Hallo
Gibt es eine dauerhafte Lösung für den entsprechenden Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung?
Auf Grund der Wärmeentwicklung des Motors bzw. der recht nahen Vorbeiführung des Ölschlauch/Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch ist doch absehbar, dass der Gummi darunter leidet und nach einigen Monaten, vielleicht auch in wenigen Jahren wieder Schaden nimmt und sich entweder massiv verformt oder gar einreisst.
Wer übrigens nach einer originalen Teilenummer beim MKB: 2E sucht:
037 103 493 P
Geändert von Excomm (06.01.2019 um 12:44 Uhr)
a) Luftfilter drauf und weg mit dem Schlauch.
b) Verrohren.
Französische Kriege:Algerienkrieg
Stellt die erste Niederlage einer westlichen Armee gegen einen nicht-türkischen moslemischen Gegner seit den Kreuzzügen dar und ergibt die Erste Regel der moslemischen Kriegführung: "Wir können zumindest immer die Franzosen schlagen." Diese Regel ist identisch zur Ersten Regel der Italiener, Russen, Spanier, Vietnamesen und Eskimos.
Edit: System wenn auch widerwillig soweit verstanden.
Was hälst Du davon?
Den Abzweig vom Ventildeckel zum Ventilregler am Block blind machen.
Luftfilter auf Ventilregler am Block.
Jetzt bleibt die Frage nach der richtigen Strömungsrichtung und eines ausreichenden Ansaugdrucks. Beides fehlt doch bei der Variante mit nem Luftfilter oder?
Geändert von Excomm (06.01.2019 um 14:12 Uhr)
Nee Onkelchen, die Idee mit einem separaten Luftfilter ist mir zu heiss. Ich glaube, ich bringe dadurch das ganze System durcheinander, denn scheinbar spielt ein Ansaugdruck am Reglerventil doch eine Rolle.
Rohr oder alle paar Jahre nen neuen Schlauch. Vielleicht kann ich den Verschleiss des Schlauches mit nem Pflegemittel leicht minimieren. Danke Dir auf jeden Fall erstmals.
Geändert von Excomm (06.01.2019 um 14:29 Uhr)
Einfach einen neuen kaufen, der wird das Autoleben sicher halten
Jup wird wohl daraus hinauslaufen, obwohl sich der besagte Schlauch mit nem realen Kilometerstand von 155.000km massiv verformt hat und auch stellenweise eingerissen ist.
Sind wohl die Weichmacher raus. Der 2E ist da auch etwas speziell...
Grüße vom WarLord
Hallo,
als Pflegemittel für den Schlauch empfiehlt sich TEG=Triethyenglykol.
Dadurch bleiben die Weichmacher drin bzw. werden aufgefrischt.
Ich reibe mit TEG vor dem Winter auch immer meine Kurbelgehäuseentlüftung ein.
https://www.amazon.de/Triethylenglyc.../dp/B06XXVZHQ5
@Warlord höhö bitte kein 2E Bashing
Nee im ernst...dieser Motor ist wie ne Frau. Auf der einen Seite zickig, auf der anderen irgendwie dann doch verträglich.
@ Loeffelbaer
Vielen Dank, ist soeben bestellt worden.
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