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Thema: power cap ??? preis leistung

  1. #1
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    power cap ??? preis leistung

    Hi
    Habe mir schon lange überlegt ein power cap (1 Farad) zu kaufen ...! nur sind die Dinger wirklich ihren preis wert ? ist ein hörbarer unterschied festzustellen oder dient so ein ding nur zur "kofferraumverschönerung"
    Gruss patrick

    PS: Wollte damit eine Crunch 400 Watt rms betreiben
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  2. #2
    DEM Fürst eben..... Avatar von DeR_FeTTe_FuErSt
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    Powercaps dienen dazu bei sehr Basslastiger Musik die Bassschläge abzufangen. Vielleicht kennst du das Phänomen, das bei lauter Musik mit viel Druck ab und zu die Anzeigen flackern. Das liegt daran, dass die Batterie zu träge ist und den benötigten Strom für den Bassschlag nicht schnell genug und nicht in ausreichender Menge liefern kann. Ein Powercap wird zw. Batterie und Endstufe parallel geschaltet und ist nichts anderes als ein Kondensator, der Strom speichern kann.( Wie ein Eimer der Wasser aufnimmt) Je höher die Kapazität(Farrad) desto größer die Strommenge die gespeichert werden kann. *erzählerzähl*
    Das sollte als kleine Einführung reichen. Die Teile lohnen sich wirklich nur bei Leuten die sehr viel Basslastige Musik in hohen Lautstärken spielen. Der Powercap entlastet die Batterie und kann den benötigten Strom schneller liefern als die Batterie.

    So luckypat jetzt musst du entscheiden ob du den Kandidaten 1 ........... *lol*

    MfG

    DFF

    ab jetzt mit 4 Ringen unterwegs.....

  3. #3
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    Hallo luckypat,
    DeR FeTTe FuErSt hat das perfekt erklärt! Ich würde Dir raten das Geld zu sparen, als Faustregel gilt 1Farad pro 0,5kW RMS Leistung. Und solange Deine Instrumentenbeleuchtung noch nicht einer Lichtorgel ähnelt lass es lieber bleiben.

    Gruß McClain
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  4. #4
    Autobahnraser Avatar von physician
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    also die ganz erfahrenen sagen, dass es nichts nützt, solange du keine batterie hast, die für sowas wie car-hifi gemacht ist.

    die meinen sowas wie diese optima blue z.b.

    wenn du ne normale batterie hast, dann kaufe lieber ne andere, das merkst du auf jeden fall. aber frag da mal bei deinem batteriedienst nach.

    mfg seb *der nur 10000µF vor dem stromverteiler hat*
    Golf IV 3.2 Limousine 4türig mit Musik

    Früher mal '91er Variant mit RP-Motor. Bisschen Musik war drin, vorn und hinten ohne Emblem und Schriftzug, dezent tiefer, G60-Felgen mit 205/50, Alarm ist ja klar, elektrischer Firlefanz.

  5. #5
    Lebende Foren Legende Avatar von PASS~TA
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    Powercap, eigentlich nicht nötig.

    Original von physician
    also die ganz erfahrenen sagen, dass es nichts nützt, solange du keine batterie hast, die für sowas wie car-hifi gemacht ist.
    Also richtig ist, das das PowerCap eine gewisse Ladungsmenge speichern kann.
    Falsch ist, das das ein Allheilmittel ist.
    Eigentlich ist es das allerletzte was man einbauen sollte.

    Vorher sollte man schon beim Kauf der Endstufen darauf achten, das diese selbst ein stabiles Netzteil mit genug Reserve haben.
    Das ist dann auch der Unterschied zwischen den "Marken".
    Desweiteren sollte man die Serienbatterie durch ein Modell mit höherem Kurzschlusstrom bei Beibehaltung der AmpereStundenleistung einbauen. z.B. 62Ah/ 450A Serie durch 62Ah/600 A. ( ich scwör auf die blauen VARTA ) Der Anlasser dankt dann das auch im Winter.
    Als dritte Massnahme sollten die Stromzuführungen zu den Verstärkern grosszügig dimensioniert werden.
    z.b. für Verbraucher 50A 25qmm für Plus als auch Minus. Als Regel gilt Dick ist niemals zu dick.Man sollte auch
    Plus sowie auch Minus direkt mit der Batterie verbinden.(wegen Verluste,Wiederstand...)

    Wenn man das mal mit dem Wasser und dem Eimer vergleicht:
    Eine zu kleine Batterie und/oder zu schwach ausgelegte Stromzuführungen sind genauso als wenn man aus einem 10L- Eimer ständig auf einen Schlag 10L braucht, aber in dieser Zeit nur 2L aus einem dünnen Schlauch nachlaufen - dann ist nach einiger Zeit schluss mit Wasser und man bekommt nur noch die 2L aus dem dünnen Schlauch.
    Beim PowerCap geht dann die rote Led an...
    Da doch lieber gleich einen dicken Schlauch der viel Druck gibt, dann braucht man erst gar keinen Eimer, sprich PowerCap.



  6. #6
    Autobahnraser Avatar von physician
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    stimmst du mir also zu???

    ich werte das einfach mal so.

    die sache mit dem dicken schlauch hat aber einen entscheidenden nachteil.

    die sicherung ist der dünnste teil des ganzen kabels.
    ich habe mit schon sehr mühe gegeben den querschnitt vom kabel auch auf den pol (der batterie) zu bringen.

    die meisten leute nehmen diese tollen vergoldeten ringösen. die waren mir zu spittelig. der querschnitt, mit dem die öse auf den pol geht ist doch höchstens 5 mm² und zwar an der stelle, wo das kabel eingepresst ist und dann auf den ring übergeht.
    ich habe jetzt bleipolklemmen drin, die ja auch elektrisch von vorteil sind (gleiches material hat geringen übergangswiderstand und korrodiert nicht). da klemmt man das kabel auf einer fläche von ca 20mm² und die gehen dann auch auf die pole. zum vergleich sind die originalkelmmen ja nur blech, welches auch hier nur max 8mm² auf den pol bringt.

    aber zurück zur sicherung, man bräuchte was mechanisches, was einen grossen querschnitt trennt. aber da steht noch die sache mit dem strom, wie soll der gemessen werden?

    naja, aber die verkabelung sollte schon dick sein und mit der grössten sicherung versehen werden, die für das kabel erlaubt ist.

    mfg seb

    p.s. evtl. rüste ich auch mal noch auf ANL-sicherung um, aber obs das bringt?
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  7. #7
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    power cap

    erstmal danke für die tollen antworten...!
    also wofür ein cap dient weiss ich ,dickes kabel habe ich auch drin stromversorgung bis zum verstärker müsste eigentlich o.k. sein .lichtorgel im A-brett hab ich nicht ,korrekte batterie vorhanden !!!
    WOLLTE NUR WISSEN OB MANN EINEN UNTERSCHIED VORHER NACHHER H-Ö-R-E-N KANN...!
    aber nix für ungut trozdem DANKE !!!

    Gruss patrick !
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