2E läuft nicht richtig!!

[Diaboli]

Hi,

nachdem wir ja das mit dem Thermostat hinbekommen haben gleich das nächste Problem.

Und zwar meint man gelegentlich das der Teillastschalter defekt ist. Hab aber an meinem 2E keinen gefunden.
D.h. Wenn man bei sagen wir 5000 Umdrehungen auskuppelt, fällt die Drehzahl in Zeitlupe.
Manchmal wenn man schaltet, steigt die Drehzahl kurz an als ob man Gas gibt.
Auch habe ich gemerkt als ich das Thermostat entlüftet habe, als ich Gas gab, das der Motor sich anfühlt als ob er schluckauf hätte.
D.h. er hat einfach mal kurz geruckelt.

Zum Motor: Zündung ist nicht 100% eingestellt, (nach gefühl) er ist ein bischen Lauter als normal aber der Spritverbrauch
liegt zwischen 7,5 - 9 Liter.
Ventilschaft- und Zylinderkopfdichtung wurden gemacht.
Ventile wurden nicht eingeschliffen, es wurde aber Druckluft auf die Zylinder gegeben und die Ventile wurden gedreht bis
dicht war.
Und ein Hydrostössel hört sich an wie eine alte Nähmaschine

[Hauckzilla]

Und zwar meint man gelegentlich das der Teillastschalter defekt ist. Hab aber an meinem 2E keinen gefunden.
D.h. Wenn man bei sagen wir 5000 Umdrehungen auskuppelt, fällt die Drehzahl in Zeitlupe.
Manchmal wenn man schaltet, steigt die Drehzahl kurz an als ob man Gas gibt.

Kann auch der Gaszug sein, das der etwas klemmt. Machen die gerne, dann löst sich die Ummantelung im Zug auf.

Oder die Lamda ist am Sack. LSV eingestellt?

Auch habe ich gemerkt als ich das Thermostat entlüftet habe, als ich Gas gab, das der Motor sich anfühlt als ob er schluckauf hätte.
D.h. er hat einfach mal kurz geruckelt.

Lamda, LSV oder Relais 30 (MSTG)

Zum Motor: Zündung ist nicht 100% eingestellt, (nach gefühl) er ist ein bischen Lauter als normal aber der Spritverbrauch

Zündung und CO einstellen

Und ein Hydrostössel hört sich an wie eine alte Nähmaschine

Schlechtes ÖL oder er geht kapott...

[schalom]

Oder einen Unterdruckschlauch irgendwo vergessen bzw. abgegangen, gerissen, wasauchimmer.

Einstellen würde ich ihn aber auch auf alle Fälle.

[Diaboli]

Unterdruckschläuche hab ich schon mal nachgeschaut. Nix gefunden.

LSV???

Öl ist gut. Glaube eher das der Kapoot geht. Aber wollte es mal mit hinschreiben falls es damit was auf sich hat.

[Hauckzilla]

LSV???

Leerlaufstabilisationsventil

Die "Zigarre" auf dem Ventildeckel. Gibs´s mal in der Suche ein...

[Diaboli]

die geht denk ich mal. wenn nicht hänge ich mal eine andere rein.

Wie löse ich das problem mit dem Gaszug??
Ach ja wenn das mit der langsam sinkenden Drehzahl ist, hab ich auch immer eine erhöhte Leerlaufdrehzahl. (über 1000) und wenn ich ihn aus mache und anmache, schwankt die Drehzahl kurzzeitig ohne berühren des Gaspedales zwischen 0 und 2000 Umdrehungen.

[Hauckzilla]

Hört sich nach der Lamda an.

Gaszug neumachen hilft dann. Guck ihn mal an, ob vorne die weiße Teflonschicht raus kommt.

[Diaboli]

Motorseitig oder ander Pedalerie gucken???

Oh man wie krieg ich das mit der Lambda wieder raus???
Lapy hin und gucken wie die Lambda regeld oder???

[birra peja]

Ach ja wenn das mit der langsam sinkenden Drehzahl ist, hab ich auch immer eine erhöhte Leerlaufdrehzahl. (über 1000) und wenn ich ihn aus mache und anmache, schwankt die Drehzahl kurzzeitig ohne berühren des Gaspedales zwischen 0 und 2000 Umdrehungen.

Habe ein ähnliches Problem. Bin gespannt was es bei dir ist.

[Mr. Deep]

Ventile wurden nicht eingeschliffen, es wurde aber Druckluft auf die Zylinder gegeben und die Ventile wurden gedreht bis
dicht war.

Ist das ernst gemeint ??? Im betrieb dreht sich das Ventil ohnehin !

Nach der Fehlerbeschreibung im ersten post kann man die Lambdasonde ausschließen