Das mit der Inselbegabung ist bei mir genauso aber Du weißt ja, viel kompliziert können sie ein Auto ned machen sonst begreifen das die Mitarbeiter nimmer
Gesendet von meinem H4113 mit Tapatalk
Das mit der Inselbegabung ist bei mir genauso aber Du weißt ja, viel kompliziert können sie ein Auto ned machen sonst begreifen das die Mitarbeiter nimmer
Gesendet von meinem H4113 mit Tapatalk
Don't mess around with idiots - they pull you down to their level and beat you with experience!
Und warum macht das dann nur Geräusche, wenn der Motor mit Servo-Unterstützung läuft?
´96 er Passat CL TDi, VR6 Velour, 4 EFH, ZV, SH, GRA, MFA, E-Spiegel, EGSD,
VW Klappschlüssel mit FFB und Alarm, Webasto Thermo Top,DVBT/Navi,Bluetooth Freisprechanlage, VNT 1749VA Lader, geänd. LLK+ÖlkühlerChip @ 152 PS, langes Getriebe, 60/60 KW Gewinde, 15" Borbet CF, Ibiza-Lippe, Dachkante
Weil damit mehr Kraft auf das Lenkgetriebe wirkt! Sind die 4 Schrauben vom Lenkgetriebe auf dem Aggregateträger richtig fest? Sollen wohl 40Nm sein, aber das laute Knacken war bei mir erst weg, als ich auf 60Nm erhöhte! Das Gewinde hat das bis jetzt etwa 10 Jahre ausgehalten...
VW Passat Variant CL 1.8/90PS, ABS-Motor, Bj. 7/92, Originalzustand mit Autogasnachrüstung BRC Blitz, azurgrün, el. Schiebedach, Nebelscheinwerfer, LRA, AHK, twintec schadstoffarm D3, 528.000 km *1. Motor - 1. Getriebe - 1. Kupplung* TÜV bis 06/2022 ohne Mängel
Unterdruckschlauch am Bremskraftverstärker? Hat Bj. 96 nicht ABS und somit keinen mehr? Oder gab es damals auch Ausführungen mit Unterdruckschlauch?
VW Passat Variant CL 1.8/90PS, ABS-Motor, Bj. 7/92, Originalzustand mit Autogasnachrüstung BRC Blitz, azurgrün, el. Schiebedach, Nebelscheinwerfer, LRA, AHK, twintec schadstoffarm D3, 528.000 km *1. Motor - 1. Getriebe - 1. Kupplung* TÜV bis 06/2022 ohne Mängel
Ab B4 war die Bremse generell unterdruckverstärkt.
Grüße vom WarLord
Na ja, sobald es trocken ist kann ich ja noch mal drunter kriechen und schauen, ob alles fest ist - wenn es schon knacken kann, ohne sich zu verschieben...
´96 er Passat CL TDi, VR6 Velour, 4 EFH, ZV, SH, GRA, MFA, E-Spiegel, EGSD,
VW Klappschlüssel mit FFB und Alarm, Webasto Thermo Top,DVBT/Navi,Bluetooth Freisprechanlage, VNT 1749VA Lader, geänd. LLK+ÖlkühlerChip @ 152 PS, langes Getriebe, 60/60 KW Gewinde, 15" Borbet CF, Ibiza-Lippe, Dachkante
Hatte bei meiner Karre auch diese Knackgeräusche beim Einlenken,Achsträger u. Lenkung überholt,VA alles neu,erst als ich die Befestigungsschrauben des Lenkgetriebes so richtig einen gegeben hatte,war Ruhe,warum auch immer...
TÜV 6-24...
"den" Befestigungsschrauben natürlich...
TÜV 6-24...
So langsam glaub ich an alles
Aber ich hab ne neue Spur... Im Stand macht es jetzt auch ohne Motor ganz leise "klack, klack", wenn ich ab Lenkrad rüttle. Muss halt mal irgendwann von unten schauen, wo es herkkommt - vielleicht löst sich dann das Rätsel...
´96 er Passat CL TDi, VR6 Velour, 4 EFH, ZV, SH, GRA, MFA, E-Spiegel, EGSD,
VW Klappschlüssel mit FFB und Alarm, Webasto Thermo Top,DVBT/Navi,Bluetooth Freisprechanlage, VNT 1749VA Lader, geänd. LLK+ÖlkühlerChip @ 152 PS, langes Getriebe, 60/60 KW Gewinde, 15" Borbet CF, Ibiza-Lippe, Dachkante
Ich habe jetzt das Lenkgetriebe getauscht und jetzt erinner ich mich wieder daran, warum ich das nie wieder machen wollte
Gefühlt sind beide Hände gebrochen und ich brauche einen Stock zum gehen.....
Aber das Knacken ist weg. Jetzt darf ich noch die Spur wieder einstellen und dann schauen wir mal.
Ich werde das alte Lenkgetriebe zu einem Instandsetzer geben.... falls ich das im Leben noch mal machen sollte, baue ich nicht noch mal was gebrauchtes ein.......
´96 er Passat CL TDi, VR6 Velour, 4 EFH, ZV, SH, GRA, MFA, E-Spiegel, EGSD,
VW Klappschlüssel mit FFB und Alarm, Webasto Thermo Top,DVBT/Navi,Bluetooth Freisprechanlage, VNT 1749VA Lader, geänd. LLK+ÖlkühlerChip @ 152 PS, langes Getriebe, 60/60 KW Gewinde, 15" Borbet CF, Ibiza-Lippe, Dachkante
Berechtigungen
Zitieren
