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Thema: Quitschende Bremsen

  1. #1
    35i Liebhaber Avatar von Gerrit
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    Gerrit
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    Quitschende Bremsen

    Hallo Ihrs!

    Nachdem die Hobbybastler von ATU mir meine Bremsbeläge erneuert hatten gab es so einige Probleme damit. Nur kurz: Ich habe jetzt originale Bremsbeläge, neue Bremsscheiben und neue Radträger (heißen die Dinger auf die ich meine Felgen Schraube so?) und für ein paar Tage einen FIAT Punto von Europcar auf deren Kosten bekommen.

    Meine Frag: Jetzt quitschen meine Bremsen, wenn ich in niedrigen Geschwindigkeiten bremsen. Ist das ok und legt sich das bald wieder?

    Danke für eure Antworten,

    GERRIT.
    Mein Passat: Auch schön und auch schön groß!

    VW Passat Variant GL, Baujahr 1989, 1.8 l, 90 PS, RP-Motor, D3, 417.000 km , HU/AU: 05/10
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    Hier komm' ich her...

  2. #2
    Gründer von passat35i.de Avatar von BadBoy35i
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    Also meine Werkstatt sagt mir mal, dass dann wohl die Bremsen geölt werden müssten.
    Was da jetzt genau dran ist weiss ich nicht. Eine andere Person meinte mal, dass sich das mit der Zeit legt.

    Martin

  3. #3
    35i Liebhaber
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    Bremsen ölen ist garnicht so falsch
    nur nich einfach öl auf die bremsscheibe.

    nehm die belege raus und schmier die mit kupferpaste ein und das quitschen geht weg.behaupte ich.
    aber nur an den stellen an denen der belag die bremsbacke und den bremszylindder berühren nicht den bremsbelag bestreichen.

    gruß jan
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    das größe glück auf erden,
    war ein g60 ohne beschwerden!

    www.4x4travel.org

    Mein Geländewagen ist KEIN SUV!!
    Ein SUV ist KEIN Geländewagen!!!

    ander haben Allrad um auf der Straße zu bleiben, ich habe Allrad um abseits der Straße zu Fahren.

  4. #4
    Fahranfänger Avatar von Toyboy
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    den bremsbelag bestreichen wäre auch nicht so gut, da könnte man sie auch gleich ausbauen :-)
    aber wenn die bremsen neu sind kan es auch sein das sie sich erst mal richtig einfahren müssen ?

    gruß toy
    wer hat noch Bilder von meinem alten silbernen Passat ?? (treffen wallau oder neuwied 2002/03) bitte PN oder mail an mich

    Wenn man bedenkt wie er da hängt, so locker und lose in meiner Hose,
    so dick und rund, oh du mein geliebter Schlüsselbund.

  5. #5
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    weißt Du ob die "Antiquitschbleche" wieder eingesetzt wurden !?

    MfG Mike
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  6. #6
    Foren Gott Avatar von Daniel
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    Hi!
    Nimm die Beläge nochmal raus und mach ne Fase an die Ränder der Beläge und streich wie schon gesagt die Rückseiten der Beläge mit Kupferpaste ein. Aber nur an den Stellen an denen die Beläge aufliegen. Also die inneren in der Mitte und die äußeren außen auf beiden Seiten.
    Grüßle Daniel


    89er Vari umgebaut von RP auf 2E, FK 60/40 Fahrwerk, 10er JOM-Federteller, 7,5x16 Azev A auf 215/40 R16, SEIDL V1 Frontmaske, Golf III-GTI-Spoiler, Treser-Funzeln, schwarze Hella DE`s, SLL-Lumar Alu-Chrom Folie



    to do:
    * Kabelbaum für Tacho wechseln
    * Kabelbaum für el. Spiegel einbauen
    * Himmel ersetzen ERLEDIGT
    * Lenkung kaputt -->wechseln ERLEDIGT
    * Frontschaden reparieren ERLEDIGT
    * schwarzer Teppich einbauen
    * neuere Innenausstattung einbauen


  7. #7
    35i Liebhaber Avatar von Gerrit
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    Gerrit
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    Sind die "Antiquitschbleche" die runden Bleche, die im Kolben sitzen, die gegen die Bremsbeläge drücken?

    Mit diesen Blechen ging das Drama los. Die habe mir beim ersten Mal auf der Fahrerseite das Blech rausgenommen und auf der rechten dringelassen. Die Folge: Das aufgeglebte Blech auf der Rückseite der Bremsbacke auf der Fahrerseite hat sich verschoben und mir eine Rille in den Radträger gefräst. Auf der rechten Seite war alles in Ordnung. Man hat dann die Bremsbeläge auf beiden Seiten ausgestauscht aber auf der Beifahrerseite dieses Blech auch rausgenommen. "Das brauch da nicht mehr drin sein, weil die Bremsbeläge eins auf der Rückseite geklebt hätten."
    Soweit so gut, zwei Tage später war ich wieder zurück, hatte diesmal das Problem der verschobenen Bleche auf beiden Seiten.
    Gut, die haben mir dann sofort eine Mietwagen besorgt (was am Mittwoch vor Vaddertag) weil sie so schnell nicht die oririnalen Teile bei VW besorgen konnten.
    Jetzt habe ich neue Radträger auf beiden Seiten, 2 neue Bremsscheiben die runden Distanz- (Antiquitsch-) Bleche und neue Bremsbeläge. Alles von original VW. Die Rückseiten der Bremsbeläge sind mit Kupferpaste eingeschmiert. Mal ein paar Tage abwarten.
    [IMG]c:/windows/desktop/rad.jpg[/IMG]
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  8. #8
    Autobahnraser Avatar von VRSIX
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    Hi!
    Nimm die Beläge nochmal raus und mach ne Fase an die Ränder der Beläge und streich wie schon gesagt die Rückseiten der Beläge mit Kupferpaste ein. Aber nur an den Stellen an denen die Beläge aufliegen. Also die inneren in der Mitte und die äußeren außen auf beiden Seiten.
    jo das ist das einzig richtige hier!
    bloß nix ölen!!!! das kann tödlich enden!!
    Anstatt Kupferpaste empfehle ich Dir orginal BMW Bremsenpaste! Die gibts in so kleinen Silbernen Päckchen!! Kupferpaste härtet nach der Zeit aus, sammelt den Staub und verklebt!! Die Bremsenpaste dagegen macht das nicht!!!

    Gruß Jan
    NO TURBO, NO PARTY!!!!!!!!

    "Yeah listen, I'm from Mafia! I do kill people 4 money, but you're my friend so I kill ya 4 nothin'!"

  9. #9
    35i Kaiser Avatar von 4wd-vr6-35i
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    Bremsen ölen ist nix. Kupferpaste kann ich auch nicht empfehlen, irgendwann verklebt alles. Vor allem nicht an der Hinterachse! Geh in den Fachhandel unf kauf dir Bremsenfett (kein Spaß, das gibt es wirklich). Nur auf die Führungen der Bremsbacken schmieren. Falls was auf die Scheibe kommt, abputzen. Keine Angst, das Zeug ist extra dafür gemacht und verbrennt bzw. verdampft bei der Benutzung.

    Für alle Kupferpastenfreunde: lasst es in Zunkunft, macht nur Ärger.

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