2E-Motor: Öllampe blinkt innen Piepts trotz genug Öl

[Felix1703]

Hallo leute ,

Ich habe einen B3 Bj 93 2,0L 85KW MKB 2E

Also nun zu meinem Problem zwischendurch fängt die Öl Lampe an zu blinken und er fängt an zu Piepen also diese Warn Hupe Trötte im innenraum :
Es ist genug Öl drin undicht ist er auch nicht und meist ist es wenn man Berg auf fährt !

Leider lässt sich dies nicht vermeiden weil ich aus dem Sauerland komme

Vielen Dank schonmal für eure Antworten ..

Gruß Felix

[nukeD!]

Also ich habe dasselbe Problem, seltsamerweise vor allem wenn das Öl so gut wie voll ist.
Ich würde dir raten, den Öldruck nachprüfen zu lassen. Wenn da alles in Ordnung ist kann man davon ausgehen, dass Öldruckschalter und/oder das Kombiinstrument nen Schuss abhaben. Bei mir ist's jedenfalls allem Anschein nach so.

Gruß
Chris

[IRGendwer]

die Öllampe und piepsen sind keine Ölstandskontrolle !!!

lass den Druck kontrollieren

[Felix1703]

Vielen Dank erstmal für die schnellen Antworten

Ich habe grade mal im i-net noch nen bissel rum geguckt ! Kann das auch was mit der Kurbellwellen entlüftung zutun haben ?
Mit dem schlauch habe ich schon öfter probleme gehabt

[Richthofen]

das hat nix mit dem Krbelgehäuseentlüftungsschlauch zu tun. Geh zu VW und laß den Öldruck mittels MECHANISCHEN INSTRUMENT überprüfen. wenn das ok zeigt dann ist es entweder der Öldruckschalter oder das Kombiinstrument verlangt nach der allseits beliebten Nachlötaktion am Stecker hinten

[suali]

hatte ich jetzt auch die ganze zeit über wos so kalt war.

seit dem ich nen ölwechsel gemacht hab is jetzt das prob nimmer. vllt hängts auch damit zusammen das es nicht mehr -20 grad in der früh sind

[Kiff]

Auch bei tiefen Minustemperaturen muss der Öldruck stimmen.
Selbst ein 15W40 Öl hat eine Grenzpumpentemperatur von rund -20 °C.
Heißt auch bei dieser Temperatur fließt das Öl noch selbstständig zur Pumpe hin.



@Felix1703
Wie die anderen schon sagten: Die Warnlampe zeigt keinen zu geringen Ölstand an sondern einen zu geringen Öldruck.
Entweder der Öldruck stimmt wirklich nicht. Dann riskierst du im Extremfall einen Motorschaden.
Oder die Sensorik für den Öldruck (also Öldruckgeber, Verkabelung oder das Kombiinstrument) hat einen Fehler.
Deswegen den Öldruck messen lassen. Dann weißt du woran du bist.