Immer noch starke Probleme

[Harald32b]

Hallo Forum,

ich brauch nochmal dringent eure Hilfe.

Ich habe immernoch das Problem das mein Passat Bj 94 Mkb 2E nach abstellen des warmen Motor nicht mehr richtig läuft.
Er springt gut an nimmt aber die ersten 15m kein Gas an.
Das heißt er ist kurz vorm ausgehen im 1 Gang bei Vollgas.Auch im Leerlauf bekomme ich bei vollgas nicht mehr alls 2500 Touren.
Es hoert sich dabei an wie Zündaussetzer oder Benzin Mangel.
Nach ein paar Metern bzw ca 25 sec Vollgas kommen 2-3 Fehlzündungen,dann läuft er wieder 1a.Wärend der Fahrt tritt der Fehler auch nie auf.
Wenn ich den Motor nur kurz abstelle tritt der Fehler nicht auf.Genau so wenig wie morgens beim Kaltstart.Nur wenn ich ihn heiß abstelle und ca 20 min warte kommt der Problem.
Man hoert aber deutlich wie er Luft ansaugt.Deswegen schliese ich die Drosselklappe aus.Kann das die Lamdasonde sein?
Bei Vw wurde der Fehlerspeicher ausgelesen.Da steht nichts drin.

Bis jetzt habe ich erneuert:

Alle Zündkabel und Kerzen
Verteilerkappe und Finger
Kühlmitteltempfühler am Wasserschlauch vom Zylinderkopf


Könnte das die Lamdasonde oder Lmm sein?
Wer kann mir helfen oder hat das selbe Problem?
Was kann ich noch prüfen.
Wie kann ich anhand Blinkcodes den Fehlerspeicher selber auslesen.
Welche Kabel muß ich am Servisstecker zusammen halten?

Bitte jede möglichkeit posten damit ich in 2 Wochen beruhigt in den Urlaub fahren kann.

Achso der Passat ist ein Facelift

Vielen Dank

Harald32b

[knox74]

Ich habe ein ähnliches Problem, allerdings ist es bei mir meist, wenn es warm draussen ist. Dann nimmt er kein Gas an.
Ich habe jetzt mal bei mir die Zündkerzen und den Luftfilter gemacht, nur da es im Moment nicht gerade sehr sonnig ist, kann ich nicht sagen, ob es was gebracht hat.

Wenn die Karre so bockt, schau doch mal, ob die Kerzen feucht sind, vielleicht bekommt er einfach zuviel Sprit (Und das könnte dann wiederum an der Lambda-Sonde liegen)

[4-Runner]

Lass mal den Benzinhaltedruck Messen(oder mess ihn selbst).
Wenn du Undichtigkeiten in der Sprittzufuhr oder ein defektes Rückschlagventiel hast dann hällt das System den Druck nicht un es bilden sich im Warmen zustand Dampfblasen in den Leitungen am Motor.

Wenn du ihn länger als 5-10 Min stehen lässt dürfte dieses Problem erst auftreten.

[Volksracing]

zieh doch einfach mal den Stecker von der Lambda ab... und beobachte wie der Motor sich verhällt.... wenn die Lambda defekt ist sollte er doch eigentlich in eine Art Notlauf gehen.... wenn du die Lambda abklemmst macht er das auf jeden Fall....

bei meinem GTI Golf 107 PS Digifant hatte ich auch die Lambda defekt.. da ging nur Vollgas oder aus.....

genauso kannst Du auch andere Bauteile testen.... z.B. Stecker vom Leerlaufregler abziehen usw.... wenn sich der Lauf dann verschlechtert kann es diese Teil zu sagen wir 70 Prozent nicht sein......

[Moe]

HY!

Hört sich für mich wie ein defekter Kat an!! Event. dicht!! ?(

[Volksracing]

Da hab ich nu noch gar nicht dran gedacht.... aber könnte auch sein....

Hatte ich auch schon mal... Hatte beim GTI immer das Problem mit dem "Flammen schlagen" (ok war kein Problem, war geil ) und dabei hab ich mir die Keramik durchgehauen.. und bei Vollgas hat sich die Keramik vor den Ausgang des Kats gelegt.....

Aber dann müsstest Du es merken .. weil in dem Falle versucht er die Abgase aus der Krümmer-Hosenrohr verbindung rauszudrücken.. und weil die ja nur geklammert ist... pfeift es da dann...

[Harald32b]

Erstmal vielen Dank.
Das mit der Luft finde ich eine sehr gute Idee muß ich mal testen.
Das mit dem Kat glaube ich eher nicht weil sich ja dann bei mehr Gas die Brocken vor die öffnung legen würde und noch mehr verstopfen.
Das komische ist halt das es bei 25 sec Vollgas(wobei die Drehzahl nicht über 2500 geht) oder nach 15m fahren im ersten gang ebenfals vollgas,das Problem wieder weg ist.Ab dann fährt und zieht er ganz normal.
was noch komisch ist: Der hat anscheinend ein Leerlaufregulierer,Ich nen das ding halt mal so.Das heißt er gibt selber gas wenn der Motor seine Standdrehzahl nicht halten kann.
wenn das Problem da ist kann ich ganz vom Gasgehen und er fährt mit Schrittgeschwindigkeit im ersten Gang weiter ohne Auszugehen.Dasselbe auch im 2 Gang.Nur wenn ich Gasgebe passiert halt nichts außer das man das das Luftansauggeräusch hoert.
Vielleicht ist wirklich Luft im Systhem.Wie kann ich das messen oder prüfen.
Bin für weitere Tips sehr dankbar.

Vg Tobias

[Volksracing]

er meint den Benzindruckprüfen...

spritleitung ab an ein messgerät stecken und die pumpe laufen lassen (zündung an) dann weisst du schon mal was die pumpe fürn druck liefert..