an alle G-Ladenen...

[morukk]

ich überlege schon seit einigen wochen ob man den antrieb von der laderwelle etwas prfessionalisieren kann:
- die welle (wo normalerweise LADERRAD hängt) an eine getriebe (selbst gebastelt {fahrradkette} oder von einem mofa oder roller oder so [oder vielleicht motorradgetriebe mit 6 gängen]) anzukuppeln. und je nach bedarf die schaltung manuell von innen zu betätigen. autobahnfahrten stufe 2 innerorts stufe1 und an der ampel neben einem M3 stufe3.
muss doch irgendwie machbar sein, oder?

man muss halt einen anderen platz für den lader finden um dort wo lader steckt eine getriebe anbringen zu können.

was haltet ihr davon???

[PEOPLES]

ich weis net, sicherlich ne gute idee, aber ich glaub net das ein fahrradgetriebe das mitmacht, net die drehzahlen.

[apex]

n passi ist für mich vor allem nen nutzviech, wenn auch ein ziemlich gutes.
aber wenn das wirklich gehen würde dann ist da bestimmt schonmal wer draufgekommen und dann kriegt man das auch bei irgendnem tuner. als laie schiesst du dir warscheinlich beim testen den lader ins nirvana.
deßhalb halt ich da nicht viel von.

gruss
apex, der jetzt an den weiher verschwindet

[PEOPLES]

die unter vwcorrado könnten das wissen, zwar andere autos aber haben da alle nen G

[PASS~TA]

Ich glaube nicht das ein Mofagetriebe das aushält.

Der G-Lader enzieht den Motor für seinen eigenen Betrieb ca 18 PS.
die einzige Möglichkeit ist wie bei alten Automatikgetrieben mit stufenlos verstellbaren Keilriemenscheiben oder eine Ansteuerung über Hydrogetriebe (Hydraulikmotor mit Getriebe)
Und noch eine letzte Möglichkeit ist ein Turbobooster, das heist der G-Lader wird durch Turbolader unterstützt.


In allen Fällen hat man das selbe Problem:
Da wo zuviel Luft reinkommt und auserhalb des Kennfeldes liegt, wird die Notprogramierung in Gan gesetzt ( Regelung nur noch über Lamdasonde und Klopfsensor) die nicht optimal ist. Also muss der Motorsteuerchip neu abgestimmt werden.

[PEOPLES]

also chio selber machen
wer kann assembler??? (geht das überhaupt damit????)

[jan]

kompressorlicher bietet für den g60 eine magnetkupplung an (wie vom klimakompressor)
damit kannst du den lader ein und ausschalten
gibt es aber núr mit nem 90laderrad

das mit den übersetzungen fänd ich auch toll müßte aber automatisch (last abhängig) und stufenlossein.
und das wäre ein aufwand der sich nicht lohnt aber wenns läuft ...... super!
ich wollte mir die magnetkupplung zulegen um meinen lader zuschonen
aber uninteressant da ich dann wenige leistung hab statt70er nen 90er laderrad.


was interessant wäre!!!!!!!!!:
die nebenwelle mit ner kette anzutreiben damit der scheiß zahnriemen nichtmehr reißen kann.
der hat nämlich bei meinem vorgänger den lader zerstört.
aber bevor ich meinen lader umbaue und umbastel
spare ich lieber die nächste instandsetung und kauf mir einen kompressor.
ist eh robuster und wartungs arm.

und bringt obendrein auch mehr ps

[Schorti]

Irgendwelche verückten Össis hatten sich mal an einem variablem Laderrad versucht, nie wieder was davon gehört.

Und Kette zur NebenWelle kannst glaub vergessen da der Durchmesser zu klein ist und 12 Umin müßte sie auch nocht mitmachen. Und zum 3. es wäre wieder mehr Gewicht was bewegt werden müßte.
Dann lieber doppelter oder breiterer Zahnriemen.




mfG Schorti

[jan]

der aber immer reißen kann

man könnte sich auch gedanken über ne ladervorwärmung machen!!!!
dann dauert das ehlende warmfahren nichtmehr solange

wie gesagt das nächste wird ein kompressor
benötigt weniger kraft
baut mehr druckauf
liefert mehr luft
wartungsärmer
robuster

ich sag ganz ehrlich ich hab die nase vom lader voll,
das auto und der motor sind spitze

und wenn der lader ok ist ist es ein gutes zusammenspiel

naja man weiß ja was man sich gekauft hat,
und dem bin ich mir auch im klaren gerade deswegen nervt mich das teilauch

[Spawn]

Kompressorlicha bastelt schon immer so ein zeusch im corri ein!Naja der mece slk 230 komp hat eine magnetkupplung die im leerolauf den komp tot legt und erst bei gewisser drehzahl wieder mitlaufen lässt!
Naja das mit dem übersetzung´sgetriebe ist für mich schwachsinn,wofür sowas????
Für das geld und die arbeit lass ich meinen kopf und block bearbeiten und gehe so den 280ps näher und gut ist!