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Thema: Drehzahlmesser mittig anordnen

  1. #1
    Lässt sogar nen Sauger nachlaufen Avatar von Jan35i
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    Drehzahlmesser mittig anordnen

    Hi Leutz,

    ihr könnt euch doch bestimmt noch an Foolish seinen Tacho erinnern. Hab grad nen Tacho von nem Japanischen Corrado gesehen und der hatte des auch und des ist richtig Sexy. Leider bin auf dem Gebiet Elektronik voll die Niete (Elektrik geht einigermaßen).

    Kann mir einer erklären wie des funktioniert? Der Foolish hat es damals probiert mir zu erklären aber da bin ich komplett ausgestieben

    Gruß Jan

  2. #2
    Busfahrer! Avatar von schalom
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    Schreib mal den Morph an, der soll mal Bilder von dem KI machen.
    Ich vermute ja, dass einfach nur die Kontakte auf der Platine jeweils durch Kabel zum anderen Instrument gezogen wurden. Aber mal abwarten...
    Fällt aus wegen is nich...
    ...und kommt auch nicht wieder!

  3. #3
    Lässt sogar nen Sauger nachlaufen Avatar von Jan35i
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    Meinste die Zeigermodule sind identisch nur das ankommende Signal ist anders? Oder muss man die Zeigermodule komplett irgendwie tauschen?

  4. #4
    BOFH
    Avatar von grusy
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    Zitat Zitat von Jan35i
    Meinste die Zeigermodule sind identisch nur das ankommende Signal ist anders?
    Genau so hat der das gemacht.

    Leiterbahnen durchtrennen und mit Kabeln die Signale umleiten. Die Anzeigeinstrumente sind immer gleich für km/h und 1/min. Aber beim 96er KI mit Schrittmotoren geht das glaub nicht mehr.

    Drehzahl dann übers STG auslesen oder mitm Tester direkt am Motor und damit den DZM skalieren und mit GPS die Geschwindigkeit ermitteln.

  5. #5
    Routinier Avatar von hupe
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    Hallo

    Schau mal bei denen auf der Seite unter Umbauanleitungen ganz unten da ist es ausführlich beschrieben

    www.corradodriver.de
    Gruß Bert

  6. #6
    Lässt sogar nen Sauger nachlaufen Avatar von Jan35i
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    Zitat Zitat von grusy
    Zitat Zitat von Jan35i
    Meinste die Zeigermodule sind identisch nur das ankommende Signal ist anders?
    Genau so hat der das gemacht.

    Leiterbahnen durchtrennen und mit Kabeln die Signale umleiten. Die Anzeigeinstrumente sind immer gleich für km/h und 1/min. Aber beim 96er KI mit Schrittmotoren geht das glaub nicht mehr.

    Drehzahl dann übers STG auslesen oder mitm Tester direkt am Motor und damit den DZM skalieren und mit GPS die Geschwindigkeit ermitteln.
    Die Zeigergrade die er zurücklegt sind ja gleich. Vollanschlag = Vollanschlag oder nicht. Reicht des dann nicht wenn ich des einfach Symmetrisch skaliere?

  7. #7
    - BATTLE TESTED - Avatar von söän
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    @grusy

    Sprich 3500U/min sind dann ca. 120km/h? Beim 4Zylinder Benziner zumindest.

    Find die Idee sehr geil!
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    2004 Passat 3BG 1,9TDI 4motion
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  8. #8
    BOFH
    Avatar von grusy
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    Zitat Zitat von Jan35i
    Die Zeigergrade die er zurücklegt sind ja gleich. Vollanschlag = Vollanschlag oder nicht. Reicht des dann nicht wenn ich des einfach Symmetrisch skaliere?
    Ich würde mir das ausmessen, sicher ist sicher. Und bei der Geschwindigkeit lieber etwas nachlaufen lassen als das es nachher weniger anzeigt als es tatsächlich ist.

  9. #9
    Lässt sogar nen Sauger nachlaufen Avatar von Jan35i
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    Dann wären wir ja wieder bei den Tachoscheiben. Hab mir mal probiert welche zu machen. Graue mit der originalen Ziffernschrift in Schwarz. DES GEHT NICHT. Weis nicht mal mit welchen Programm man des macht, wie ich des in der richtigen Größe ausdruck gaaaaaaaaaaaar nichts.

    Aber ich will des haben, des ist sowas von Oberporno.

  10. #10
    BOFH
    Avatar von grusy
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    Zitat Zitat von Jan35i
    Weis nicht mal mit welchen Programm man des macht, wie ich des in der richtigen Größe ausdruck gaaaaaaaaaaaar nichts.
    Ich hab meine mit Photoshop gemacht. Ging wunderbar. Als Schrift hab ich VAGRounded genommen, das passt auch ganz gut.

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