Motorlager hi li ausbauen??? AFT

[Tosch14]

Hallo,

die beiden anderen Lager habe ich getauscht. Gibts für das Lager hinten links eine Trick? Sonst breche ich mir die Finger.
P.S.: Die Suche ergab nur eine Fehlermeldung.
96er Passi mit 1,6 AFT.

Danke

Torsten

[Metalhead]

Du meinst das Lager am Getriebe?
Das ist undankbar zu wechseln:
Ich bau beim VR6 den Halter am Getriebe weg und heb den ganzen Motor samt Getriebe etwas hoch.

[Tosch14]

Wenn ich von oben ran gehe, muss ich an vier Bremsleitungen vorbei. Scheiß Spiel.

[WarLord]

Die Schraube reißt du ohnehin ab.

[IRGendwer]

Die letzte Schraube habe ich samt Lager und Getriebehalter weggeworfen

[WarLord]

Abreißen macht mehr Spaß als aufdrehen.

[Tosch14]

Nach zwei Tagen gucken und ausprobieren gings so:

Das Lager hi li gibts nicht von Lemförder, daher sind alle drei von Meyle.
Alles von oben oder durch den li Radkasten. Dünne Arme sind sehr von Vorteil.
Übliches Werkzeug & zwei Ringschlüssel mit Ratscheneinsatz 13/17er.
Hydraulikleitungen schützen oder hinterher den Schutzlack ausbessern.
Konsole/Halter Getriebe ausbauen geht nicht, weil die dritte Schraube vom Lager verdeckt ist.
Die hintere 13er Schraube ist eine elendige Fummelei, weil man den Schlüssel nur ein paar cm bewegen kann und nur einen Teil des Kopfes sieht.
Über dem Lager verlaufen zwei Hydraulikschläuche. Bei mir war knapp genug Platz, um diese mit hoch zu heben. Garantie gibts natürlich keine.
Das alte Lager wird mit diversen Drehungen herausgewurschtelt. Die Position des Kreuzes merken, ggf. vorher sichtbar machen. Das neue Lager wird genau so hineingedreht. Unten angekommen kann man das kaum mehr ändern.
Abgerissen ist nix.
Im Gegensatz zu den beiden anderen Lagern kommt man also ohne Bühne aus.
Dann die mittigen Schrauben an allen drei Lagern lösen und kräftig am Motor rütteln. Die vordere Schraube war dann fast wieder dort, wo sie 23 Jahre lang war.
Zeitbedarfrei gemütliche Stunden.

Viele Spaß
Torsten