• Anleitung Scheinwerfer schwärzen B4

    Servus!

    Das hier ist die Anleitung zum schwärzen von B4 Scheinwerfern, hierbei werden die für die Lichtausbeute nicht notwendige gerifflete Front und die Flächen ober, unterhalb und seitlich der Reflektoren schwarz lackiert, das Scheinwerferglas wird an den Seiten schwarz lasiert!

    Bitte beachten:

    Das nachträgliche schwärzen von Scheinwerfern ist nicht legal, da das auf den Scheinwerfern aufgebrachte E-Prüfzeichen seine Wirkung verliert, wenn nachträglich am Scheinwerfer etwas verändert wurde!

    Man braucht:

    Werkzeug:

    2 Scheinwerfer B4, links und rechts (sollten am besten Neuteile sein, da ansonsten die Gefahr besteht, beim reinigen, den Chrom von den Reflektoren abzulösen)
    1 großen Schlitzschraubendreher (Klinge minimum 10mm breit)
    1 kleinen Schlitzschraubendreher (Klinge 4-5mm)
    1 Kreuzschlitzschraubendreher (Bordwerkzeug)
    1 Stabilen Dichtungsschaber (nicht unbedingt erforderlich)
    1 Rolle Isolierband (Elektrikerisoband)
    1 Rolle Schmales Kreppband
    1 Schleiffließ 180ger Körnung
    1 Heißluftfön

    Reiniger und Lacke:

    1 Dose Kunsstoffhaftvermittler
    1 Dose schwarzmatten Sprühlack
    1 Dose schwarze Scheinwerferlasur (Sowas womit man z.B Rückleuchten schwärzt)
    1 Dose Bremsenreiniger incl Reingungstücher!
    (Evtl. noch Hitzebeständigen Auspuffllack in SchwarzMatt)

    Arbeitsanweisung Glas schwarz lasieren:

    1. Scheinwerfer ausbauen
    2. Leuchtmittel entfernen, Kappen entfernen, Stellmotoren entfernen (herausdrehen)
    3. Metallklipse mit dem kleinen Schlitzschraubendreher abhebeln (Vorsichtig Arbeiten, sonst splittert das Scheinwerferglas ab)
    4. Dichtungssflächen mit dem Heißluftfön langsam erwärmen
    5. Glas mit dem großen Schlitzschraubendreher vorsichtig abhebeln (Bei Hella-Scheinwerfern kein Problem, nur bei den billigteilen wie sie ich verwendet habe braucht man einen stabilen Dichtungsschaber und gute Nerven)
    6. Glas (von innen) am Rand mit dem Isolierband abkleben, sodass die Lichtaustrittsfläche vollständig bedeckt ist, den rest mit Kreppband abkleben
    7. Isolierband wirklich fest andrücken, ansonsten kann es passieren, dass der Lack das Band unterläuft
    8. Scheinwerfer innen mit Bremsenreiniger gut reinigen (den zu lackierenden Rand)
    9. Die Lasur in mehreren Durchgängen auftragen, bis eine glänzende schwarze, fast undurchsichtige Schicht entsteht!
    10. Wenn der Lack staubtrocken ist das Abklebematerial entfernen
    11. Lasur übernacht aushärten lassen!


    Arbeitsanweisung Reflektorbereiche schwarz lackieren:

    1. Reflektor vorsichtig mit dem großen Schlitzschraubendreher aus dem Gehäuse aushebeln
    2. Mit dem Kreuzschlitzschraubendreher bzw Torxschraubendreher, die Halterungen für die Glühlampen herausschrauben (Abblendlicht UND Fernlicht)
    3. Standlichtsockel herausnehmen
    4. Verkabelung trennen (Belegung notieren nicht vergessen)
    5. Reflektoren am Rand mit Isolierband abkleben, den rest mit dem Kreppband abkleben (Es werden nur die geriffelten Flächen lackiert)
    6. Die geriffelten Flächen und die Außenseiten des Reflektors mit dem Schleifvlies anrauhen
    7. Mit Bremsenreiniger die angerauhten Flächen reinigen
    8. Lackieren der geriffelten Fläche mit Matt-Schwarzem Lack in mehreren Durchgängen
    9. Übernacht trocknen lassen und am nächsten Tag Abklebematerieal vorsichtig entfernen!
    10. Reflektoren vorsichtig reinigen, falls Rückstände vom Abklebematerial vorhanden (Bei neuen Reflektoren geht Bremsenreiniger, aber bei gebrauchten bzw älteren Reflektroen löst sich dadurch der Chrom)
      Polierwatte hilft beim Reinigen!


    Je nach Lust und Laune kann man jetzt noch die Glühlampenhalter mit Hitzefestem schwarzem Auspufflack lackieren!

    Arbeitsanweisung Gehäuse von innen Schwarz lackieren!

    1. Scheinwerfergehäuse innen leicht anschleifen mit dem Schleifvlies (50mm von der äußeren Kante reichen)
    2. Scheinwerfergehäuse mit Kunsstoffhaftvermitller vorlackieren
    3. Trocknen lassen (1h)
    4. Gehäuse nun Matt-Schwarz lackieren!
    5. Übernacht trocknen lassen!


    Zusammenbau!

    Alles wie beim zerlegen, natürlich nur in umgedrehter Reihenfolge!

    Glas und Dichtungsfläche leicht anwärmen zur besseren Abdichtung!

    Bilder:





    Ursprünglich wurde dieser Artikel in diesem Thema veröffentlicht: Anleitung Scheinwerfer Schwärzen B4! - Erstellt von: Killerschnauze Original-Beitrag anzeigen
    Kommentare 3 Kommentare
    1. Avatar von MeinPassat
      MeinPassat -
      Hallo,
      als ich mit meinem Passat ende März beim TÜV vorgefahren bin, wurden meine geschwärzten scheinwerfer weder bei der Hauptuntersuchung ( bei der sogar auch feuchtigkeit im scheinwerfer vestgestellt wurde) noch bei dem anschließendem Einzelgutachten zur Wertermittlung angesprochen!!!
      Obwohl ich Weiße-LED-Standleuchten eingebaut hatte

      Zur Krönung, wurde ich auch drei Tage später von den Cops angehalten, weil ich mit zugeschaltenen Nebelscheinwerfern gefahren bin... Da ich den netten Beamten sagte dass meine Scheinwerfer zu dunkel seien und ich deshalb die Nebelscheinwerfer zugeschaltet habe, musste ich den beiden einen Scheinwerfer-Funktions-Check bieten...
      Selbst die Cops, haben weder die Standlichtbirnen noch die geschwärzten Scheinwerfer erwähnt...

      Also mein Fazit:
      Leicht selber zu machen und es fällt nur denen ins Auge die sich für den Passat auch interessieren

      LG
      Dominic
    1. Avatar von Pana
      Pana -
      Zitat Zitat von MeinPassat Beitrag anzeigen
      Also mein Fazit:
      Leicht selber zu machen und es fällt nur denen ins Auge die sich für den Passat auch interessieren

      LG
      Dominic
      oder den Unfallgutachtern, dann allerdings hast du garantiert Probleme. Selbst wenn du primär unschuldig bist, kann man dich zu einer Teilschuld oder gar dem völlige Verlust der Entschädigung verurteilen oder dich sogar komplett haftbar machen für den Unfall. Nicht nur was die Unfallkosten angehen, auch strafrechtlich, es muss dabei nur zu einem Personenschaden kommen.

      Das muss man halt nur wissen.
    1. Avatar von Passatomobil
      Passatomobil -
      Zitat Zitat von MeinPassat Beitrag anzeigen
      ...von den Cops angehalten, weil ich mit zugeschaltenen Nebelscheinwerfern gefahren bin... Da ich den netten Beamten sagte dass meine Scheinwerfer zu dunkel seien und ich deshalb die Nebelscheinwerfer zugeschaltet habe, musste ich den beiden einen Scheinwerfer-Funktions-Check bieten...

      Ich kann mich der Stellungsnahme von Pana nur anschließen !

      Ich moechte meine Kritik / mein Kommentar moeglichst sachlich verstanden haben.
      "Die Lehre vom folgerichtigen Denken ist die ... = Logik", soll heißen: Die ohnehin schon verbesserungsbeduerftigen Scheinwerfer "verschlimmbessern" UND dann bei normalen wetterbedingungen mit Nebelscheinwerfern andere Verkehrsteilnehmer blenden. § 17.3 StVO laesst gruessen !

      Da gibt es viele andere nette Passiprojekte...

      kind regards