Hi Volks !!!
Ich spiele mit dem Gedanken mein Passi auf D3 kat umzurüsten.
Muss ich da noch was beachten/umbauen oder geht das einfach so ?(
Mg Kay
Hi Volks !!!
Ich spiele mit dem Gedanken mein Passi auf D3 kat umzurüsten.
Muss ich da noch was beachten/umbauen oder geht das einfach so ?(
Mg Kay
Changed by BOFH
Warum? Weil E2 10 € teurer im Jahr ist?!? E2 solltest Du doch problemlos bekommen, wenn Du's nicht schon hast.
Was kostet die komplete Umrüstung auf E2 ?(
Also in meinem Passi BJ 90 lohnt sich das auf jeden Fall. Sind 100€ im Jahr die ich sparen kann, wenn ich auf D3 umrüste. Nach ca. 3 Jahren hab ich die Kosten wieder raus und fahr ab dann "Gewinn" ein.
Link: Twintec
ab jetzt mit 4 Ringen unterwegs.....
Hi Folks,
Euro (!) 2 sollte kein Problem sein. Kaltlaufregler gibt's schon für 140€!!! Hatte mich da vor einiger Zeit schon mal Schlau gemacht. Mit dem Ergebnis, dass eine Umrüstung für nen 35i so gut wie immer möglich ist, ausser für nen 16V.
Guckst Du hier!
Viel Erfolg und Grüße vom mATZE.
Hallo,
hat jemand seinen passi (2E) schon mal umrüsten lassen?
frage wegen kosten und so? ?(
Changed by BOFH
Sers! Ich habe auch 2E, überlege mir grad ob das was für mich wäre!
Ich habe meinen (Bj. 90 mit RP-Motor) Ende 2000 ebenfalls auf D3 umgerüstet. Ich habe allerdings den Metallkat von TwinTec genommen. Kostenpunkt für den Kat ca. 520 DM plus ASU ca. 60 DM plus Eintragung 20 DM plus neue Betriebserlaubnis ca. 10 DM. Die Eintragung war ausgesprochen preiswert, da mir der TÜV nur eine Schreibgebühr abgeknöpft.
Vorteile gegenüber dem Kaltlaufsystem: besserer Durchzug, keine erhöhte Drehzahl beim Kaltstart, keine zusätzliche Elektronik/Technik, die kaputt gehen kann.
Gruß Flo
Variant GL, 406tkm, Fächerkrümmer, D3-Metallkat, 268°-Nocke, K&N-Filtereinsatz, Chip+Zündzeitpunkt 8° vor o.T., Serienfahrwerk mit Kayaba Excel Dämpfern, Dom- + Querlenkerstrebe an der VA, Serienalufelge 6x15 ET35, HA 20mm-Distanzscheiben m. 205/50er Reifen, Recaros, VA innenbelüfte ATE Powerdisk, Ölkühler v. Golf I GTI m. Thermostat, VDO-Instrumente (Öl-Temp., Spannung, Öldruck), MFA, In.Pro.-Klarglasscheinwerfer, Hella Micro FF 300 NSW, Relaisschaltung.