Die Zentralelektrik (auch Sicherungskasten, ZE, Relaisplatte) ist der Ort im Fahrzeug, wo alle Hauptkabelstränge zusammenlaufen. Im Passat ist sie unterhalb des Armaturenträgers auf der Fahrerseite installiert. Dort kommt die Stromversorgung von der Batterie an und wird auf die verschiedenen Verbraucher verteilt.
Zugang zur Zentralelektrik
Man erreicht die ZE durch eine Klappe im unteren Teil des Armaturenbretts. Wenn die Klappe (beim B3 das linke Ablagefach unter dem Lenkrad, beim B4 eine Klappe an der Rückwand desselben) geöffnet wurde, schaut man auf die Relais und die Sicherungen. Die Zuständigkeit der Sicherungen ist auf der Rückseite der Klappe erklärt. Zum Tausch von Sicherungen oder Relais ist der Zugang über die "Serviceklappe" ausreichend.
Sollen zusätzliche Kabel auf der Rückseite eingesteckt werden (z.B. weil eine Mehrausstattung nachgerüstet wurde) oder sollte aus anderen Gründen ein Zugang zur Rückseite der ZE erforderlich sein, muss diese aus ihrer Halterung ausgehängt werden. Dazu demontiert man die Verkleidung unterhalb des Armaturenbretts (die mit den beiden Ablagen drin) und entfernt sodann die beiden weissen Klammern links und rechts der ZE. Diese werden im oberen Bereich nach aussen gezogen und dann nach vorn geschwenkt, sie lassen sich dann abziehen. Nun kann man die ZE aus dem Halter aushängen und hat Zugang zur Rückseite mit den Mehrfachsteckern oder zu den Mehrausstattungsverteilern, Zusatzsicherungen und Zusatzrelais, die oben auf der eigentlichen ZE eingeclipst sind.
Überblick über die Zentralelektrik
Im Folgenden soll ein kurzer Überblick über die Zentralelektrik gegeben werden. Bei allen Arbeiten an der Zentralelektrik ist Folgendes zu beachten:
- Bauteile, an denen gearbeitet wird, sind stromlos zu schalten (Batterie abklemmen).
- Niemals versuchen, Relais, Sicherungen oder Mehrfachstecker mit Gewalt einzusetzen. Ist ein Einstecken ohne erhöhten Kraftaufwand nicht möglich, ist der Steckplatz entweder ungeeignet oder das Relais muss gedreht werden (die Nummern auf den Relais stehen im eingebauten Zustand nicht notwendigerweise "richtigherum").
- Niemals durchgebrannte oder ständig durchbrennende Sicherungen durch eine höherwertige (z.B. 15A statt 10A) ersetzen. Es liegt höchstwahrscheinlich ein Fehler im entsprechenden Leitungsstrang vor (Kabelbruch, Kurzschluss etc.). Fehler beheben!
- Nicht pfuschen! Kabel einfach miteinander zu "vertüddeln" ist gefährlich und kann zu Schäden führen. Quetschverbindungen nutzen. Löten vermeiden. Alle Verbindungen isolieren!
- Auf Kabelführung achten. Leitungsstränge nicht knicken oder quetschen. Besondere Vorsicht ist beim Wiedereinhängen der ZE in den Halter geboten.
Ergänzungen vom User smn
Bezeichnungen der Potentialverteiler
Bezeichnung - Leitung - Kabelfarbe
TV2 - rot - Leitungsverteiler für Klemme 30 - ro
TV4 - gn, sw - Leitungsverteiler für Klemme 15 - sw, sw/ro
TV5 - gn, sw - Leitungsverteiler für Klemme 15a - sw/bl, sw/gn, sw/ge, sw
TV6 - ge - Leitungsverteiler für Klemme X - sw/ge
TV7 - br - Leitungsverteiler für Klemme 31 - br
TV8 - gr - Leitungsverteiler für Klemme 58b - bl/gr
TV11 - Leitungsverteiler für Klemme 54 - sw/ro
TV13 - bl - Leitungsverteiler für Geschwindigkeitssignal - bl/ws
TV14 - ws - Leitungsverteiler für Eigendiagnose - ws/gr
TV17 - sw - Leitungsverteiler für Türkontaktschalter - br/ge, ws/br
TV18 - ge - Leitungsverteiler für Klemme Xa - sw/ge
TV19 - Verteilerkasten für Netzspannung (unter der Rücksitzbank) - sw (im CitySTROMer)
ZE: Vorderseite - Klick mich
ZE: Rückseite - Klick mich
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