht mehr so wirklich passen.
    --> Konsequenz: Entweder neue Lautsprecher kaufen, oder Adapterplatte bauen.
    Nach dem Zusammenbau sieht´s dann so aus:




    Edit von grusy
    Hab das ganze auch grad hinter mir.

    Es reicht die Griffschale etwas zu bearbeiten. An den Griffen muss man nichts machen.

    Den rot markierten Teil wegschleifen (Nicht abzwicken, sonst reißts gleich aus.)

    Der grün markierte Teil ist ein Dorn der dort durchkommt, der muss auch etwas weg, damit der Griff bündig schließt.



    Edit: Spiegeldreiecke hinten passen auch weiterhin vom B3.
    Ursprünglich wurde dieser Artikel in diesem Thema veröffentlicht: Anleitung B4 Türpappen in B3 - Erstellt von: FoolishFarmer Original-Beitrag anzeigen