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Thema: NSW durchgebrutzelt...

  1. #11
    scheißt Regenbögen
    Avatar von Kalanahanitzna
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    Karl A. Nahanitzna
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    Ich hab bis jetzt noch jeden B3-NSW weggebrutzelt .... bei mir hat kein einziger überlebt.

    Also ja --- das ist ein absolut bekanntes Problem beim B3.

    aktueller Fahrzeugbestand:

    2016er VW T6 2,0 TDI Transporter lang
    2017er Böckmann CC Voll-Alu Pferdeanhänger
    2022er Skoda Superb Scout 4x4
    2022er MAN TGE 4.180 4x4 Knaus Van TI Plus 650 MEG


  2. #12
    Lebende Foren Legende Avatar von Mazel
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    Okay, dann hat das Überholen sämtlicher Leitung, Erneuerung der Stecker und Relaisschaltung eher für noch mehr Durchfluß gesorgt, damit es noch besser durchbrutzelt...

    Also fassen wir zusammen:
    -originale alte durchgebrutzelt weil alt
    -Zubehördinger durchgebrutzelt weil billig
    -gebrauchte durchgebrutzelt weil gebraucht -> alt

    Gesendet von meinem XT1650 mit Tapatalk
    Audi 5000 S Bj.87 ; US Audi 100 Bj.91 ; VW Dasher Bj.77 ; VW Dasher Bj.80 ; VW Quantum GL5 Bj.84 ; US SAAB 900 S Bj.89 (in Obhut) ; US SAAB 900 Sedan Bj.90 , SAAB 900 TU16 Bj.84 , US Passat GL Bj.91 (9A Automat) ; US Passat GLX Bj.93 (VR6 Automat) ; VW T3 Bj.81 SETRA S80 Bj.71

    Die US VR6 Sedan Story:
    https://www.passat35i.de/threads/969...-Export-VR6-B3

    Die Diskussion:
    https://www.passat35i.de/threads/969...08#post1363408

  3. #13
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    Zitat Zitat von Inter Beitrag anzeigen
    Die Nebelscheinwerfer mit DE Technik sind allgemein anfällig für solche Schäden. Beim Polo 2f kam das auch mal öfter vor. Damals wurde im Poloforum spekuliert, dass es am blinden/abgeblätterten Reflektor liegen könnte, da der nicht nur das Licht, sondern auch die Wärme nicht mehr reflektiert und so das Plastik zum Schmelzen gebracht wird.
    Jup, allerdings anders: Die Energie, welche als sichtbares Licht das Gehäuse verlassen sollte, wird absorbiert und heizt die Stelle zusätzlich auf.
    Grüße vom WarLord

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