Hi Leutz! hab nen 90 PS B4 und wollt mal so fragen wie hoch man den, wenn er jetzt im winter kalt is, drehen kann am anfang? ich geh am anfang so höchstens bis 3000 u/min. is des schon zu viel? nach ner zeit schon mal zwischen 3 u. 4000 u/min.
Hi Leutz! hab nen 90 PS B4 und wollt mal so fragen wie hoch man den, wenn er jetzt im winter kalt is, drehen kann am anfang? ich geh am anfang so höchstens bis 3000 u/min. is des schon zu viel? nach ner zeit schon mal zwischen 3 u. 4000 u/min.
das war mal: Passat Bj. 1994, 90 PS, Kamei Grill, 205er Aluett, RS - Front ( nicht mehr,leider), Böser Blickund noch ein paar diverse kleine änderungen
jetzt:
Audi A3 1.8T mit 180PS, ABS,ESP abschaltbar, elektr. FH, ZV mit FFB, Radio Concert mit 6-fach CD-Wechsler mit coolen Cd´s im Player, Sitzheizung, S-Line Schaltknauf, 4 Airbag, Wegfahrsperre, santorinblau - perleffekt, Scheibenwischer vom A6, 17" Avus Felgen mit 225/45ZR17 91Y Michelin Pilot Sport Reifen usw.
Also, wenn er kalt auf keinen Fall höher als 3000 u/min. Besser 2500 u/min. Wenn er warm is kann man ihn schon n bissl treten, aber muss man das zu der Jahreszeit?
Lieber n bissl vorsichtiger und dafür mal ne viertel Stunde eher aufstehen
#Passat35i @ IRC QuakeNet
Du solltest nicht höher als 3000 gehen außer der letzte den kannst du bis 3500 also das sind meine erfahrungswerte.Meine Motoren haben sich noch nie verabschiedet also kann das nicht so verkehrt sein
na dann hab ichs ja noch nich verkehrt gemacht!
das war mal: Passat Bj. 1994, 90 PS, Kamei Grill, 205er Aluett, RS - Front ( nicht mehr,leider), Böser Blick
jetzt:
Audi A3 1.8T mit 180PS, ABS,ESP abschaltbar, elektr. FH, ZV mit FFB, Radio Concert mit 6-fach CD-Wechsler mit coolen Cd´s im Player
mach cih auch so, bis 90° immer unter 3000, bei betriebstemperatur muss er aber herhalten, wir wollen ihn ja net kaputtpflegen
gurte anlegen, das rauchen einstellen, wir starten
mann sollte einen motor morgens sachte fahren
du willst ja auch nicht aus dem bett getretén werden.
kannst bei nem saugmotor aber bereits nach 2minuten schn volllast geben.
beim g oder turbo motor sieht das schon anders aus
EX-Passat gt g60 syncro country-Fahrer
das größe glück auf erden,
war ein g60 ohne beschwerden!
www.4x4travel.org
Mein Geländewagen ist KEIN SUV!!
Ein SUV ist KEIN Geländewagen!!!
ander haben Allrad um auf der Straße zu bleiben, ich habe Allrad um abseits der Straße zu Fahren.
Ich halte mich auch immer unter 3000 nicht nur wegen Motor auch wenn man ein Lader hat kann das ganz gefährlich ins Auge gehen wenn man sich nicht dran hält
Immer langsam durch den Winter ,so schont man das Blech :unschuldig:
Passat Variant G60 1,8 Syncro Bj.:91
Also das wage ich zu bezweifeln weil ich denke nicht das dat Öl in zwei Min seine Temp aufbaut und der Abriss eines Ölfilms weiß ja jeder wie das endet.Original von jan
kannst bei nem saugmotor aber bereits nach 2minuten schn volllast geben.
naja, ich denke das der ölfilm eher seltener abreisst.
eher wegen dem hohen verschleiss in der warmlaufphase. ausserdem sieht man das ja ganz gut an der leerlaufdrehzahl, sobald der motor denkt er ist warm genug für belastung, geht er runter von 1100 auf 800 umdrehungen.
gurte anlegen, das rauchen einstellen, wir starten
hi,
ich dreh meinen VR 6 wenn er unter 90° öl hat, nie über 2800 umdrehungen, weder im sommer noch im winter. ich meine das das öl wenn es kalt ist einfach zu tröge ist, um schnell genug an der richtigen stelle zu sein.
gruss bernd
Changed by BOFH
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