- Knarrensatz ½ Zoll und mehrere Verlängerungen
- Drehmomentschlüssel 10-50Nm
- Drehmomentschlüssel bis 300Nm
- Hammer 500gr.
Gelenkwelle ausbauen
Den Ausbau der Gelenkwelle beginnt man am stehenden Fahrzeug, da zunächst die Mutter des Achswellengelenkes eine halbe Umdrehung gelöst werden muss.
Danach kann der Wagen angehoben und das Rad abmontiert sowie die Mutter der Welle komplett abgenommen werden.
Nun kann das innere Achswellengelenk von der Flanschwelle am Getriebe abgeschraubt werden. Hierzu benötigt man eine 6er-Inbus- oder einen 8er-Innenvielzahn-Nuss, je nach Baujahr und Ausführung.
Ich empfehle, mit den Verlängerungen oberhalb der Bremsscheibe an der Welle entlang die Nuss an die Schraube anzusetzen, so kann man die Nuss am Besten an der Schraube ansetzen.
Nach dem Ansetzen sollte man mit ein oder zwei Hammerschlägen auf die Verlängerung die Nuss komplett in die Schraube treiben, denn an der Flanschwelle rundgedrehte Schrauben zu entfernen ist eine der weniger schönen Aufgaben.
Nachdem die 6 Schrauben entfernt wurden, kann die Achswelle am Getriebe zur Seite oder nach oben geschoben werden.
Auf der Beifahrerseite muss evtl. das Hitzeschutzblech, welches über dem Achswellengelenk am Motorblock sitzt, demontiert werden, um den nötigen Freiraum zu erhalten.
Um das äussere Wellengelenk aus der Radnabe zu ziehen, muss das Lenkrad eingeschlagen werden, auf der rechten Seite nach links, auf der Linken nach rechts.
Die Welle kann dann an dem Radlagergehäuse vorbei herausgezogen werden.
Auf der linken Fahrzeugseite reicht der Patz um die Flanschwelle am Getriebe nicht aus, um die Welle weit genug zur Seite oder nach oben zu kippen, um das Achswellengelenk aus der Radnabe zu ziehen.
Hier muss das Radlagergehäuse von dem Querlenker getrennt werden, entweder die Verbindung Radlagergehäuse – Traggelenk oder Traggelenk – Querlenker (hier aber auf die Position beim Einbau achten!).
Gelenkwelle einbauen
Der Einbau der Gelenkwellen erfolg genau in umgekehrter Reihenfolge, jedoch sollte man dabei ein paar Dinge beachten:
An dem inneren Achswellengelenk befindet sich eine Dichtung, die das Gelenk zur Flanschwelle hin abdichtet. Diese Dichtung darf beim Einbau nicht verrutschen, ansonsten tritt nach und nach das Fett aus dem Gelenk aus, bis es irgendwann trocken läuft.
Die 6 Schrauben an dem Gelenk erst alle ansetzen, dann festziehen. Auch beim Festziehen sollte darauf geachtet werden, dass die Nuss richtig in der Schraube sitzt.
Die Mutter an dem äusseren Gelenk erst mit der Knarre festziehen, dann den Wagen mit dem Rad auf den Boden setzen, jedoch nicht voll belasten. Nun die Mutter mit dem entsprechenden Drehmoment anziehen.
Drehmomente
- Mutter an äusserem Achswellengelenk 265Nm
- Schrauben inneres Achswellengelenk 45Nm
- Schrauben Querlenker – Traggelenk 35Nm
- Mutter Radlagergehäuse – Traggelenk 50Nm
vBulletin-Systemmitteilung