Ölkontrollampe

[passirp66kw]

Hi,

hatte heute 300km Autobahn vor mir. nach ca. 30km ging ein Summer und die Ölkontrollampe an.
Bin sofort rechts ran gefahren. Dauerte etwa 30 Sekunden, dann war sie wieder aus.
Als ich zum stehen kam lief der Motor normal, machte ihn aber aus.
Kontollierte Ölstand, war OK.

Hatte gestern, nach 10 000km, Öl- und Filter (10w/40)gewechstelt.
Vorher hatte ich auch 10w/40, aber mit einem Zusatz für Hydrstössel drin.
Nach 5 Minuten Motor wieder an und alles lief normal.
Bin dann nach Butzbach und zurück. Problem nicht wieder aufgetreten.

Hatte natürlich die ganze Fahrt ein ungutes Gefühl, dass es wieder passiert.
Was muß ich überprüfen bzw. muß ich mir Gedanken machen???
Mein Kumpel meint das kann vom neuen Öl kommen.

Gruß Dieter

[7.e.Q]

Hatte gestern auf der Autobahn nach knapp 300km das gleiche Problem. Nach einer längeren Strecke permanentem 150-Fahrens fing in einer Baustelle bei 80 auf einmal der Pieper an zu piepsen (hört sich an, wie mein Wecker zuhause) und die Öl-Lampe blinkte wie blöde. Gepiept hat's drei Mal und danach war wieder Ruhe. Bin nächste Ausfahrt raus, hab Ölstand gecheckt, alles okay. Habe auch vor einer Woche mein Öl gewechselt, bin aber von 15W40 auf 0W40 umgestiegen. Könnte also damit zusammenhängen. Hatte natürlich ein etwas mulmiges Gefühl danach, aber bis jetzt trat das Phänomen nicht wieder aus.

[DeR_FeTTe_FuErSt]

Hi

alle Öle wie 0W40 10W40 10W30 sind laut Schrauberbibel in der warmen Jahreszeit nicht für unsere Motoren freigegeben, da die Molekülketten im Öl die Temperaturen nicht aushalten, und somit der Schmierfilm abreissen kann. Wer keine Probleme hat kann das Öl natürlich fahren, aber ansonsten würd ich einfach 15W40 reinkippen und gut is. Hab das seit nem Jahr drin, und keine Probs. Das einzige was Probleme gemacht hat, waren die Druckschalter.

MfG

DFF

[zpeedy]

moin moin,

passirp66kw war wahrscheinlich problem mit dem öldrick auf den ersten km. passiert bei mir auch immer nach dem ölwechsel. ich hab das erste mal auch ne krise bekommen... aber sei normal.

PS: hab 5w40 im diesel und seitdem keinen spürbaren ölverbrauch mehr

[mat60]

Wenn man sicher gehen will, sollte man den Öldruck messen lassen, oder noch besser ein Zusatzinstrument einbauen.

Ciao Math

[7.e.Q]

Wie funktioniert das mit dem Zusatzinstrument, was brauch ich alles und was kostet das? Danke!

[mat60]

Ein Instrument, ein Geber und ein Kabel zwischen beiden
Es gibt von VW einen Geber, der den org. Warnschalter am Zyl-Kopf ersetzt und einen Anschluss für's Instrument dabei hat.
Leider 50,-€ ;(

Ciao Math

[thebowlingdude]

Schaut doch mal nach den Öldruckgebern auf dem Ölfilter. Hatte da mal nen Kabelbruch-nach längerer Fahrzeit, wenn der Druck hoch war und die Drehzahl unter 2500 gesunken ist, ging die Kontrollleuchte und der Summer los. Drehzahl wieder über 2500 wars weg. Wenn Öl um den Geber sifft-auswechseln. Kost ja nicht die Welt.

[Daniel]

Das gleiche hat auch mein Winterpassat gemacht wenn ich ihn auf der Autobahn gut gefordert hab. Von der Bahn runter BIIIIIEP....
NAch nem Ölwechsel war das dann weg.

[7.e.Q]

Bei mir trat das erst nach dem Ölwechsel das erste Mal auf. Hab aber auch 0W40 reingehauen, vielleicht liegt's daran.