Falsches Getriebeöl?

[mrlifeguard]

Hallo zusammen!

Nach langer Abwesenheit brauche ich mal einen Rat:

Ich habe mein Getriebeöl gewechselt, habe ein GL4+ von Liqui Moly verwendet, ein 75W-90! Eingefüllt habe ich fast 2l.

Bevor ihr mich jetzt steinigt: Ich weiß dass man NUR TAF-X für unsere Passat verwenden sollte ... aber nachher ist man immer schlauer.

Ich konnte dann ca. 500km ein wunderbar leises, leicht schaltbares Getriebe genießen ... ab da ließ es sich immer schlechter schalten. Wenn ich nun im 1. anfahre, bekomme ich den 2. oft nicht rein, nur mit "knüppeln" ... also viel Kraft.

Mein Getriebe wurde bei 200.000km zerlegt, da die Feder des Rückwärtsganges gebrochen war.


Mein Plan:
Wechsel auf TAF-X ... wie stellt man sicher dass möglichst viel von dem vorherigen Öl rauskommt? Kann man den Deckel am "Ende" vom Getriebe einfach abschrauben? Fällt das Getriebe dann auseinander ... eher nicht oder?

Kann man das Getriebe spülen? Petroleum? Diesel?

Ich habe auch etwas von "verklebten" Syncronringen gelesen ... sollten die verklebt sein, wie bekommt man die wieder frei?

Zusätzlich die Verwendung von Liqui Moly "GearProtect". Hat jemand Erfahrungen mit diesem Produkt?



Grüße aus München
lifeguard

[Schattenkanzler]

Servus,
bis das Getriebe auseinander fällt, muss man schon recht viel abschrauben.
Wenn du den Deckel mit dem VW-Zeichen meinst, den kannst du abnehmen, den musst du aber hinterher wieder mit Dichtmasse einsetzen.

Schraub einfach den Stopfen am Differential raus, da kommt schon das meiste Öl raus.

Ich weiß nicht, ob du mit einer Spülung so viel weiter kommst, im Grunde müsstest du das Öl tauschen, einige 100km fahren und dann noch einmal tauschen.

[HerrMausD]

Hallo

gleiche Sympthome hatte ich bei meinem Polo. Habe ebenfalls 75W90 von LM verwendet.

Ich würde einfach Öl ablassen und neues reinkippen. Vorher evtl. das Getriebe warmfahren.

Gruß

Paul

[grusy]

Wechsel auf TAF-X ... wie stellt man sicher dass möglichst viel von dem vorherigen Öl rauskommt? Kann man den Deckel am "Ende" vom Getriebe einfach abschrauben? Fällt das Getriebe dann auseinander ... eher nicht oder?

Ablass und Einfüllschraube ab und Fahrzeug vorne anheben.

Den Deckel kannste ruhig abschrauben, da läuft so oder so nichts raus.

[mrlifeguard]

Schraub einfach den Stopfen am Differential raus

Ist da noch ein Stopfen ausser Einfüll und Ablassschraube? Bild davon?

[Schattenkanzler]

Schraub einfach den Stopfen am Differential raus

Ist da noch ein Stopfen ausser Einfüll und Ablassschraube? Bild davon?

Mit dem Stopfen meine ich die Ablassschraube

[mrlifeguard]

Dann muss ich ja 8x500ml TAF-X á ca. 10€ kaufen ... das wird ein teurer Spass.


Jemand Erfahrungen mit dem GearProtect? Ein Spezl von mir hat das in seinen Opel-Getriebe rein und ist begeistert. Wesentlich leichteres Schalten mögich!

[Schattenkanzler]

Nee, fürs "Spülen" kannst du auch ein anderes Öl nehmen, nimm das, was VW vorschreibt, das ist nicht allzu teuer.