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Thema: Erster Gang macht Probleme

  1. #11
    Fahranfänger
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    Dieter
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    Hallo und danke für den letzten Beitrag,

    Das mit dem Ölwechsel werde ich auf jeden Fall machen.

    Schalthebelmechanik und deren Lagerung sind vermutlich wie ich es verstehe außerhalb des Getriebes zu finden. Richtig?
    Bitte um welche Lagerungen und Federn geht es im speziellen Fall??
    Am Schaltknauf selbst oder wo anders??

    Viele Grüße

    Dieter

    PS: Mein verkrüppelter Text hat sich selbst geheilt

  2. #12
    wire and fire
    Avatar von Pana
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    Norbert
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    Zitat Zitat von Passarat.i Beitrag anzeigen
    PS: Mein verkrüppelter Text hat sich selbst geheilt
    fast
    Gruß Norbert
    ---------------
    Irren ist menschlich, daher keine Verantwortung für irgendwas. Dies gilt ganz besonders auch für Links

  3. #13
    Fährt auch heute noch 35i Avatar von 35i eLiTe
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    Hallo Dieter,

    die Schalthebelmechanik (ugs. Schaltbox) findest du unter dem Schaltsack/Mittelkonsole. Quasi das handbetätigte Stellwerk mit Schaltknauf im Innenraum
    Fahren in einer neuen Dimension.*

    *1988-1993

  4. #14
    Fahranfänger
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    Dieter
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    Hallo zusammen,

    jetzt glaube ich das Problem erkannt und gelöst zu haben.
    Es war wieder das alte Problem am Schalthebel zum Getriebeeingang.
    Der Stehbolzen war total locker.
    Die ober Mutter lies sich schon von Hand abdrehen.
    Das aber war es nicht alleine.
    Der Stehbolzen ist unten mit einer Vierkantmutter in einem Gabelkopf verschraubt.
    Zwischen Bolzen und Gabelkopf ist eine dicke Scheibe (3,7 mm dick) angebracht, dass der Stehbolzen beim Anziehen auf der Gabel fest wird.
    Vermutlich durch Korrosion ist der Gabelkopf und die Scheibe dünner geworden, so dass die Dicke der Scheibe nicht mehr ausgereicht hat, dass der Bolzen beim Anziehen fest wurde.
    Er ist so in dem Langloch zur Aufnahme der Vierkantmutter hin und hergerutscht.
    Das hat bewirkt, dass der Schaltweg nicht mehr ausgereicht hat.

    Ich habe mir eine neue Scheibe mit 4,7mm gedreht.
    Jetzt klemmt der Stehbolzen wieder.

    Aber der Finger am Ausgleichsgewicht ganz oben auf der Mimik hatte keinen Kontakt mehr zur Bohrung des darunterliegenden Schalthebels.
    Wenn der nicht greift wird die obere Befestigungsmutter wieder locker.

    Also habe ich den Finger in der Länge 5mm aufgeschweißt.

    Alles motiert, Probefahrt, der Erste lässt sich wieder schalten. Hurra!!!
    Mal sehen, für wie lange.

    Danke noch mal für Eure guten Tipps

    Viele Grüße

    Dieter
    Geändert von Pana (09.07.2019 um 19:27 Uhr)

  5. #15
    scheißt Regenbögen
    Avatar von Kalanahanitzna
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    Sehr schön gelöst .... gefällt mir.

    aktueller Fahrzeugbestand:

    2016er VW T6 2,0 TDI Transporter lang
    2017er Böckmann CC Voll-Alu Pferdeanhänger
    2022er Skoda Superb Scout 4x4
    2022er MAN TGE 4.180 4x4 Knaus Van TI Plus 650 MEG


  6. #16
    15Zyl - 7100ccm - 458PS Avatar von Crash67
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    Danke für die Rückmeldung!


    der TedDI schluckt aktuell
    dem Crash sein Kilometerfresser <--> hier wird über Crash's Kilometerfresser gesabbelt
    3. Kapitel - Der Bus - <--> Busgemurmel


    Zitat Zitat von Katharine Hepburn
    Life is hard. After all, it kills you.

  7. #17
    Fahranfänger
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    Selbstverständlich Volker,
    ich denke davon lebt das Forum.
    Viele Grüße und an Alle weiterhin viele pannenfreie und unfallfreie Kilometer.
    Bis zum nächsten Problemchen.
    Dieter

  8. #18
    15Zyl - 7100ccm - 458PS Avatar von Crash67
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    stimmt schon, wird aber leider immer weniger... die Generation Facebook greift halt am liebsten eine Lösung ab, um sich dann bis zum nächsten Problem nicht mehr zu rühren


    der TedDI schluckt aktuell
    dem Crash sein Kilometerfresser <--> hier wird über Crash's Kilometerfresser gesabbelt
    3. Kapitel - Der Bus - <--> Busgemurmel


    Zitat Zitat von Katharine Hepburn
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  9. #19
    wire and fire
    Avatar von Pana
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    oder wie neulich auf FB der Typ, der eine Funke an die ZV basteln wollte. Sein Spruch: "geht nicht, warum? " . Nach hin und her, Fragen von mir, Elektrik erklärt, Leitungen Funktionen und Pins erklärt, kam viele Tage später die Antwort: "ja der Adapter-Stecker hat doch nicht an die Pumpe des frühen B3 gepasst".

    Da fällt dann einem nix mehr zu ein. Das ist grad genau so dämlich als wenn du wegen Magenschmerzen zum Arzt gehst, der dich durch alle Diagnosen durchjagt und 2 Wochen später kommt der Patient und meint: " ja ich hatte doch frische selbst gesammelte Pilze gefuttert"

    Ja Dieter, schön dass dein Problem gelöst ist und danke auch von mir für die Rückmeldung
    Gruß Norbert
    ---------------
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  10. #20
    Fahranfänger
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    Hallo zusammen,

    das freut mich, dass das kleine Feedback einen solchen positiven Anklang gefunden hat.
    Ich wollte auch ein paar Fotos dazustellen.
    Aber da sind sie wieder meine Probleme.
    Gewusst wie?
    Ich habe in der Leiste oben nur Video hinzufügen gefunden.
    Ein Video habe ich natürlich nicht dazu.

    Auf jeden Fall, so finde ich, bin ich in diesem Forum gut aufgehoben.
    Das wird mich dazu animieren, dass ich öfters mal vorbeischaue.

    Viele Grüße

    Dieter

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