Querlenkerschraube abgerissen. Brauche Tips zur Reparatur

[HerrMausD]

Hallo

es geht um einen 95er VR6 Syncro. Mir ist heute vordere Querlenkerschraube abgerissen. Dazu noch so, dass ich den Querlenker nicht ausgebaut bekomme. Ausbohren fällt schon mal flach, da man nicht gescheit rankommt. Getriebe ist im Weg und sehen tut man auch nicht viel. Was ist die einfachste Methode um die Schraube auszubauen?

1. Von unten in den Agregateträger ein große Bohrung machen. 25-30 mm. Und mit einem Meißel die angeschweißte Mutter sammt Schraube abschlagen. Später mit einer einfachen Mutter arbeiten. Weis jemand wie gut die originale Mutter angeschweißt ist? Beim Golf 4/Bora ist die nur leich gepunktet. Ist es beim Passat auch so?

2. Den ganzen Agregateträger ausbauen und dann die Schraube ausbohren. Geht das ohne Lenkgetriebe auszubauen? Also unten die 4 M8er schrauben lösen, so dass das Lenkgetriebe oben hängenbleibt? Was hängt noch alles am Agregateträger dran? Bis jetzt habe ich Motor- und Getriebelager und Lenkgetriebe gefunden

3. Vielleicht hat jemand noch eine Lösung?

Gruß

Paul

[The_Saint]

Ich würd den kompleten Aggregatträger ausbauen. is ne sache von 15 Min. wenn man nen Motorkran/ Kettenzug oder sonstwas hat um den Motor zu sichern. Der Stabilisator hängt da auch noch mit dran, aber wenn du eh die ganze achse samt Querlenker ausbaust, kannste den auch mit dranlassen. Lenkgetriebe bleibt hängen, musst halt die 4 schrauben am Träger losmachen. Und die Motorlager musst du noch losmachen

[tommler]

Denke auch dass es wirklich am einfachsten ist, den Aggregateträger komplett auszutauschen.

[OLD MAN]

In ner Viertelstunde den Aggiträger ausbauen.... wenn du nen Kran hast. Ich lach mich weg.

[B4 VR6]

alleine für die getriebeaufhängung macht 15 min. wo ist denn die schraube genau abgerissen? der rest noch zu sehn?

vorderache ausbauen und schraube ausbohren ist auch scheiß arbeit und klappt nicht immer. würde versuchen den motor anzuheben und dann versuchen die schraube auszubohren. aölternativ den querlenker mit der flex ausbauen und dann um die schraube kümmern. hab das problem auch noch vor mir aber bei meinem vr ist die schraube noch fest aber geht nicht mehr lose.

[The_Saint]

4 Schrauben Lenkgetrieb, 4 Schrauben Motorlager/Getriebehalter und dann die 4 Dicken vom Agregatträger und schon is das ding weg. Vorrausgesetzt das Radlagergehäuse is schon ab. Weiß nicht wofür ihr da so lange braucht.
Das wär ma ne aktion für Wettschrauben in ESA

[Bloodhound]

Vielleicht einfach einen Ausdreher benutzen?
Oder ist da zu wenig Platz?

MFG Kay

[Schattenkanzler]

Vielleicht einfach einen Ausdreher benutzen?
Oder ist da zu wenig Platz?

MFG Kay

Dafür wird kein Platz da sein, deswegen fällt ja das Ausbohren schon flach.
Ausbauen und dann weitersehen.

[Richthofen]

...und jetzt nochmal die Assomethode: Achsträger vorne vorm Querträger mit dem Schweißbrenner erwärmen, mit dem Meißel das Blech nach vorne dengeln und dann den Querlenker rausfummeln, anschließend eine passende Schraube an den Stummel anschweißen, die glühende Schraube mit Caramba ablöschen, ACHTUNG BRANTGEFAHR!!! Schraube rausdrehen, Blech wieder reindengeln und Querlenker neu montieren.

So, jetz könnt Ihr mich in der Luft zerreißen über den Pfusch

[Mr. Deep]

...und jetzt nochmal die Assomethode: Achsträger vorne vorm Querträger mit dem Schweißbrenner erwärmen, mit dem Meißel das Blech nach vorne dengeln und dann den Querlenker rausfummeln, anschließend eine passende Schraube an den Stummel anschweißen, die glühende Schraube mit Caramba ablöschen, ACHTUNG BRANTGEFAHR!!! Schraube rausdrehen, Blech wieder reindengeln und Querlenker neu montieren.

So, jetz könnt Ihr mich in der Luft zerreißen über den Pfusch

?( ?( ?( ?( Warum sollte man das tun ??