Hinterachslager

[mopedfan]

wird der beste weg sein...

Ansonsten - illiglager haben erfahrungsgemäß etwas mehr Übermaß - Garantie dafür gibts aber nicht

[WarLord]

Das Problem an gebrauchten Achsen ist, dass man sich unter Umständen was schäbigeres einbaut.

Hab selbst so ein Fall, wo eine Achse drin ist die auf einer Seite eine Abweichung der Spur von den Sollwerten aufweist...

[Crash67]

Das Problem an gebrauchten Achsen ist, dass man sich unter Umständen was schäbigeres einbaut.

da hast du sicherlich recht, dann bleibt ja nur noch, sich eine Buchse anfertigen (lassen)

[35i 1f]

Ich habe ja schon mal vorsorglich Ausschau nach einer neuen Hinterachse gehalten,aber da ist nichts mehr zu machen. Vor einigen Jahren wurde hier in einem Beitrag noch darauf hingewiesen ,daß es bei VW Classic Parts Hinterachsen für unter 200 Euro gibt.Das hat sich aber auch,die haben schon lange keine mehr.Und vor noch längerer Zeite hatten Sie eine in der Classic Parts Fundgrube für nur 100 Euro und ich habe nicht zugeschlagen :-( Da könnte ich mich heute noch darüber ärgern.
Auch über teilelocator ist nichts mehr zu haben.

[Loeffelbaer]

...ich habe die Hinterachse auch schon auf meine ToDo-Liste gesetzt, nachdem ich die Vorderachse letzten Monat mit Brantho Korrux 3in1 überholt habe...
...das blöde dabei ist, dass das 3in1 nur sehr schlecht trocknet...

[35i 1f]

Die meisten normalen Lacke/Kunstahrzlacke trocken sehr langsam ,was auf die neuen Lösemittelverordnungen zurückgeht. Ich benutze daher den Südwest Schnellhärter ,mit dem es dann wunderbar funktioniert. https://www.suedwest.de/de/produktwe...tail_1355.html

[merseburger]

...ich habe die Hinterachse auch schon auf meine ToDo-Liste gesetzt, nachdem ich die Vorderachse letzten Monat mit Brantho Korrux 3in1 überholt habe...
...das blöde dabei ist, dass das 3in1 nur sehr schlecht trocknet...

Drum brantho korrux nitrofest!!!

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[mopedfan]

2 Komponenten PU-Lack -> "Baumaschinenlack" -> Chemikalien und Benzinbeständig sowie gegen mechanische Beanspruchungen, Griffest nan wenigen Stunden...

Eine Buchse drehen lassen wird bei der Achse nicht ohne weiteres gehen, dafür fehlt zu wenig material als das die sauber zu drehen (spannen) geht bzw. an der Achse sauber sitzen würde, am ehesten könnte man da als quick&dirty Lösung nen Blechstreifen reindengeln und heften...

Ansonsten - wenn dann solltedie ganze Buchse neu rein, alternativ - ich würde ggfls. aufschweißen und mit dem Rundschlefer nachgehen, aber ich bin auch gelernter Grobschlosser, und mit dem TüV ist da auch noch nicht gesprochen...

[35i 1f]

So meinte ich das auch mit einer neuen Buchse.Das man eben die alte komplett rausnimmt und eine neue nach dem gleichen Prinzip wieder einsetzt ohne dabei an der Achse etwas schweißen zu müssen.Schweißen würde ich an der Achse vermeiden .Allerhöchstens ein paar Hefter als zusätzliche Verdrehsicherung.

[mopedfan]

die Achsseitige Buchse in der die Lager stecken ist aber vollflächig eingeschweißt ??

Diese müsste dann komplett raus und neu reingeschweißt werden.
Mal abgesehen von dem was der Prüfer bei denjenigen die "Schweißen können" weil sie mal im Baumarktsonderangebot mal ein Schweißerät erworben haben sind die Hinterachsen auch mal geschweißt worden, und wie ich selbst schon mehrfach gesehen hab nicht immer nur "schön"