Hallo,
wenn ich mit kaltem Motor losfahre, wird es bei aufgedrehter Heizung nach ein paar Kilometern wie gewohnt langsam warm. Ab knapp über 70° (laut Anzeige) wird es dann aber im Fahrzeug wieder kalt und bleibt auch so (auch die beiden Schläuche zum Innenraum-Wärmetauscher sind dann deutlich kühler als alle anderen)...
Ich denke, dass es genau der Zeitpunkt ist, wenn vom "kleinen Kühlkreislauf" auf den "großen Kühlkreislauf" geschaltet wird. Kann es sein, dass dann der Weg zur Innenraum-Heizung irgendwie blockiert wird bzw. wie und wo wird die richtige Temperatur zum Umschalten ermittelt?
Vielen Dank im Voraus für Antworten, es ist nämlich ziemlich uncool im kalten Auto zu fahren...
Grüße Sebastian