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Thema: Kauf VR6 - Bitte lesen,wichtig!

  1. #1
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    Axel Beck
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    Kauf VR6 - Bitte lesen,wichtig!

    Hallo,

    danke, daß ihr euch die Mühe macht, den Beitrag zu lesen. Suche seit längerem nach nem 35i Variant zu nem fairen Preis. In der engeren Auswahl standen dabei Modelle mit den größeren Motoren (16V, G60, VR6). Nachdem ich mir nen G60 angeschaut hatte, der nix war, hab ich mir heuit nen VR6 Automatik angesehen. Hier mal kurz die Fakten:

    EZ 07/93, TÜV/AU 07/04, 130tkm, Climatronic, eSSD, eSpiegel, 4xeFH, Sportsitze, Doppelairbag, ABS, Sitzheizung (ging aber leider nich ?( ) höhenverstellbares Lenkrad. Die Laufleistung is recht gut nachvollziehbar und der Wagen fährt sich echt top!

    Nun meine Fragen...

    1. Ich vermute, der Wagen is tiefergelegt, die Federn sind mit anthrazitmetallic lackiert, tragen keine sichtbaren Nummern (evtl. auf der Rückseite) und der Wagen liegt opt. etwas tiefer (schwer zu sagen) und federt recht straff. Er meinte, es wären aber nur straffere Monroedämpfer drin, die Federn wären original. Gibt es (wie bei den Golfs) für den VR 6 ein sogenanntes Plusfahrwerk, welches hier montiert sein könnte? Von der Farbe her würd ich eher auf Eibach-Federn tippen...

    2. Der Wagen verliert eine Flüssigkeit. Der Verkäufer meint, es wäre Getrieböl, weil es vom Flansch zwischen Motor und Getriebe tropft. Die Flüssigkeit ist allerdings rot, was mich daran zweifeln läßt, daß es Getriebeöl ist. Würde wegen der Farbe eher auf Lenkung tippen (Servoflüssigkeit). Was meint ihr? Getriebeöl sieht wohl anders aus, oder?
    Könnte das evtl. Bremsflüssigkeit sein? Ich kenne allerdings keine rote... Kühlfl. isses jedenfalls nich, is nämlich nich sehr heiß gewesen...

    Was würde denn der Tausch der Servolenkung kosten, wenns denn die Lenkung wäre? Wo is der Behälter für die Servo, damit ich den mal checken kann?

    Gibt es typische Schwachstellen, warum die Sitzheizung auf beiden Sitzen nciht funktioniert?

    Ansonsten steht der Wagen wie gesagt recht gut da (schwarze DSW und Blinker, rot-schwarze RL, normale Zubehöralus) Soll ca. 2400 Euro kosten...isses das wert?

    Ich denke, Getriebe kann man echt als Fehlerquelle ausschließen, ansonsten würde eins bei ebay ca. bei 400 Euro max liegen...

    Was denkt ihr-kaufen? Schrauben kann ich einigermaßen und hätte auch jemanden mit ner Werkstatt an der Hand.

    Wäre toll, wenn ihr mir heut noch was dazu sagen könntet...

    Danke euch vielmals, viell. hab ich Ende dieser Woche dann schon nen schicken Passat

    Ciao und schönen Abend,
    Axel.
    Changed by BOFH

  2. #2
    Flexgott Avatar von phil
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    Ersteinmal ich habe NULL Ahnung vom VR6.
    .
    ..
    Ich stelle mir nur grad die Frage wieso gibst du 2400€ aus für ein Auto das "irgendeine" Flüssigkeit verliert....
    ...Frischluftsänftenfahrer

  3. #3
    Mr. Cool Avatar von PEOPLES
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    1. orginalfedern sind in der regle immer schwarz, der vr6 hat das plusfahrwerk. von daher würd ich fast sagen, der hat federn drinnen, aber nichts eingetragen, aber wenn mans so schlecht sieht, dann isses eigentlich wurscht.

    2.also getriebeöl is net rot, die kühlflüssigkeit, vorrausgesetzt er hat sie net getauscht, ist auch net rot. normales öl schon 2mal net.
    die servolenkung hat mit dem getriebe (wir reden vom normalen, net vom lenkgetriebe, oder??) nichts mit dem normalem getriebe.

    ich schätzte hier handelt es sich um den kupplungszylinder, da sich das kupplungssystem ja vom bremssystem hydraulik "leiht". schau mal ob genügend von dieser drinnen ist.

    proplem ist, das das öl eben einflüss auf die "kupplunglsleistung" hat, und wenns das sein sollte, dann eben auch auf die bremse.

    also die reperatur ist sicherlich etwas aufwändiger, weils getriebe raus muss, und dann kannste ja mal weiterschauen. auf jedenfall würde ich den preis noch drücken, das ist in meinen augen zuviel.
    gurte anlegen, das rauchen einstellen, wir starten

  4. #4
    Autobahnraser Avatar von passirp66kw
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    Ich stelle mir nur grad die Frage wieso gibst du 2400€ aus für ein Auto das "irgendeine" Flüssigkeit verliert....
    ich mir auch.
    Wenn Du 2400€ hast, dann such mal in Ruhe, dafür bekommste schon was anständiges, ohne Flüssigkeitsverlust.

    Schau mal hier:

    http://www.autoscout24.de/home/index...=Suche+starten


    Gruß Dieter
    Wenn ich das früher schon gewußt hätte, würde ich nicht jetzt sagen, wenn ich das schon früher gewußt hätte, denn ich hatte es ja schon gewußt und dies hier hätte ich nicht geschrieben, weil ich hatte es schon gewußt,,früher

  5. #5
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    Fahrzeug kommt mir irgendwie bekannt vor!
    Guckst Du hier:

    Getriebe

    Vielleicht lohnts sich ja, mal mit dem anderen Interessenten kontakt aufzunehemen, was der in erfahrung gebracht hat?
    Changed by BOFH

  6. #6
    Affenvergaser
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    Servus,

    ist ATF nicht rot!?!

    Ich hatte mal ein Mopped mit Automatikgetriebe und da mußte auch ATF rein und das war ROT
    Konnte mir den VR6 nicht mehr leisten
    C L O S E D --> FBonNET´s EX-Bauhure ---> Lästerecke
    NEW CAR : CADDY MAXI 2.0 TDI

  7. #7
    Mr. Cool Avatar von PEOPLES
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    upps, automatik ist das ja, SOORRRYYY, da gibts natürlich keine kupplung. *ankopfklatsch*

    mit automatik kenn ich mich auch net aus
    gurte anlegen, das rauchen einstellen, wir starten

  8. #8
    Autobahnraser Avatar von Timo
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    RE: Kauf VR6 - Bitte lesen,wichtig!

    Also zum Flüssigkeitsverlust will ich nicht wirklich viel sagen das müsste man sich ansehen.

    Wenn Du nicht soviel Erfahrung hast rate ich Dir zu einem Vertrauensscheck des TÜVs, kost ca. 35EUR.

    VR6 Automatik: Verbraucht mehr, ist merklich schlechter im Anzug, richtig GEEIL für die Stadt, Tempomat inkl. hat schon etwas. Getriebe die heile sind wirst du wohl kaum bekommen. Zumin. nicht zu dem Kurs den Du sagtest.

    Servolenkungsgetriebe kostet bei jedem Schrottplatz ca. 150EUR. Habe ich damals auch gesucht. Was der Tausch kostet kann ich dir nicht sagen.

    Vr6 Kontrolle
    - Laufruhe muss da sein. (nicht unruhig)
    - Kette darf nicht rasseln!!!
    - Bremsen sind recht teuer, also wenn sie grad neu sind ist das durchaus ein Pluspunkt.
    - Scheckheft? Wenn er verbastelt aussieht wäre ich eher vorsichtig.
    - Schau dir auch mal die Pedalen an, sehen die nach 130TKM aus, einen tacho zu ändern wäre nun wirklich das leichteste.
    - Allgemeinszustand muss halt stimmen.

    Der Preis geht meiner Meinung nach aber mit den Mängeln kann man sicher noch etwas handeln. Wenn du diese selber beseitigen kannst klingt das recht gut.

    Wenn Du keine große Ahnung hast fahr mal mit zum Tüv, wenn er nix zu verbergen hat wird er es auch zulassen.

    Bedenke, wenn das Getriebe Ölt, Du musst den ganzen Motor demontieren das du das Ding rausbekommst ohne etwas kaputt zu machen. Schweine Arbeit.

    Nimm dir nen Zettel, schreib dir alle Mängel auf, rechne ne Rep. und zieh min. die hälfte zu vom Kaufpreis ab. Bedenke dabei, wer will sich heutzutage einen 2,8L Wagen hinstellen? Ich denke der Markt wird immer kleiner angesichts der Sprittpreise.

    Wenn das KFZ kein EURO2 haben sollte, rate ich dir erst einmal das Gutachten von VW zu schauen, ob du deinen noch so umschlüsseln lassen kannst. Ansonsten ihn mit ein Twintec System umzurüsten.

    Ansonsten ist es ein Affengeiles Auto ;-)))

    Soweit,
    Timo
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  9. #9
    35i Kaiser Avatar von 4wd-vr6-35i
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    Laß die Finger davon!

    Wenn im Passi rotes Getriebeöl drin ist, dann sind so ziemlich alle Dichtungen hin. Da gehört von VW irgendwas rein, sobald das normale ATF reinkommt, läufts. Oder Du kannst das ganze Getriebe austauschen......

    So ist das, wenn irgendwelche Banausen einfach mal irgendein Öl auffüllen. Bei meinem Audi hat mal eine Werkstatt ATF in die Servolenkung gekippt - die haben geflucht! Alles konnte nacheinander gegen Neuteile getauscht werden, dafür habe ich sorgen lassen.

  10. #10
    Autobahnraser Avatar von Timo
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    Sorry, ,
    vergessen Automatik hat ja keine Umrüstung. Zumin. nicht offiziell von Twintec.

    Ob das Gutachten von VW geht weiss ich net.

    Musst du überlegen
    für EURO1
    ab 2001 303 Euro (593 DM)
    ab 2005 423 Euro (828 DM)

    oder nach der Umrüstung auf EURO2
    ab 1997 171 Euro (336 DM)
    ab 2004 206 Euro (403 DM)

    (http://www.kfz-steuer.de/)

    Grüße Timo
    Bilder & Daten => www.passat-online.de

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