kein gutes gefühl...

[hotte_hrubesch]

gerstern bei 140 auf der autobahn, mein 2.0. automatik 91er schnurrt so vor sich hin.
doch plötzlich ruckt die ganze karre... kein drehzahlabfall, tank voll.. es war, als ob jemand kurz auf die die bremse latscht...
das ruckeln blieb ca. 10 km unregelmäßig da, mal schwach, mal so stark, daß die cd-hüllen durchs auto flogen. dann war es weg.

irgendwie ungeil, trau mich kaum auf längere strecken. und was soll man der werkstatt sagen, ist ja wieder weg...

die karre hat erst 69000 km gelaufen, 115 ps, kam von nem opi, der alle services gemacht hat.

hat jemand ne idee, was das sein kann?

[SvenVR6]

hmm, schau mal den Benzinfilter nach, und überprüf mal den Zündverteiler...vielleicht ist da einfach nur Feuchtigkeit reingekommen.

Und lass mal den fehlerspeicher auslesen.

mein alter 16V hatte damals einen kleinen Riss um Zündverteiler, und dadurch ist eben Feuctigkeit reingekommen, und das hat sich dann durch Zündaussetzer bemerkbar gemacht.

[knox74]

Ich hatte mal ein ähnliches Problem:
Bei konstantem Gas fing der Wagen an zu ruckeln, so als hätte ich Kängeru-Benzin getankt.
Es war ein kaputter Verteiler........

[hotte_hrubesch]

lambdasonde, leerlaufstabilisierungsventil und luftmassenmesser sollen bei dem motor (2.0, 115 pferde, automatic) ebenfalls verdächtig sein.

hat jemand mal erfahrungen damit gmacht?

und: wo sind die dinger, wie tausche ich die aus??

gibt es eine methode, herauszukriegen, woran es liegt, oder muss man eifach alles mal durchprobieren?

[Ernie]

ich bin auch ne zeit lang geritten aber meist nach längerer fahrt (autobahn) der fehler trat sporadisch auf. das war das blöde. denn immer wenn der service da war, lief er tadellos.

die ursache waren bei mir abriebpartikel vom kontaktschleifer. die haben sich zwischen schleifer und potibahn gesetzt. somit gab es übergangswiderstände -> der luftmengenmesser lieferte dadurch falsche werde an das motorsteuergerät -> ruckeln

abhilfe: impedanzwandler eingebaut

ach ja: meiner is auch n 2.0L 115 PS aber der handgeschaltete

[hotte_hrubesch]

klingt für mein laienohr ziemlich kompliziert ?( wie hast du das denn rausgefunden?
und wie und wo baue ich den impedanzwandler ein?

grüße, sascha

[Rolcsi]

letzes jahr hatte ich ganz ähnliches problem - aber der drehzalmesser zeigte immer 0 (zero) als der wagen ruckeln begann.
leerlaufreglerventil kann das nicht sein in autbahn.
von luftmassenmesser hab ich viele gehört, kann das auch verursachen.
problem in meinem fall war, dass der fehlerspeicher nur klopfsensorausfall geschrieben hat. nach austausch der klopfsensor der ruckleln war immer, und der speicher hatte das fehler auch noch immer.
nach einem jahr fehlersuche haben wir erfunden, das der ursache der fehler des drehzahlsensors war, der aus irgendwelchen grund nich in fehlerspeicher gegangen war.
austausch bei 16V ist sehr schwer, liegt hinter einem motorhalter.
UND: diese sensoren sind sehr teuer, soll man nicht mit austausch versuche machen. z.B. drehzahlsensor fast € 200, lehrlaufregler ca €400, usw.