frage wegen physik bei grösseren rädern

[mRofsimpsOn]

hi.

also ich hab da ne physikalische frage :

die stadartgrösse der felgen von unserem 2.0er passat sind ja 14 zoll gross ...

wenn ich nun mir aber im extrem fall zb 17er draufmache fährt ja das auto schneller

tacho muss also neu justiert werden ..

dürfte ja nich so das prob sein oder ?

aber dann meine eigentliche frage : der motor wird doch dadurch mehr beansprucht oder ?

und wenn ja verschleisst er dadurch merkbar schneller ?

[Nelltec]

Also der gesamte Abrollumfang des Rades bleibt annähernd gleich.

Der Wechsel zu einer Alufelge bringt schonmal bischen Gewichtsersparnis, allerdings wird die Felge ja auch größer.

Ich denke nicht, daß du großartig einen Unterschied merken wirst.

Die beschleunigung wird von 14 auf 17Zoll ein bischen gemütlicher, die Endgeschwindigkeit evtl. etwas geringer aber das wars auch schon.

Mehrbelastung für den Motor wird nicht messbar sein und Alles an Gelenken, Lagern wird auch nicht mehr beansprucht, es sei denn man fährt extrem niedrige Einpresstiefen die sich durch die große Spurweite im Vergleich zur Serie, was sich mal bei den Radlagern bemerkbar machen kann.

[PEOPLES]

denk ich auch, da besteht kein so wahnsinig grosser unterschied. je nachdem wie breit die sind, steigt eben der spritverbrauch auch etwas an. aber kein grund, nicht grosse räder zu fahren

[mRofsimpsOn]

die höchstgeschwindigkeit sinkt ?

man fährt doch mit grösseren reifen schneller als vorher .. jedenfalls wo das tacho 100 anzeigt fährt man dann zb 103 ..

bei 3 % mehr zb ...

also nen vmax von 206 anstatt 200 in dem falle

oderi irre ich mich da ?

[PEOPLES]

aber der motor schafft bei der grösseren belastung nicht mehr die drehzahl die er mit kleinen geschafft hat, also in der regel wird die geschwindigkeit langsammer.

[mRofsimpsOn]

ok ...

dann werd ich mir wohl 15 oder maximal 16er tiefbettfelgen mit niederquerschnittsreifen holen ..

dann bleib ich insgesamt bei der jezzigen abrolllänge, weil atm noch relativ dicke reifen drauf sind auf den 14er felgen

[PEOPLES]

also das sollte nun wirklich net dein entscheidungsgrund sein, das merkt man nicht wirklich, wenn du 17" fahren willst, dann kauf dir die, wenn dir kleinere gefallen, mach das, aber net mit dem grund "dann wird mein auto langsammer". dann kannste nämlich auch anfangen den rechten seitenspiegel abzubauen, wegen dem luftwiderstand.

ich hoffe der vergleich ist plausibel

aber das ist deine entscheidung

[mRofsimpsOn]

ey das mit dem spiegel is ne gute idee ;D

ne ich wollt nurn kompromiss finden ...

weil er soll auch nich mehr verbrauchen als er jezz schon nimmt ...

und mir gefallen sowohl grosse als auch keline felgen .. kommt ganz auf das design an ...

deine sehen zb sehr elegant aus ...

kleinere sehen kraftvoller aus .. wie die hier -> http://www.dietrich-tuning.de/mitte_bild.php?id=124

[FBonNET]

Servus,

der Peoples hat seine Felgen auch nur noch drauf, weil es 4x100 sind. Wenn es 5x100 wäre hätte ich Ihm sie schon runtergeschraubt.

[4wd-vr6-35i]

HÄÄÄÄ??

Was hat denn die Felgengröße mit dem Abrollumfang zu tun? Du kannst auch theoretisch 19'' draufmachen - wenn Du denn Reifen findest, die draufpassen. Der Querschnitt der Decken (Reifen 225/40/17) - die 40 ist das entscheidende - gibt das an, was zusätzlich zum Felgendurchmesser noch hinzukommt - nämlich 40% der Breite der Reifen. Daraus errechnet sich dann der Abrollumfang.

Physik.....

Und somit kann das Auto allein durch die Felgen wohl weder schneller noch langsamer werden.

Je breiter die Reifen, desto größer der Rollwiderstand. Das macht das Auto dann langsamer. Der Durchmesser bzw. der Abrollumfang - aus dem einen errechnet sich das andere und umgekehrt - spielt dabei auch noch eine Rolle.