Die 827er haben alle ab '86 Hydrostößel bekommen. Demnach sollte es im B3 ab Werk keinen Motor mehr mit mechanischen Stößeln gegeben haben.
Die 827er haben alle ab '86 Hydrostößel bekommen. Demnach sollte es im B3 ab Werk keinen Motor mehr mit mechanischen Stößeln gegeben haben.
Also vielen Dank für die Antworten und Kommentare.
Natürlich habe ich den KSB wieder hineingeschoben, bzw. bei den zur Zeit herrschenden Temperaturen benötige ich ihn gar nicht.
Der RA hat Hydrostößel.
Ohne Plakette ist es einfach nur mit H-Kennzeichen möglich durch BW oder Berlin zu fahren, wenn ich nicht auf Diesel verzichten will.
Das geht am besten mit Originalmotor, sonst endet die Prüfung für den historischen Zustand ziemlich schnell in Diskussionen.
Der Vorbesitzer war ein Bastler, ob er nach dem Zahnriemenwechsel aber den Einspritzzeitpunkt der ESP nachkontrolliert hat entzieht sich meiner Kenntnis.
Ich habe einen 2. kompletten Antrieb und diverse Anbauteile mitgenommen.
So wie der Wagen jetzt läuft, könnte ich alle Nachbarn zu jeder Zeit wecken.
Zahnriemen ist ganz neu und da keine Verzögerung beim Start ohne KSB Betätigung merkbar ist, wäre meine erster Eindruck ESP steht auf zu früh.
Welche Prüfmöglichkeiten habe ich noch ohne etwas auseinander zu nehmen.
Heizölferrari
400000km Zahnriemen im Golf1 andere Fahrzeuge
35i 10/1988 RP Limo
35i 12/1988 RA/SB Variuant aus 3 mach eins
35i 10/1990 1Y Limo Niveauregulierung, sonst Nullausstatter!
soll in eine andere Karosse.
35i 04/1994 1Z Variant Vollausstattung