ABS-Motor: Verbrauch und Haltbarkeit

[Variant_1993]

Habe im Forum schon ein wenig gesucht und auch ein wenig gefunden. Leider aber nichts wirklich komplettes.
Vielleicht können Leute, die mehr als mein meist dürftiges, manchmal aber auch fundiertes Halbwissen haben diese Checkliste vervollständigen/korregieren und die offenen Fragen beantworten:

Verbrauch senken:
-Zündkerzen neu machen (Frage: Senken 3-polige den Verbrauch mehr als einfache?)
-Neuer Luftfilter
-Neuer Ölfilter zusammen mit Ölwechsel
-Luftdruck der Reifen 0,2-0,5 Bar über Betriebsanleitung (Am besten bei jedem Tanken überprüfen. Auch wegen der Sicherheit)
-Bei kaltem Motor früh schalten.
-Bei warmen Motor auch nicht zu spät...

Haltbarkeit erhöhen:
-Öl auch in kürzeren Intervallen als angegeben wechseln(auf keinen Fall zu spät...)
-Immer den Öl-Filter wechseln.
(Hier liegt mein Hauptinteresse diesen Threat betreffend.)



Jetzt habe ich aber noch einige Fragen:
Habe einen 93er 1.8 90PSer Motorkennung ABS mit 238012,6 km...
500 km vor Kauf Ölwechsel 10W40-->10W40 Seitdem ~4500 km gefahren (insgesamt also 5000 seit Ölwechsel)
Würde gerne Öl wechseln und dabei bei 10W40 bleiben (wahrscheinlich LIQUI MOLI).
Habe von einer "Motor-Spülung" oder so ähnlich gehört. Lohnt sich das? Wie geht das? Wie teuer ist das? Kann man das selbst machen?
Sollte man dann noch bei 10W40 bleiben?


Vielen Dank und frohes Fest

Philipp

[Kiff]

Warum nach 5000 km das Öl schon wechseln?
15.000 km für Öl und Ölfilter ist das Intervall. Das brauchst du auch nicht verkürzen.
Es sei denn du fährst häufig Kurzstrecke oder das Öl unterliegt einem höheren Verschleiß durch z.B. hohe Temperaturen.
Bei getunten Motoren ist das unter Umständen angebracht, aber bei einem ganz normalen ABS-Motor ist das übertrieben.

Ich würde es höchstens wechseln um sicher zu sein, dass es gemacht wurde.
Verkäufer erzählen viel wenn der Wagen verkauft werden soll

Ein 10W40 ist durchaus ausreichend für den Motor.
Zum Thema Motoröl findest du hier aber alles wissenswertes: Welches Motorenöl? - Alle Infos rund um das Thema Motoröl



Zu Haltbarkeit erhöhen / Verbrauch reduzieren:
Gehe einfach sorgsam mit deinem Motor um. Das heißt: Warm fahren und regelmäßige Wartung.
Wenn das Öl (nicht das Kühlwasser!) noch keine 80 °C erreicht hat, solltest du Drehzahlen von über 3000 1/min vermeiden.
Die Öltemperatur kannst du nur ablesen, wenn du eine MFA hast. Ist das nicht der Fall kannst du nicht von der Wassertemperatur auf die Öltemperatur rück schließen. Das Öl hängt immer hinterher. Nach 15-20 km Fahrstrecke kannst du aber in der Regel davon ausgehen, dass auch das Öl die 80 °C-Schwelle überschritten hat.
Während die Kühlwassertemperatur durch das Thermostat geregelt wird, ist die Öltemperatur abhängig von der Drehzahl.
Auf der Autobahn sind Öltemperaturen von 110 °C beim ABS keine Seltenheit.

Um verbrauchsreduzierend zu fahren solltest du generell immer früh schalten..
Einfach bei 2000 - 2500 Umdrehungen in den nächsten Gang. Damit kommst du ausreichend gut vorwärts und kannst Sprit sparen.
Zündkerzen, Luftfilter, Öl, etc. sollten regelmäßig gemäß ihren Intervallen gewechselt werden.
Dann ist das alles in Ordnung.

[Variant_1993]

Ich hab den in einer Werkstatt gekauft die mir heute die Kupplung entlüftet hat. Diese hängt immernoch unten ich kenne zwei Leien die das selbst besser gemacht haben. Also ist mein Vertrauen jetzt ganz weg. Auch deshalb möchte ich es jetzt machen

Soll ich vorher den Motor reinigen (lassen) mit dieser "Motorspülung" oder irgenwie anders vorbereiten um die Haltbarkeit zu erhöhen?
Gibt es andere technische Möglichkeiten die Haltbarkeit zu erhöhen? (Also abgesehen vom Verhalten... Ich weiss dass wenn ich nur über 3000 1/min fahre, dass dann auch die beste "Konservierung" irgendwann schlapp macht... Aber das mache ich ja nicht ((fahre PizzaTaxi... also leider viel kurzstrecke)) )

Danke Philipp

[Sneiper]

Ich hab auch mal Pizza ausgefahren. Wenn euer Laden gut läuft steht der Wagen bestimmt nicht lange genug um kalt zu werden, also das brauchst du nicht wirklich als Kurzstrecke zählen.

MfG Sneiper

[M4ehades]

Im grossen und ganzen ist das schon korrekt was hier gesagt wird zu deinem Problem. Wenn du dein Motor pflegst alle intervalle einhälst wie beschrieben wird der ABS Motor sogar deine Karosse überleben, will ja nocht damit sagen dass diese schlecht ist. Eher das der Motor wahrscheinlich ewig hält! Ich habe oder mache es immer noch so das ich mein Öl alle 10Tkm wechsel oder einmal im jahr dann kurz vorm Winter. Wobei ich festgestellt habe das meine Motoren so ab 8Tkm erst anfangen ein wenig Öl zu verbrauchen. Jetzt wird wahrscheinlich wieder kommen was für ein Öl ich fahre?!? Kann dazu nur sagen das du dir diesen Ölthreat durchlesen solltest denn da hat sich jemand echt Mühe gegeben!!!!!!!!

[Variant_1993]

Dass der Motor zu den zuverlässigsten überhaupt gehört, weiß ich ja. Ich habe außer in der Heckklappe (Wischermotor fehlte beim Kauf und Vorbesitzer hat das wohl öfter verplant und Wischwasser rein gespritzt... ) und an der Servopumpe unterm Motor nirgendwo Rost. Der Motor hat aber leider schon fast 250000 km runter als Benziner... Ich weiß, dass einige von denen schon über 500000 geschafft haben... Das will ich eben auch... Ich will das Auto fahren bis es wirklich nicht mehr anders geht, auch wenn ich mir nach dem Studium etwas vermeintlich besseres leisten könnte... Der Passat ist einfach klasse!... Deshalb ist eigentlich die einzige noch offene Frage: Was ist mit einer "Motor-Spülung"? Lohnt sich die? Was genau passiert da? Kann man das sebst? Wenn nein, wie teuer ist das? Wenn ja, was brauche ich dafür und wie teuer ist das?


Vielen Dank

Philipp

[Nocke296]

Was willste da spülen .Der ABS ist nach 250 000 erst eingefahren .Hab meinen mit 250000 zerlegt wil ich umgebaut hab un der war noch neuwertig was den verschleiß an ging.Das einzige worauf du wirklich achten must ist der Zahnriemen.Den würde ich alle 30 000 wechseln ansonsten wie beschrieben .Zündkerzen und Ölwechsel und du krigst das ding nicht klein

[Richthofen]

wenn der bisher nur mit mineralischem Billigöl betrieben wurde dann ist ne Spülung vielleicht garned verkehrt, sowas bekommst bei Liqui Moly und das wird nach Anleitung vor dem nächsten Ölwechsel eingefüllt. Die Verwendung von Vollsynthetiköl halte ich immer für sinnvoll es senkt den Ölverbrauch und die Ablagerungen verschwinden im Normalfall auch ziemlich fix, zumindest bei Ölen wie Mobil 1, eigentlich reichte es sogar wenn man von dem Zeug nur 1 Liter bei der gesammten Ölmenge verwendet, ich würde aber bei der Erstbefüllung von dem Vollsynthetiköl nach 1500km den Ölfilter wechseln!!!

[Korp]

Was willste da spülen .Der ABS ist nach 250 000 erst eingefahren .Hab meinen mit 250000 zerlegt wil ich umgebaut hab un der war noch neuwertig was den verschleiß an ging.Das einzige worauf du wirklich achten must ist der Zahnriemen.Den würde ich alle 30 000 wechseln ansonsten wie beschrieben .Zündkerzen und Ölwechsel und du krigst das ding nicht klein

alle 30Tkm den Zahnriemen wechseln?

ich dachte 90Tkm ist der Intervall

[Richthofen]

Was willste da spülen .Der ABS ist nach 250 000 erst eingefahren .Hab meinen mit 250000 zerlegt wil ich umgebaut hab un der war noch neuwertig was den verschleiß an ging.Das einzige worauf du wirklich achten must ist der Zahnriemen.Den würde ich alle 30 000 wechseln ansonsten wie beschrieben .Zündkerzen und Ölwechsel und du krigst das ding nicht klein

alle 30Tkm den Zahnriemen wechseln?

ich dachte 90Tkm ist der Intervall

So ein Unfug!
Fahren bis der reißt und dann wechseln!