Hallo leute...
bei mir wirds im sommer zeit für nen neuen fahrbaren untersatz.
wird wohl kein passat mehr werden, da es aber um die gleichen motoren geht erlaub ich mir die frage!!
Es geht nur rein um den motor: zu was würdet ihr mir raten, G60 oder 2l 16v??
falls das thema schon existiert: ich hab in der suche nix gefunden...
danke für eure hilfe schon mal
mfg deichi
Alkohol ist keine Lösung - Alkohol ist ein Destillat
Done: HIFI,
weiße Blinker,
Relaisschaltung,
Schalter und Tacho auf Rot umbegabaut,
Innenraumbeleuchtung: Rot mit Musiksteuerung
ZV nachgerüstet
To Do:
Tacho auf DZM und MFA umrüsten
diverse Lichtspielereien
Lenkrad
Scheinwerfer
...
Die Frage ist schlecht gestellt, denn mit der Art des 16V steht und fällt die Entscheidung:
Wenn Frage "16V mit 136 PS oder G60" .... dann Antwort "G60".
Wenn Frage "16V mit 150 PS oder G60" .... dann Antwort "16V".
Asklaaaa ???
aktueller Fahrzeugbestand:
1991er VW Golf Function 1,6 TD
2016er VW T6 2,0 TDI Transporter lang
2017er Böckmann CC Voll-Alu Pferdeanhänger
2022er Skoda Superb Scout 4x4
2022er MAN TGE 4.180 4x4 Knaus Van TI Plus 650 MEG
den mit 136 pferdchen....
kann man was drüber sagen warum genau dann g60
ich weiß über den 16v nicht so viel....
g60 probleme sind glaub ich jedem klar. also was hat der 16v dann für macken
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Der G60 hat keine Probleme...der Vorbesitzer kann ihn höchstens schlecht behandelt haben :P
Dennoch lautet die Antwort definitiv G60!!!
Zitat von Hansi
ich möchte es präzisieren: Ein intakter G60 ist ein feiner Motor, leider hat der einen G-Lader drinnen der mittlerweile recht seten geworden ist und deshalb als Ersatzteil ganz schnell mal den Wert des Fahrzeuges übersteigt, selbst bei guten gebrauchten oder überholten Ladern. Der 16V 136PS ist zwar beliebt aber nicht unbedingt ein Muster an Zuverlässigkeit, auch wenn es leute gibt die den auf über 300 000 gebracht haben, außerdem ist er zur Fehlersuche ne ZickeDer G60 hat keine Probleme...der Vorbesitzer kann ihn höchstens schlecht behandelt haben :P
Dennoch lautet die Antwort definitiv G60!!!
Don't mess around with idiots - they pull you down to their level and beat you with experience!
Um den G60 muß man sich mehr kümmern als um den 16V , dazu kommen die Taler die man für Laderüberholungen in der Hinterhand haben sollte .
erst mal danke wegen des feedbacks....
also wenn ich das richtig verstehe(grob gesagt): 16v alltagsmotor g60 liebhabermotor(korrigiert mich bitte wenn ich falsch liege)
das bringt mich in meiner entscheidung aber nicht weiter. sry leute. ich brauch pro und kontra....
ich wär dankbar wenn mir des mal einer auflisten könnte....
mfg deichi
edit: mein berufsschullehrer ist corrado fanatiker und er hat gemeint, wenn man den g lader einmal vernünftig überholt, sprich lager, sämtliche dichtungen etc pp und ihn dann mit der ori riemenscheibe fährt..... hält der ewig....
er hat seinen glader überholen lassen mit lagern, die angeblich was taugen und er hat bis jetzt keine probs gehabt
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...
Das ist auch richtig , aber es gibt beim aufgeladenen Motor einige dinge die zum schnellen Motortod führen können was normalen Saugmotoren nicht so schnell etwas ausmacht .
zb....
entschuldigt bitte meine löcherei, aber es interessiert mich brennend
edit: heißt des jetzt wieder 16v??
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To Do:
Tacho auf DZM und MFA umrüsten
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Für jemanden der sich nicht alzu sehr mit den Motoren beschäftigt würde ich persönlich den 16V empfehlen
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