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Thema: B3 Stoßdämpfer VA in Verbindung mit Tieferlegungsfedern im B4

  1. #1
    96er GL mit G60-Bremse Avatar von bitschubser
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    B3 Stoßdämpfer VA in Verbindung mit Tieferlegungsfedern im B4

    Hallo zusammen,

    trotz vieler alter Freds zum Thema ist mir die Sache nicht zu 100% klar - also frage ich mal...

    Ich möchte Tieferlegungsfedern ~35mm (Eibach Pro-Kit) für Passat ab Modell '93 in meinem 96er B4 verbauen.
    Sachs-Gasdruckdämpfer in der "alten" Ausführung (bis Modell '92) habe schon ich rumliegen, bin mir aber nicht sicher, ob ich die wirklich verwenden soll.
    Den gefürchteten Polenkeil gibt's bei der Kombi sicher nicht, aber kann die Vorderachse damit evtl. zu tief kommen?

    Wer hat mit ähnlichen Kombinationen Erfahrungen gemacht?

    Was unterscheidet die alten, kürzeren Dämpfer genau von dem neueren Modell? Lt. Sachs Webcat ist das Gehäuse beim alten Modell 320,75mm lang vs. 345,6 mm beim Neuen.
    Da bleiben aber noch 2 Punkte übrig, die mir unklar sind:

    Ist die Position des angeschweißten Federtellers zu den unteren Aufnahmebohrungen gleich oder ebenfalls geändert?
    Ist der Weg / die Länge der ausgefahrenen Kolbenstange zu Federteller gleich oder gibt es da auch Unterschiede?

    Grüße, Hagen
    Oh fuck, we fucked it up. Is there a way to unfuck it again?

  2. #2
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    Avatar von IRGendwer
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    Die Kombination passt sehr gut.
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  3. #3
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  4. #4
    96er GL mit G60-Bremse Avatar von bitschubser
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    Danke für eure Antworten!

    Kommt man bei dem Tiefgang noch ohne Modifikation der Kotflügelkanten aus? Diese sowie die Radhausverkleidungen sollen Serie bleiben...
    Momentan steht der Passat auf 195er Reifen, 205er wären das absolute zu erwartende Maximum.

    Ist die Federvorspannung im voll ausgefederten Zustand ausreichend?
    Oh fuck, we fucked it up. Is there a way to unfuck it again?

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