An alle (Hobby-) Lackierer

[hubbi959]

Hallo,

Ich hab gestern mit meinem Chef telefoniert, der mir gesagt hat, dass wir (Chef und ich) meine Haube, die Frontmaske und den Kotflügel Montag oder Dienstag lackieren können. Ich soll schon mal ein halbes Kilo Farbe und Härter kaufen. Und den Wagen bis nächste Woche vorbereiten "naßschleifen und so... und schleif lieber ne Schicht mehr ab, damit die Übergänge gut werden".
Die Farbe hab ich heute anmischen lassen - mit Härter 40€ - ausserdem muß ich noch Nitroverdünnung kaufen. Da ich aber sehr wenig übers lackieren weis, hab ich da einige Fragen an euch:

- Was meint mein Chef genau mit Vorbereiten? Ich habe jetzt schon Nasschleifpapier gekauft. Wie schleift man denn nass? Einfach mit Wasser?

- Meine Front ist atm dunkel blau metallik und mein Kotflügel weiss. Muss ich da irgendwas beachten, dass das Endergebnis wegen der verschiedenen Grundfarben nicht verschieden ausfällt?

- Ich lasse die Motorhaube mitlackieren, weil ich eine Beule da drin habe. Die wollte ich vorher zuspachteln. Ich habe Spachtelpaste und diese Plastikschieber besorgt. Wie mach ich das denn nu? ?(
Einfach die Beule nasschleifen, dann Spachtelmasse rein, glattstreichen und schleifen, bis es wie original aussieht und dann wieder nasschleifen, oder wie?

Sorry, dass ich so viele blöde Fragen stelle, aber auf dem Gebiet bin ich der absolute Anfänger. Ich bin schon froh, dass mein Chef mir beim lackieren hilft.

[phil]

Also zu den Lackfragen kann ich dir wenig (oder eben nur hobby-wissen) mitgeben und ich glaub da lass ich lieber die Profis ran.

Aber zu dem Spachtelkrimskrams kann ich dir gerne helfen.
Als erstes schau mal wie groß deine Beule ist. Spachtel is sone Sache die ich dir in großen Mengen auf ner Motorhaube (die ja auch manchmal zugeknallt wird) nicht empfehlen kann.
In Werkstätten wird sowas oft Saugnäpfen "hochgezogen", meistens sogar ohne dass der Lack kaputt geht.

Wenn du aber doch Spachteln willst, musst du erstmal die stelle großflächig (also auch aussenrum) abschleifen. Aber richtig! Also bis aufs Blech. Angerauht sollte es ja dann schon sein, der Spachtel muss ja irgendwo halt finden.

Dann nimmst du am besten bei kleinen Beulen Polyester oder Feinspachtel. Der große wirft öfters Löcher und ist so für die Optik nicht so gut geeignet.

Ich hau dann die Spachtelmasse erstmal gut durchgemischt großflächig auf die Beule (also größer als die Beule ist, wegschlefien können wir immernoch). Dann nimmste ein grobes Schleifpapier (ich glaub ich hatte ein 100 oder 80er), spannst das auf nen Schleifblock (gibts im Baumarkt für 2 €s) und fängst an in großen Zügen die Spachtelmaße Plan zu schleifen.

Keine Gnade mit den Lack 10cm aussenrum. Erst wenn du nixmehr mit dem Finger beim Drübergehen merkst isses gut.

Lass dir da gut Zeit, machs ordentlich (evt. auch nochmal Spachtel drauf wenn'n Loch wirft) so dass es besser aussieht als das was ich verzapft hab.

Anschliessend kommt der Rostschutz. Zinkspray ausm Baumarkt sollte hier a) gegen den Rost und b) fürs Auge als Kontrolle dienen.

Wenn du die Schicht drauf hast, sollte NICHTS mehr dran errinern, dass da mal ne Beule oder Spachtel war.

Der Zinkspray ist immer ziemlich rauh, also wirst du den auch nochmal vorsichtig nassschleifen müssen (oder erst Grundierung drüber und dann schleifen), da sonst die Farbe anders rüberkommt.

Zum Nassschleifen selber und zum Lacken sollen die echten Profis mal was sagen. Evt. auch zum Spachteln, weil ich ja auch nicht sooo von meinen ergebnissen überzeugt bin.

cya ein (selbstkritischer) phil

[Wouz]

Hmmmmtjaa...."vorbereiten...."
Will Dein Chef denn nur lackieren und Du sollst die GESAMTE Vorarbeit machen, oder solltest Du nur den Lack runternehmen? Wenn er nur die eigentlich Lackierung machen will, dann wünsch ich Dir schonmal viel Spaß...
1. Lack runterschleifen. Dafür nimmste erstmal nen grobes Papier (Maschine ist natürlich immer praktisch). Danach kannste auch ruhig schonmal naßschleifen, also Eimerchen, Wässerchen, feines Papier und von Hand so lange schleifen, bis die Riefen einigermaßen weg sind.
2. Füllern. Dafür kaufst Du dir Sprühfüller und "lackierst" den auf die Teile. Ruhig dick machen. Wenn das durchgetrocknet ist, nimmste wieder feines feines Papierchen und schleifst den Füller (der recht rauh ist) so lange, bis er glatter als jeder Babyarsch ist. Kleine Spritzer Mattschwarz helfen bei der Ausbesserung von Dellen.
3. Reinigen. Wenn alles sooo glatt ist dass Dir einer abgeht, musst Du die Teile noch schön reinigen. Zuerst mit klarem Wasser und Schwämmchen den Schmock-Schmodder vom Füller abwaschen und dann -unmittelbar vor dem Lackieren- mit Verdünner und Antistatiktuch abreiben.

Viel Spaß und gutes Gelingen!!

W

[dinomania]

Kleiner Tip!!
uM EINE gleichmaßige Endfarbe hinzubekommen soltest Du diekotflügel und die Haube nach dem Spachteln und dem schleifen einheitlich Grundieren!!
Hat den Vorteil das du kleine Unebenheiten erkennst!
nochmal schleifen!

[Kalanahanitzna]

Also was die Beulen in Deiner haube anbetrifft, hätte ich 'n guten Tip:


Ich habe morgen einen Termin beim "Beulendoktor".

Der drückt mir die kleinen Beulen aus meiner Motorhaube raus (das sind vier "Löcher" wie von einem bösartigen Hagelschlag).
Er hat mir fest versprochen, daß man hinterher von den Beulen GAR NICHTS mehr sieht.

Kostet mich übrigens 40 Euro (10 Euro pro Beule).


Ist bestimmt 'ne bessere Variante als die Haube zu spachteln und zu lackieren...!!!


Gruß - - - Daniel

[hubbi959]

Also, dass ich bei der Beule bis auf den Lack schleifen muss, kann ich nachvollziehen.
Muss ich denn auch die falschen Lackfarben bis auf das Blech abschleifen, um neue aufzutragen, oder reicht das, wenn ich alles Naßschleife?

@wouz
War deine Aktion jetzt aufs reine Lackieren bezogen oder auf das Spachteln von Kratzern und Beulen?

Also, damit ihr mich richtig versteht: Ich habe nur eine, 1 Euro-Stück-große Beule in der Motorhaube, an der Ecke. Die anderen Teile haben nur die falsche Farbe, sind aber Lack- und Beulentechnisch in Ordnung.

[Wouz]

Meine Tipps waren auf die reine Lackiervorbereitung bezogen. Das ganze Spachtelgedönse kommt vorher, dabei brauchst Du aber eigentlich nicht nass zu schleifen. Den Lack der anderen Teile brauchst Du nicht notwendigerweise bis aufs Blech zu schleifen, da genügt grobes Anrauhen, evtl. bis die Grundierung durchscheint. Die wirkliche Arbeit ist das Nassschleifen des Füllers, denn auf diesen kommt ja dann der Lack. Also hierfür ordentlich Zeit und Geduld nehmen.

W

[hubbi959]

Was ist denn dieser Füller?
Ist das sonne Art Grundierung?
Ist der auf jeden Fall notwendig, oder reicht es auch, bis auf die Grundierung zu schleifen?
Wo bekomme ich den denn, im Baumarkt?

Fragen über Fragen....

[Bugdoll Passat]

Sorry, aber so wie das ausschaut hast du echt überhaupt keine Ahnung. Und dann würd ich auch die finger von lassen. Wenn du nämlich alles versaust kann es gut sein dass es teurer wird wie alles richtig machen zu lassen als es jetzt kosten würde die teile anblasen zu lassen.

mfg Dom

[Silver_VR6]

Ohauerhauerha, wenn Eure Tipps befolgt werden gibt das ja einen lustigen Lack. Mit Silikonkratern und Schleifriefen und Orangenbildung und einer schönen chemischen Tiefenreaktion mit Kraterbildung durch den Einsatz von Zinkspray.
Ich denke Dein Chef möchte das Auto fertig für den eigentlichen Lackiervorgang vorbereitet haben. Die größte, zeitaufwändigste und auch schwierigste Arbeit liegt also bei Dir.
Zum Grundlegenden: Metallteile werden anders lackiert und vorbereitet als Kunstoff, GFK oder Laminat.
a.) Die Front schleifst Du zuerst trocken mit einen Schleifpad an, nicht durchschleifen bis auf das blanke Material, sondern einfach einmal komplett leicht aufrauhen. Anschließend mit Wasser und Schwamm abwaschen bis es völlig sauber ist. Dann mit weichen Papiertüchern abtrocknen bis es ganz trocken ist.
Einen Reinigungsgang mit Silikonentferner durchführen, keine Verdünnung, die enthält auch Fett und versaut alles. Also Silikonentferner großzügig aufsprühen, kurz einwirken lassen und dann mit Papiertüchern völlig trocken reiben. Es muß dann völlig trocken, fett und fusselfrei sein. Dann mit Kunststoffgrundierung komplett grundieren. Trocknen lassen. Wenn es ganz trocken ist, mit 1000er Papier und Wasser naß anschleifen, einen Durchgang, nur bis es glatt ist und keine Pickel mehr drauf sind. Die ganze Fläche muß völlig glatt sein. Einen Durchgang mit Silikonentferner durchführen. Danach wieder trocken, wie oben. Dann das ganze Teil komplett füllern (Spritzspachtel fein). Trocknen lassen. Dann wieder ein kompletter Naßschleifgang mit 1000er Papier. Die ganze Oberfläche von dem Teil sollte danach glatter sein als eine Glasoberfläche. Das ganze Teil wieder zuerst mit Wasser, dann nach dem Abtrocknen mit Silikonentferner abwaschen und trocknen. Teil 1 unmittelbar fertig zum lackieren. Vor dem lackieren, falls dazwischen Zeit liegt oder Staub oder Fett draufgekommen ist, wieder mit Silikonentferner abwaschen und trocken, am Besten kurz vor dem Lackiervorgang.
b.) Die Metallteile werden genau so zum Lackieren vorbereitet, allerdings brauchst Du keine Grundierung durchführen. Der alte Lack dient als Grundierung nach dem ersten Schleifdurchgang. Falls allerdings Rost vorhanden sein sollte, so muß dieser vorher sogfältig, bis aufs blanke Blech entfernt werden, großzügig und dann mit der roten 2K-Grundierung, Original VW, grundiert werden. Das ist der Beste Lackuntergrund den es für Geld zu kaufen gibt. Teil 2 fertig.
c.) Die Beule in der Motorhaube mit einen 250 Gramm Karosseriehammer und Winkelgegenhalte vorsichtig ausbeulen. Falls Du in die Ecke nicht hinkommst, dann die Beule bis auf das blanke Blech abschleifen mit einem 10 mm Radius um die Beule zum geraden Blech hin. Dann eine Stange Karosseriezinn holen, mit einem Brenner erhitzen und in die Beule laufen lassen. Erkalten lassen und mit einer groben Karosseriefeile zuerst das grobe vorsichtig wegnehmen und zum Schluß mit einer feinen Karosseriefeile sorgfältig angleichen, bis die Fläche völlig plan ist. Zu guter letzt wie oben beschrieben für den Lackiervorgang vorbereiten.
Das war es dann auch schon, wenn Du alles beachtest erhälst Du einen super brillianten, extrem glatten Lack, mit einer super Tiefenwirkung. Silikone und Fette sind des Lackers größter Feind, deshalb besser einmal mehr mit Silikonentferner abwaschen, als das der Lack später hochkommt. Viel Spaß dabei.

Silver_VR6