Ich hab da gestern schon den folgenden Text geschrieben aber mangels Möglichkeit ein Bild hier hoch zu laden hab ich es nicht gepostet. Aber ja, ich glaube dass ist es was ich mein. Und die Beschreibung passt astrein zu dem Fahrverhalten, was ich meine. Beim Lenken in eine enge S Kurve ist das Lenkgefühl so, als würde das Auto ab einen gewissen Punkt von selber in die Kurve lenken und Spurrillen fährt es deutlich hibbeliger hinterher. Das war dann eben meine Überlegung dass es eigentlich Blödsinn ist, die Spur zu verbreitern.
Ich vermute, dass das Problem eben noch durch die miesen Hafteigenschaften der Reifen verstärkt wird. Heute früh hab ich nur ans Gasgeben gedacht, als ich von der Ampel los gefahren war. Das rechte Rad hat sofort, kurz auf nasser Fahrbahn durchgedreht. Da es hier nicht eingelenkt war, ist das denk ich ziemlich sicher der Reifen. Das besagte Fahrverhalten aber dann die Spurverbreiterung.
Hier noch der Text den ich gestern schreiben wollte und ein Link zu dem Bild dazu:
@Mazel: Bei deiner Darstellung würde es stimmen, wenn du deine Achse verbreiterst. Du machst aber die Spurplatten zwischen Felge und Bremsscheibe.
Das Lenkverhalten verändert sich je dicker die Spurplatten (rot) sind. Drehpunkt (gelb) bleibt immer der Selbe, Achsbreite bleibt die selbe (grün) Es dürfte eigentlich mit zunehmender Spurplattenbreite eine immer weitere Fehlstellung der Räder zueinander zu einander geben. Bei dem von mir dargestellten Bild stehen die Räder bei beiden Spurbreiten gleich vom Lenkwinkel, allerdings stimmt dieser Winkel zur Spurbreite nicht auf den Radius, den die Räder fahren sollen. Ich weis nicht wie ich es beschreiben soll
https://www.directupload.net/file/d/...a36ts9_png.htm