Kupplungsdruck geht verloren, aber Feuchtigkeit AUF dem Getriebe

[Roadrunner505]

Hallo zusammen,
ich bei mir geht langsam der Kupplungsdruck weg.
Wenn ich 30 Sekunden drauf stehe, dann bleibt das Pedal auch unten. Kling eigentlich eindeutig nach Kupplungsnehmerzylinder.
Den hab ich schon mal bestellt. Aber bei der Sichtprüfung hab ich Feuchtigkeit auf dem Terminal auf dem Getriebe, wo die Schaltzüge festgemacht sind und darunter.
Das klingt eigentlich eher danach, daß der Haupbremszylinder nässt.

Jetzt würde ich den auch noch gerne bestellen - aber welchen? Im Internet stehen so viele von Metzger, ATE, JP usw.....?
Selbst nur von Metzger gibt es verschiedene Nummern - aber angeblich passen diese "alle" zu meinem 35i TDI ´96.
Woran sehe ich denn nun genau, welcher passt - und welche Marke sollte man mindestens mal nehmen? Die Preisunterschiede sind ja von 25-200 €

Danke für Eure Ratschläge....

[Roadrunner505]

Wie wäre denn dieses Angebot.....?
https://www.autodoc.de/meyle/2116622

oder dieses

https://www.autodoc.de/trw/2208683

Klingt irgendwie verwunderlich günstig.....

[Kalanahanitzna]

Ohne dir jetzt sagen zu können, welcher da passt, würde ich bei den von dir genannten Marken nur auf ATE oder TRW zurückgreifen ... alles andere wäre mir zu heiß.

[Richthofen]

Ohne dir jetzt sagen zu können, welcher da passt, würde ich bei den von dir genannten Marken nur auf ATE oder TRW zurückgreifen ... alles andere wäre mir zu heiß.

Nur die beiden

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[Inter]

Kann auch genausogut der Kupplungsgeberzylinder sein.
Hast du schon im Fußraum nach Bremsflüssigkeit gesucht?

[Roadrunner505]

Ich hab jetzt mal alles zur Sichtprüfung abgebaut.
Der Geberzylinder ist äußerlich komplett trocken. Auch im Fußraum.
Auch der Hauptbremszylinder ist rundrum trocken. Komischerweise ist halt aber unterhalb des HBZ Bremsflüssigkeit. Aber wenn die da hingetropft ist, dann müsste doch auch der HBZ feucht sein. Und warum verliert dann die Kupplung Druck und nicht die Bremse...... Ich komm nicht drauf klar...

Ich hab jetzt erstmal Geber- Nehmerzylinder und Hauptbremszylinder von TRW gekauft und mach mich dann mal auf die Suche.....

[Roadrunner505]

p.s. könnte doch nämlich auch sein, dass sich der Druck innerhalb eines Zylinders abbaut....

[WarLord]

Die Bremse hat relativ wenig mit der Kupplung zu tun, außer, bei einem abfallenden Pegel der Flüssigkeit innerhalb des Behälters. Dann nuckelt die sich gerne Luft beim nervösen Kupplungstreten rein.

Den HBZ würde ich bei den Symptomen auch nicht unbedingt vermuten, eher die Dichtungen drauf (für den Behälter), allerdings wäre der HZB dann feucht.

Die beiden rausgesuchten HBZ kannst du nicht verwenden, du brauchst den HBZ für ABS mit zwei Abgängen, innerhalb des Hydraulikblocks werden dann vier daraus.

Der Zylinder am Getriebe ist dicht? Das ganze hört sich verdächtig danach an, meist ist das ganze äußerlich dicht, die Soße läuft aber in's die Kupplungsglocke. Nach dem Tausch mit Druck entlüften und gut.

[mopedfan]

Est mal den Nehmerzylinder checken der ist zu 80% der Übeltäter, natürlich ist nicht auszuschließen dass der Zylinder auch in sich mal undicht sein kann. wie Alex geschrieben hat - ausser dass sich beide Systeme einen Vorratsbehälter und dieselbe Flüssiggkeit teilen haben die nichts miteinander zu tun. Am ehesten hat vielleicht die Leitung noch nen Knacks...

Wobei die Dichtungen am Voratzsbehälter zum HBZ auch nichtmehr so frisch sein dürften und somit definitiv in Frage kommen.
Am Leon hatte ich auch schonmal nen Riss im Entnahmenippel für die Kupplung.

[Inter]

Wenn sich der Druck innerhalb des Zylinders abbaut, läuft trotzdem die Bremsflüssigkeit nach außen raus.
Die Geber/-Nehmerzylinder sind einfache und keine Tandem-Zylinder wie bei der Bremse, wo bei einem Defekt die Flüssigkeit von der einen in die andere Kammer laufen könnte.