Elektrikproble und angelaufene Scheiben Hilfetips erbeten

[blumi]

Aloha,
unswer Pinguino (2.0 Kombi Ez. 1994 mit GT Ausstattung und ohne Klimaanlage) kränkelt.
Zum Einen diverse Elektrikausfälle:
- Schiebe-Hubdach lässt sich nur noch kippen, jedoch nicht nach hinten fahren
- EFH vorn macht keinen Mux mehr, hinten rechts geht, hinten links surrt/summt nur verzweifelt
-Im Sicherungskasten finde ich keinen Hinweis auf welcher Sicherung der EFH hängt?

Dann laufen die Scheiben alle an,
kein KW-Verlust feststellbar, Boden ist trocken wo kann das her kommen?
Oder wo sind die üblichen Wassereintritte am ehe^sten zu finden.
Teppich ist noch nicht raus, das werde ich dann morgen mal in Angriff nehmen.
Innenraumfilter ist gewechselt, der alte Filter war recht voll mit dem üblichn Urat wie kleinen Blätterreste, Insekten usw.
Kann der Wärmetauscher defekt sein?
Was für ein Aufwand ist das den zu tauschen?
Armaturenbrett raus usw. ist klar, hab ich schon bei Mercedes W124 und W140 gemacht.
Aber mit welchem zeitlichen Aufwand muss ich ca. rechnen bzw. ist das ein üblicher Fehler oder eher selten?

Für hilfreiche Infos bin ich dankbar.

[WarLord]

Riecht es denn nach Gewürzküche aus der Lüftung?

Testen kannst du das ganze eigentlich relativ einfach: Wenn's schlimmer wird, wenn die Lüftung auf warm steht, hast du den Verursacher. Bei mir war's Anfang April nur die Frontscheibe, welche von innen beschlug. Bei Stellung warm (CT auf HI) war's schlimmer, bei kalt weniger.

Ansonsten halt die üblichen Verdächtigen testen: https://www.passat35i.de/showthread....l=1#post688730

[blumi]

Aloha,
jetzt aber.
Also doch der WT.
Heute früh eine kurze Fahrt und da kam Nebel aus den Lüftungsdüsen wie in der 80er Jahre Disco.
Also waren das mit den angelaufenen Scheiben die Vorzeichen und nun ist er endgültig hinüber.
Ich werde das zwar nich in der Recordzeit wie im Video von Torben schaffen, aber das wird schon klappen.
Habe jetzt einen WT von febi bestellt, hoffentlich taugt der.

[blumi]

Aloha,
Danke für die schnelle Rückmeldung.
Gewürzküche eher nicht.
Mal sehen was die anderen beuträge aus Deinem Link so bringen.
Auf WT wechsel vor dem winter hab ich echt keinen bock und zeitlich ist das auch nich mal eben schnell gemacht.

[Red Devil Passat]

Aloha,
Danke für die schnelle Rückmeldung.
Gewürzküche eher nicht.
Mal sehen was die anderen beuträge aus Deinem Link so bringen.
Auf WT wechsel vor dem winter hab ich echt keinen bock und zeitlich ist das auch nich mal eben schnell gemacht.

Gegenbeweiss wenn man weiss wie es geht
https://vimeo.com/211243535?ref=em-share
Quelle: Hawk

[Pana]

Es gibt nur eine selbstrückstellende Thermosicherung im Metallmantel oberhalb der ZE. Geht also auch nur eine Fenster, ist Strom da.

Kabelbruch in den Türgummibalgen ist möglich. zum messen guckst du da:
https://www.passat35i.de/threads/558...l=1#post789322

[blumi]

Aloha,
danke für die Rückmeldungen.
Kann ich den Torben mal schnell in die schweiz kommen lassen ;-)

Werde mir das Ganze mal genauer anschauen und werde berichten.
Mal sehen wie weit ich heute komme.

[blumi]

Aloha,
aktuell bewegt sich der fensterheber nur wenn ich das Relais mit den 2 Kabeln oben rechts ziehe.
Aber eben nicht dauerhaft.
Geht zur Hälfte, dann muss ich das Relais erneut ziehen.
Ob das überhaupt damit zu tun hat oder on das nur ein Nebeneffekt ist, keine Ahnung.
Also werde ich morgen mal die Türpappe abnehmen und dahintert schauen.
Interessant ist, ist die Sheibe halb runter und ich Schliesse mit dem schlüssel und der Komfortsteuerung, geht die scheibe hoch.
Öffne ich nun mit der FFB (Gamaparts, war schon drin), geht die Scheibe halb runter, beim Schliessen mit der FFB wieder mit hoch.
wieder mit der FFB auf, Scheibe wieder mit halb runter usw....

[blumi]

Aloha,
die Idee mit dem Dichtigkeitstest ist gut, Danke.
Ich hatte ja versucht inzwischen mit Bar's Leaks Dichtmittel

den Schaden vorübergehend zu beheben, was erst nicht geklappt hat und heute bei der Rückfahrt von der Arbeit liefen die Scheiben erst ann, dann gab sich das.
Mit gaaanz viel Glück hält das erstmal ne Weile.
Beim Benz (124 140) gibt es ja die Duoventile die über den Regler geöffnet oder geschlossen werden und somit die Zufuhr von Kühlwasser zum WT ermöglichen oder eben blockieren.
Beim Passat ist der Kreislauf wohl permanet an und es wird nur über die Luftklappe geregelt ob warme oder Kalte Luft rein kommt.
Oder habe ich das falsch gesehen?
Morgen werde ich das nochmal probieren ob das mit dem Dichtmittel fungiert, zumindest ist inzwischen kein KM Verlust mehr feststellbar.
So oder so muss ich mir die Zeit freischaufeln den WT zu tauschen, passt halt gerade schlecht, selbst am WE bin ich ausgebucht.

[Pana]

das ist ein Blinkerrelais. Und zwar für AHK, als nachrüstversion. An den zwei Strippen hängt die AHK-Blinkerkontrollleuchte. Im Original ist dann das Relais 22, welches den dafür nötigen Kontakt "C1" direkt im Relaissteckplatz hat.

Was das mit den EFH zu tun hat erschliesst sich mir grad nicht. Möglicherweise ist auf der Rückseite der ZE das Hautanschlußkabel für die EFH nicht mehr korrekt aufgesteckt und die Wackelei an der ZE sorgt für temporären Kontakt. Gleiches gilt auch für die Sicherung der EFH.
Wenn man das Gesamtbild betrachtet, könnte aber auch die ZE selbst defekt sein.


Zur Komfortsteuerung: kannst du direkt am Türschloß (Fahrer/Beifahrer) auch die EFH öffnen wie beim B4 vorgesehen?

Das würde darauf hin deuten, dass die EFH Batterieplus und Masse bekommen. Bei den Messungen würde ich daher mal genauer auf das vorhandensein von Zündungsplus achten.