Hallo zusammen,

ich hatte mir ja ein neues Lader-Kerngehäuse gekauft und mit den restlichen Teilen eines alten Turboladers verheiratet.
Nun hatte ich beim starken Gasgeben scheinbar doch einen zu starken Überschwinger und bin im Notlauf gelandet.

Die Laderstange war ja in der gleichen Einstellung, wie vorher - bleibt als Verdacht, daß der "Geschlossen-Anschlag" nachjustiert werden muß.
Vermutung: Die Anschlagschraube ist zu weit rausgedreht, damit macht die VTG zu weit zu und ich habe spontan zu viel Ladedruck.

Testen kann man dies ja angeblich, indem man im Leerlauf bei 1400rpm ca. 100-200 mbar mehr haben soll, als im Leerlauf.
Nun stellt sich die Frage: Da der Lader ja nicht wirklich prima zugänglich ist:

Wie um alles in der Welt soll ich da hinten im eingebauten Zustand die Schraube verstellen um dann wieder den Motor laufen zu lassen.....?
Die Schraube liegt doch unter der Druckdose.... Hat da von Euch schon mal einer was dran gemacht?