Danke für die Kommentare
Ich berfürchte, dass sich das doch kaum noch lohnt Ich schaue jetzt mal, ob sich der Rest verzogen hat oder ein Anbau noch möglich ist.
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Ich berfürchte, dass sich das doch kaum noch lohnt Ich schaue jetzt mal, ob sich der Rest verzogen hat oder ein Anbau noch möglich ist.
Audi 5000 S Bj.87 ; US Audi 100 Bj.91 ; VW Dasher Bj.77 ; VW Dasher Bj.80 ; VW Quantum GL5 Bj.84 ; US SAAB 900 S Bj.89 (in Obhut) ; US SAAB 900 Sedan Bj.90 , SAAB 900 TU16 Bj.84 , US Passat GL Bj.91 (9A Automat) ; US Passat GLX Bj.93 (VR6 Automat) ; VW T3 Bj.81 SETRA S80 Bj.71
Die US VR6 Sedan Story:
https://www.passat35i.de/threads/969...-Export-VR6-B3
Die Diskussion:
https://www.passat35i.de/threads/969...08#post1363408
Gelaufen ist er ca. 221000 km.
Passen wohl Teile wie die Stoßstangenhalter von der Facelift-Version an nicht-facelift-Teile?
1,8er mit 220000 auf der Uhr... Wenn da sonst keine dolle Ausstattung verbaut ist, spar Dir Arbeit, Geld und Zeit und hol Dir n anderen. Schaust vlt direkt nach einem 88/89er in"H-tauglich" der is dann auch mit dem Tretroller Motor und wenig Ausstattung etwas preisstabiler.
Der Umbau auf B4 Teile sieht extrem gruselig aus, da wirste jedes Mal n Würgreiz bekommen wenn Du einsteigst.
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Audi 5000 S Bj.87 ; US Audi 100 Bj.91 ; VW Dasher Bj.77 ; VW Dasher Bj.80 ; VW Quantum GL5 Bj.84 ; US SAAB 900 S Bj.89 (in Obhut) ; US SAAB 900 Sedan Bj.90 , SAAB 900 TU16 Bj.84 , US Passat GL Bj.91 (9A Automat) ; US Passat GLX Bj.93 (VR6 Automat) ; VW T3 Bj.81 SETRA S80 Bj.71
Die US VR6 Sedan Story:
https://www.passat35i.de/threads/969...-Export-VR6-B3
Die Diskussion:
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